Geely Monjaro Exclusive: флагманский китайский кроссовер, который поражает технологиями и стилем

Содержание

Флагманский кроссовер Geely, известный под заводским индексом KX11, дебютировал в России под звучным именем Monjaro. Несмотря на почти годичную задержку с выходом на рынок, автомобиль не утратил своей актуальности. В условиях мощной экспансии китайских брендов Monjaro продолжает выделяться передовыми технологиями, ярким дизайном и высоким уровнем исполнения. Особенно это касается версии Exclusive, которая предлагает максимум возможностей и роскоши.

Внешний вид: агрессия и элегантность

Неслучайно Geely Monjaro многие называют одним из самых красивых кроссоверов в своём классе. Его дизайн — это гармоничное сочетание элегантных линий и агрессивных черт. Атлетичный силуэт подчеркивает уверенный характер автомобиля. Впечатляют детали: выразительные складки бамперов, рельефный капот и массивная решетка радиатора с вертикальными элементами. Современная светодиодная оптика с динамическими поворотниками выглядит не менее эффектно, чем дорогие технологичные гаджеты. В целом, Monjaro демонстрирует уровень роскоши, который еще недавно казался недостижимым для автомобилей из Китая.

Интерьер: эксклюзивность и высокие технологии

Салон версии Exclusive действительно уникален. Отделка выполнена алькантарой изумрудного оттенка, которую дополняют декоративные элементы под бронзу. Центральное место занимает огромная панель, объединяющая три сенсорных экрана, образующих единый цифровой поток. Система климат-контроля с тремя зонами оформлена стильными безрамочными воздуховодами. Такой интерьер выглядит одновременно роскошно и футуристично.

Управление автомобилем построено по минималистичному принципу. Большинство функций вынесено на сенсорные экраны, а физических кнопок осталось очень мало — в основном для критически важных систем. Такой подход может потребовать привыкания, но он соответствует современным трендам цифровизации салона.

Комфорт и мультимедиа

Кресла с развитой боковой поддержкой и множеством регулировок обеспечивают комфорт даже в длительных поездках. Отличная шумоизоляция и двойное остекление надёжно ограждают салон от внешнего мира. Задний диван с подогревом легко вмещает трёх взрослых пассажиров благодаря солидной ширине и почти трёхметровой колёсной базе.

Мультимедийная система предлагает широкие возможности для развлечений. Передний пассажир может, например, смотреть видео, не отвлекая водителя. Самому пилоту доступен впечатляющий набор ассистентов: камеры кругового обзора, автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль, способный работать в пробках, и проекция окружающих автомобилей на приборную панель.

Обратите внимание: Новый Хендай Солярис 2018.

Оснащение и безопасность

В списке оборудования Geely Monjaro Exclusive — вентиляция передних сидений, проекционный дисплей, подогрев руля, дворников и беспроводная зарядка. Акустическая система Bose с 10 динамиками создаёт насыщенное звучание.

Безопасность находится на самом высоком уровне. Автомобиль оснащён полным комплектом датчиков, радаров и камер. Системы способны помочь при движении на уклоне, предотвратить столкновение, осуществить экстренное торможение и контролировать разметку. Есть даже функция защиты велосипедистов от удара дверью при парковке.

Платформа и ходовые качества

Monjaro построен на шведской архитектуре, унаследованной Geely от Volvo. Это один из самых сбалансированных и проработанных кроссоверов на современном рынке. Подвеска обеспечивает уверенную устойчивость в поворотах и хорошо справляется с неровностями. Лишь на резких стыках покрытий или глубоких выбоинах могут ощущаться заметные колебания, что отчасти объясняется использованием крупных 20-дюймовых колёсных дисков.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом — двухлитровый турбированный двигатель мощностью 238 л.с., знакомый по модели Tugella. В паре с восьмиступенчатым автоматом Aisin он обеспечивает уверенную динамику: автомобиль briskко стартует с места и легко идёт на обгон.

Полный привод реализован с помощью новой муфты BorgWarner, где вместо электромагнита используется более надёжный и производительный насос. Система стабилизации может быть отключена для более активной езды. При клиренсе в 210 мм и коротких свесах Monjaro обладает неплохим потенциалом для лёгкого бездорожья, но это всё же кроссовер, а не внедорожник. Его стихия — хорошие дороги.