В условиях, когда политические решения часто диктуют бизнес-стратегии, немецкий автогигант Volkswagen демонстрирует прагматичный подход, ставя во главу угла экономические интересы. Согласно анализу, компания делает осознанный выбор в пользу китайского рынка, несмотря на общую западную тенденцию к дистанцированию от КНР. Этот шаг продиктован стремлением к выживанию и росту в конкурентной глобальной среде.
Энергетический кризис и поиск выхода
Резкий рост цен на энергоносители в Европе, усугубленный геополитической ситуацией, создал серьезные вызовы для энергоемкого немецкого автопрома. Производители столкнулись с растущим давлением со стороны американских и китайских конкурентов, которые оказались в более выгодных условиях. В ответ США приняли масштабный закон (IRA), предлагающий щедрые субсидии для компаний, локализующих производство. Хотя эта мера привлекла многих, Volkswagen оценил риски и возможности более комплексно, не спеша полностью переносить активы через океан.
Стратегия «В Китае для Китая»
Ключевым сигналом стала позиция, озвученная председателем правления Volkswagen AG Оливером Блюмом на автосалоне в Шанхае. Он четко обозначил приоритеты концерна, заявив о полной реализации стратегии «В Китае для Китая». Это означает глубокую локализацию: разработку, производство и адаптацию продукции специально для нужд крупнейшего в мире автомобильного рынка. На выставке было представлено 20 электромобилей, а к 2030 году компания планирует предложить китайским потребителям 30 полностью электрических моделей.
— Мы обладаем сильными позициями на рынке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и намерены сохранить их в ближайшие годы, параллельно наращивая присутствие в сегменте электромобилей, — отметил Блюм.
Обратите внимание: Авто с салона или подержанный? Муки выбора, плюсы и минусы, обо всём по порядку.
Прагматизм против идеологии
Подобные заявления, уравнивающие в стратегии традиционные и электрические автомобили, контрастируют с радикальным «зеленым» курсом Евросоюза и США, направленным на полный отказ от ДВС. В Китае, где экологическая повестка не носит столь жесткого идеологического характера, у компаний остается пространство для более гибкого и сбалансированного подхода к технологическому переходу.
Инвестиции как главный аргумент
Однако решающим фактором являются не экологические тренды, а капиталовложения. Блюм объявил, что в следующие пять лет Volkswagen инвестирует около 180 миллиардов евро, причем основная часть этих средств будет направлена на развитие электромобильности, цифровизацию и технологии подключения, с фокусом на китайский рынок.
Для сравнения: инвестиции VW в Северную Америку, включая строительство завода аккумуляторов в Канаде и нового предприятия в Южной Каролине (США), оцениваются примерно в 5 миллиардов долларов. Эта огромная диспропорция в объемах финансирования (180 млрд евро против 5 млрд долларов) красноречиво свидетельствует о том, куда смещается центр тяжести глобальной стратегии концерна.
Глобальная расстановка приоритетов
Таким образом, Volkswagen делает однозначную стратегическую ставку на Китай, признавая его как крупнейший и наиболее динамично растущий автомобильный рынок. США, безусловно, остаются важным регионом, но их вес в инвестиционных планах компании несопоставимо меньше. Кроме того, опасения надвигающегося экономического кризиса в Америке лишь снижают привлекательность масштабного переезда, делая азиатское направление еще более перспективным с точки зрения стабильности и роста.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Немцы сделали прагматичный выбор.
