Макс Ферстаппен празднует победу на домашнем Гран-при Нидерландов 2022 года, опередив Джорджа Рассела и Шарля Леклера. Эта гонка стала ярким примером того, как интеллектуальная борьба в боксах и выбор стратегии могут быть не менее захватывающими, чем обгоны на трассе. Несмотря на репутацию Зандвоорта как сложной для обгонов трассы, зрители стали свидетелями напряженного противостояния, где ключевую роль сыграли своевременные пит-стопы и правильный выбор резины.
Гонка с первых кругов превратилась в масштабную тактическую шахматную партию между ведущими командами. Основное действие разворачивалось не столько в прямых дуэлях пилотов, сколько в командных радиоэфирах и на пит-лейнах, где инженеры пытались предугадать развитие событий и оптимально использовать фазы виртуальной и реальной машины безопасности.
Безупречная работа Red Bull и триумф Ферстаппена
Макс Ферстаппен одержал свою десятую победу в сезоне и четвертую подряд, уверенно продвигаясь к защите титула чемпиона мира. Его успех был построен на двух ключевых моментах: идеальном использовании фазы виртуальной машины безопасности для дешевого пит-стопа и решительном обгоне Льюиса Хэмилтона сразу после рестарта гонки.
«Это была непростая победа, — прокомментировал Ферстаппен. — Решающими стали правильные решения, принятые в моменты виртуальной и реальной машины безопасности. На хардах мы теряли темп, поэтому финальный выбор в пользу софта оказался верным».
Джордж Рассел на Mercedes, финишировавший вторым, сумел обойти своего опытного напарника, во многом благодаря преимуществу в виде более свежей и мягкой резины на финальных кругах. Хэмилтон, оставшийся на средних шинах во время выхода машины безопасности, в итоге опустился на четвертое место, уступив подиум Шарлю Леклеру.
«Мы показали отличную скорость, — сказал Рассел. — Конечный результат, возможно, не совсем тот, на который мы рассчитывали, но это дает нам огромную уверенность на будущее».
Леклер, занявший третье место, отметил: «Нам немного не повезло с VSC. Не уверен, что это что-то изменило бы — Макс сегодня был слишком быстр. Mercedes отлично работал на хардах, а у нас были с этим сложности. Будем анализировать».
Хроника неудач Ferrari: пит-стопы и штрафы
Команда Ferrari вновь продемонстрировала проблемы с операционной работой, которые омрачили их выступление. Карлос Сайнс, который мог финишировать пятым, в итоге откатился на восьмое место из-за штрафа.
Обратите внимание: Откуда такие цены. Топ-5 дорогих машин мира..
Главным инцидентом стал катастрофически долгий пит-стоп Сайнса, занявший 12.7 секунды, потому что левое заднее колесо не успели подготовить к его приезду. Руководитель команды Маттиа Бинотто объяснил это слишком срочным вызовом машины на пит-лейн.
Проблемы на этом не закончились: во время выезда Сайнс чуть не столкнулся с Alpine Фернандо Алонсо, что привело к 5-секундному штрафу за небезопасный релиз. Кроме того, Серхио Перес наехал на гайковерт, брошенный механиками Ferrari на пути его выезда из боксов.
Фернандо Алонсо, стартовавший с 13-го места, показал мастер-класс работы на жестких шинах и финишировал шестым. За ним расположились Ландо Норрис (McLaren), Эстебан Окон (Alpine) и Лэнс Стролл (Aston Martin). Команда Aston Martin с Миком Шумахером и Себастьяном Феттелем финишировала лишь на 13-м и 14-м местах соответственно.
Стратегическое разнообразие и решающие Safety Car
Гонка запомнилась разнообразием стратегий. Mercedes выбрал нестандартный путь, начав гонку на средних шинах, что позволило Хэмилтону заехать на пит-стоп лишь на 29-м круге. Red Bull и Ferrari, стартовавшие на софте, были вынуждены раньше менять резину.
Первый переломный момент наступил с виртуальной машиной безопасности, вызванной проблемами у Юки Цуноды на AlphaTauri. Ферстаппен блестяще этим воспользовался, в то время как Mercedes переобулся на медиумы.
Второй ключевой эпизод — реальная машина безопасности на 55-м круге из-за остановившегося Валттери Боттаса на Alfa Romeo. Это спровоцировало новую волну пит-стопов. Ферстаппен и Леклер взяли мягкие шины, Перес — средние, а Рассел по своей инициативе также перешел на софт. Только Хэмилтон остался на трассе на старых хардах, ненадолго возглавив гонку.
Однако на рестарте на 59-м круге Ферстаппен, имея преимущество в свежей и мягкой резине, с легкостью обошел семикратного чемпиона мира и уверенно ушел к победе, оформив идеальный домашкий уик-энд.
Ваше мнение о гонке
А вам понравилось Гран-при Нидерландов 2022? Был ли шанс у Льюиса Хэмилтона? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать самые интересные новости Королевской гонки и не забудьте поставить лайк!)
Спасибо!
Болид Ф1 Михаэля Шумахера выставлен на продажу:
Ferrari F300 Шумахера выставлен на продажу!
Путь в Формулу-1
26 июля
Сколько стоит командам Формулы-1 участвовать в чемпионате:
Стоимость участия в Формуле-1 для команд?
Путь в Формулу-1
6 июня
Самые великие гоночные трассы в пределах древних городов:
Величайшие уличные трассы для гонок Формулы-1
Путь в Формулу-1
4 июня
#спорт #авто #гонки #формула 1 #новости #интересное
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Итоги Гран-при Нидерландов’22: именно такие гонки мы хотим видеть!.
