Антиутопия Джорджа Оруэлла, описанная в романе «1984», сегодня обретает новую форму в мире автомобилей. То, что начиналось как удобные цифровые сервисы, превратилось в систему тотального контроля и дополнительных поборов. Современный автомобиль всё реже является просто средством передвижения, которым вы владеете, и всё чаще — «услугой», где производитель сохраняет за собой право диктовать условия, следить за вами и постоянно брать плату.
Всевидящее око: камеры, которые видят всё
Иллюзия приватности в салоне автомобиля стремительно исчезает. Многие модели, особенно электромобили, оснащены множеством камер, которые отслеживают не только дорогу, но и происходящее внутри. Производители преподносят это как заботу о безопасности или возможность записывать забавные моменты для соцсетей, как в случае с Voyah. Однако реальность куда мрачнее: у вас нет гарантий, что эти камеры активируются только по вашей команде, и вы не знаете, куда именно отправляются записанные данные.
Скандал с Tesla стал наглядным примером: выяснилось, что сотрудники компании годами имели доступ к приватным записям с камер автомобилей клиентов. Этот инцидент заставил многих задуматься о цифровой гигиене, подобно тому, как владельцы ноутбуков заклеивают веб-камеры. Более того, полиция США уже использует встроенные системы Tesla в качестве «чёрных ящиков» для расследования преступлений, что подтверждает: ваш автомобиль может стать свидетелем против вас.
Геолокация и данные: кто владеет информацией о ваших поездках?
Системы навигации и телематики непрерывно отслеживают местоположение автомобиля, формируя детальную картину вашей жизни — маршруты, привычки, регулярные посещения. Эта информация представляет огромную ценность. Конфликт между США и Китаем из-за доступа к данным с камер и датчиков китайских электромобилей ярко демонстрирует, насколько серьёзно государства относятся к этому вопросу. Простой вопрос «Кому на самом деле принадлежат данные о моих поездках?» остаётся без чёткого ответа.
Производители оправдывают обилие камер (иногда их десятки) необходимостью для работы автопилота. Однако эксперты отмечают, что ключевую роль в автономном вождении играют лидары и радары, а не видеокамеры высокого разрешения. Это заставляет усомниться в истинных целях сбора столь детализированной видеоинформации. Добавьте к этому риски сбоев автопилота, которые могут превратить «умный» автомобиль в неуправляемую угрозу.
Платная «забота»: подписки, блокировки и шантаж
Современный тренд — превращение разовой покупки автомобиля в постоянные финансовые отношения с производителем. Яркий пример — платные подписки на функции, которые уже физически установлены в машине. BMW стала пионером в этой сфере, предлагая доплачивать за подогрев сидений или улучшенную аудиосистему, но другие бренды быстро переняли эту практику.
Ещё одна форма контроля — удалённое управление функционалом. Производители, как Zeekr, могут угрожать отключить автомобиль, купленный «серым» способом. Даже обычный ремонт или замена деталей часто требуют онлайн-авторизации у производителя, что делает владельца заложником официальных сервисов и влечёт дополнительные расходы. Вы рискуете оказаться у «разбитого корыта» — автомобиля, который волшебным образом потерял часть своих функций из-за отключения от серверов.
Китайские производители демонстрируют особую изобретательность, поставляя на внешние рынки урезанные версии автомобилей с ограниченным софтом. Обещания локализовать интерфейс часто остаются пустыми словами, оставляя пользователей с неудобным и непонятным ПО.
Обратите внимание: Я не поверил своим глазам, когда увидел, что находится в гараже у соседа....
Биометрия: удобство с обратной стороной
Технологии вроде Face ID для разблокировки автомобиля кажутся вершиной удобства. Но что, если система ошибётся и не узнает владельца в критический момент? Или если доступ срочно понадобится члену семьи, а система его не пропустит? Полная зависимость от безотказной работы алгоритмов создаёт новые уязвимости.
Итог: вы платите дважды
Покупка современного автомобиля сегодня сравнима с посещением ресторана, где 80% чаевых уже включены в счёт. Вы платите огромные деньги за железо и электронику, но право ими полноценно пользоваться приходится выкупать снова — через подписки, платные обновления и привязку к дорогому сервису. Если для вас важны приватность, финансовая предсказуемость и реальное владение имуществом, то «умные» автомобили представляют собой огромный риск. В погоне за технологическим «лучшим» мы можем легко потерять «хорошее» — контроль над своей собственностью и личной жизнью.
***
Автомобилисты Транспорт Автомобили Практические автомобильные новости Модификации китайских автомобилей Водители электромобилей Опасные детали Новости автомобильной промышленности Проблемы с автопилотом Tesla Информация Я хочу знать все Ремонт автомобилей Длинный пост
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Опасная польза: как автомобили вредят своим владельцам.
