Китайский люкс как символ статуса
Китайские премиальные автомобили — это не просто про технологии и дизайн. Это, в первую очередь, заявление о положении в иерархии. Бренд Hongqi, что переводится как «Красное знамя», изначально создавался для партийной элиты, и эта философия отчетливо читается в модели H5. Этот седан позиционируется не просто как транспорт, а как атрибут статуса, современный аналог легендарной советской «Волги».
Наследник «Волги»: слухи и реальность
В СССР «Волга» ГАЗ была автомобилем для чиновников, ученых и успешных деятелей. После ухода с рынка многих иностранных марок спрос на такой «статусный» седан остался, и сейчас эту нишу активно осваивают китайские производители. В автопроме циркулируют упорные слухи, что летом 2024 года ГАЗ может начать сборку новой «Волги» на базе именно Hongqi H5. Пока это лишь предположения, но сама модель выглядит главным кандидатом на эту роль.
Внешность, говорящая сама за себя
Дизайн Hongqi H5 — это классика жанра «солидный седан». Массивная решетка радиатора, напоминающая Rolls-Royce, строгие линии кузова длиной около пяти метров и сдержанная, но современная светотехника. Такой автомобиль сразу сообщает окружающим о серьезности и положении своего владельца. Это выбор для тех, кто ценит имидж, основательность и «государственную» солидность.
Салон: цифровой шик с оговорками
Интерьер резко контрастирует с консервативным экстерьером. Здесь царят цифровые технологии: огромный экран вместо приборной панели и гигантский «планшет» мультимедийной системы на центральной консоли. Отделка кожей и приятные материалы присутствуют, но в целом салон напоминает многие другие китайские модели, включая более доступные. Не хватает некоторых премиальных опций для нашего климата, например, обогрева руля и лобового стекла.
Просторный задний ряд с колесной базой под 3 метра обеспечивает комфорт, но без излишеств вроде подогрева сидений для пассажиров. Это намекает, что H5 — всё же машина для водителя, а не для пассажиров, которых возит шофер.
В движении: достоинства и типично китайские недостатки
Ходовые качества седана — палка о двух концах. С одной стороны, китайским инженерам удалось добиться от H5 вполне достойной управляемости, особенно на фоне других моделей из Поднебесной. С другой — достигнуто это за счет довольно жесткой настройки подвески. Главная же беда многих китайских авто — шумность — не обошла и Hongqi. Звукоизоляция колесных арок оставляет желать лучшего.
Силовая установка: мощно, но с причудами
Сердце Hongqi H5 — 2-литровый турбомотор на 217 л.с. в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Разгон до 100 км/ч за 7.8 секунд и средний расход около 10-11 литров — хорошие показатели. Однако странности кроются в настройках. Селектор режимов езды («Эко», «Комфорт», «Спорт») спрятан в тоннеле, а разница между ними минимальна. Даже в «Спорте» коробка передач просто надолго задерживает высокие обороты, создавая нервозность, но не добавляя реальной динамики. Этот переключатель явно просится быть упраздненным.
Главный вопрос — цена
Стоимость Hongqi H5 — его самое уязвимое место. Цена около 5 миллионов рублей выглядит завышенной на фоне аналогов, которые можно найти за 3-3.5 миллиона. Переплата за статусный бренд Hongqi понятна, но она слишком велика. Просить такие деньги за автомобиль, который позиционируется как наследник «Волги», — смелый шаг. Если H5 действительно станет новой «Волгой», его цена должна быть серьезно пересмотрена в сторону доступности.
Обратите внимание: Aston Martin DB11 — спорткупе ультрапремиального уровня.
Опрос
Как бы вы оценили усилия властей по уборке улиц Москвы и Московской области этой зимой по 5-балльной системе?
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- При Лужкове и Громове было лучше.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Знакомимся с транспортным средством для бюрократа 80-го уровня.
