Fiat 500.
Fiat готовится начать поставки покупателям нового электрического 500 в марте 2021 года и сегодня подтвердил, что цены будут начинаться с 19 995 фунтов стерлингов, когда книги заказов откроются в декабре.
Эта цена включает в себя грант на подключаемый автомобиль в размере 3500 фунтов стерлингов и предназначена для автомобиля Action начального уровня, предназначенного только для хэтчбека, который приводится в действие электродвигателем мощностью 94 л.с., способным разгоняться до 100 км / ч за 9,5 секунды и максимальной скоростью 84 миль в час. Аккумулятор этого варианта мощностью 23,8 кВт предлагает сертифицированный WLTP диапазон 115 миль и может заряжаться со скоростью до 50 кВт.
Цены поднимаются до 23 495 фунтов стерлингов за отделку Passion среднего уровня, которую можно заказать в форме кабриолета за дополнительные 2650 фунтов стерлингов. Fiat утверждает, что новый 500 - это первый в мире четырехместный электромобиль с откидным верхом. Его крыша, как и прежде, представляет собой раздвижной тканевый верх.
Эта версия имеет больший блок мощностью 42 кВт · ч, поэтому может проехать 199 миль без подзарядки - значительно больше, чем 144 миль, предлагаемых новым Mini Electric, и больше в соответствии с 211 милями от Peugeot e-208 - и способна заряжаться при 85 кВт. . Выходная мощность увеличена до 117 л.с. за 9,0 секунд до 100 км / ч.
Система быстрой зарядки мощностью 85 кВт может перезарядить аккумулятор от разряженного до 80% емкости за 35 минут и может занять всего пять минут, чтобы обеспечить автомобилю запас хода в 31 милю, что, по утверждению Fiat, превышает ежедневные потребности большинства людей. использовать.
500 Passion отличается от автомобиля базового уровня своими 15-дюймовыми двухцветными колесами и светодиодными дневными ходовыми огнями и в стандартной комплектации оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, совместимостью со смартфонами, круиз-контролем и климат-контролем.
Кепки с отделкой Icon выходят из диапазона по цене 24 995 фунтов стерлингов в облике хэтчбека и 27 465 фунтов стерлингов в виде откидной крышки. Дополнительное оборудование над автомобилем Passion включает 10,25-дюймовый сенсорный экран высокой четкости cinerama, 16-дюймовые легкосплавные диски и приборную панель с цветовой кодировкой.
Fiat также представил новую опцию «3 + 1», которая добавляет заднюю дверь с обратным открытием со стороны пассажира для облегчения посадки на заднее сиденье. Эта опция добавляет 30 кг к общему весу 500, но, как утверждается, «не влияет» на управляемость или дальность полета. Пока нет информации о том, поступит ли 3 + 1 в Великобританию, но Fiat сказал, что он «в первую очередь будет доступен для рынков с левосторонним управлением».
Новый 500 - это лишь вторая итерация итальянской иконы после оригинала 1957 года. Он во многом повторяет внешний вид модели, выпущенной в 2007 году и впоследствии обеспечившей невероятный успех продажам Fiat.
Несмотря на то, что стиль предполагает иное, для 500-го все это кардинальные изменения. Это первый специализированный электромобиль от Fiat Chrysler Automobiles (FCA), в котором используется новая архитектура, позволяющая увеличить площадь основания 500-го на 6 см. длина и ширина 6 см, длина до 3,63 м и ширина 1,69 м. Он также на 4 см выше, чем раньше, на 1,53 метра.
Босс Fiat Оливье Франсуа сказал, что новый 500 - это «не просто третье поколение автомобиля, но и третье реинкарнация духа».
«Мы все в деле. С первого дня все электрические и только электрические. Учитывая успех компании 500, это смелое решение. Но сейчас не время для робости. Этот автомобиль предназначен не только для 2020 года, но и для в следующем десятилетии. Он построен с нуля ».
Электрический 500 будет производиться на заводе Fiat в Мирафиори, Италия. Недавно открылся предварительный заказ на стартовую версию кабриолета La Prima с высокими техническими характеристиками, которая стоит от 29000 фунтов стерлингов, включая грант правительства Великобритании на подключаемый модуль. Количество моделей La Prima будет очень ограниченным, 500 из них предназначены для Великобритании.
Максимальная скорость падает до 50 миль в час, когда из трех режимов движения выбирается наиболее экологически ориентированный, называемый Sherpa. Это снижает мощность, реакцию дроссельной заслонки и максимальную скорость, а также отключает климат-контроль и другую вспомогательную электронику.
Названный в честь гималайских шерпов, которые направляют экспедиции к безопасному прибытию, этот режим разработан, чтобы уменьшить беспокойство по поводу дальности полета и гарантировать, что водитель сможет добраться до точки зарядки, если батарея разрядится.
Двумя другими режимами являются Нормальный и Диапазон, последний из которых значительно увеличивает количество рекуперативного торможения, позволяя управлять практически с одной педалью. Интересно, что теперь установленное законом акустическое предупреждение о низкой скорости в новом 500 взято из музыки Нины Рота к фильму Amacord. «Мы хотели чего-то особенного. Это единственный движок, способный воспроизводить мелодию, например, мелодии вашего телефона», - сказал Франсуа.
Модели Launch Edition, называемые La Prima, также поставляются в комплекте с настенным зарядным устройством марки Fiat, которое предлагает базовую зарядку 3 кВт, но может быть модернизировано для зарядки 7,4 кВт дома.
Внешний вид усовершенствован по сравнению с нынешним 500. Есть более четкие линии, но тот же милый стиль оригинала сохраняется в дизайне света и бампера. Теперь есть дверные ручки заподлицо, а также светодиодные фары и задние фонари.
Хотя внешний дизайн в целом похож, внутри все изменилось, что устраняет одно из самых слабых мест устаревшего нынешнего 500. Приборная панель стала намного шире, а количество распределительного устройства значительно уменьшилось, что сделало ее внешний вид более чистым.
Информационно-развлекательная система обеспечивается новой системой FCA Uconnect 5, которая на автомобилях с более высокими характеристиками включает в себя множество функций, таких как спутниковая навигация, точка доступа Wi-Fi и беспроводной Apple CarPlay.
Увеличение колесной базы на 2 см до 2,32 м также увеличивает внутреннее пространство, утверждает Fiat, а установленный на полу аккумуляторный блок не снижает грузоподъемность.
Fiat также внедрил технологию автоматического вождения на 500. Теперь он оснащен адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и интеллектуальной системой помощи при ограничении скорости, а также детектором сонливости водителя и парковочной камерой на 360 градусов.
Текущий 500 был недавно обновлен новым умеренно-гибридным бензиновым двигателем. Он будет оставаться в продаже как минимум два года вместе с электромобилем, чтобы предложить более доступный путь к 500 владениям и вариант для тех, кто не готов перейти на электричество.
Если Вам понравилась статья, подпишитесь на канал, мы регулярно постим интересный контент!
Больше интересных статей здесь: Тюнинг.
Источник статьи: Новинки Авто 2021 года. ЭлектроСила. Март 21.