История маслкаров полна легенд, но не все модели смогли пройти испытание временем. Некогда символы мощи и стиля, некоторые из них сегодня воспринимаются как пережитки прошлого, уступив место более совершенным или культовым автомобилям. В этой подборке мы рассмотрим первые семь моделей, которые потеряли актуальность из-за слабых технических характеристик, низкой надежности или просто потому, что их затмили более яркие конкуренты.
1974 Ford Mustang II
Появившийся в разгар нефтяного кризиса, Ford Mustang II 1974 года радикально отличался от своих предшественников. В погоне за экономичностью он получил маломощный двигатель и лишился того агрессивного характера и харизмы, которые сделали ранние Мустанги иконами. Автомобиль часто критикуют за вялую динамику и невыразительный дизайн, что прочно закрепило за ним репутацию одной из самых неудачных глав в истории легендарного имени.
1982 Chevrolet Camaro Iron Duke
Chevrolet Camaro 1982 года с четырехцилиндровым мотором Iron Duke считается самой слабой версией в линейке. Его скромные 90 лошадиных сил совершенно не соответствовали спортивному имиджу модели. Этот Camaro не мог составить конкуренцию другим спортивным автомобилям своей эпохи и по праву занял место в списке наименее желаемых маслкаров.
1976 Dodge Aspen R/T
Dodge Aspen R/T 1976 года стал заложником непростого времени: ужесточение экологических норм и ставка на экономию топлива взяли верх над производительностью. Несмотря на громкое обозначение «R/T» (Road/Track), традиционно сулящее высокие динамические характеристики, эта модель не оправдала ожиданий. Среди фанатов маслкаров она запомнилась плохим разгоном и посредственной управляемостью.
1980 Pontiac Firebird с двигателем Iron Duke 2.5 л
В 1980-е годы Pontiac Firebird, как и многие другие модели, столкнулся с вызовами нового времени — ужесточением экологических стандартов и погоней за топливной эффективностью.
Обратите внимание: Топ 3 лучших авто которые можно приобрести до 500к руб..
Firebird 1980 года с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Iron Duke мощностью всего 90 л.с. стал символом этих перемен. Он разочаровал поклонников, ожидавших от легендарной модели привычной мощности V8 и драйва, присущего настоящим маслкарам.1983 Ford Mustang GL
Несмотря на некоторые обновления в начале 80-х, Ford Mustang GL 1983 года не смог уловить дух своих легендарных предков. Ограниченный нормами по выбросам и требованиями к экономичности, он лишился той мощи и внушительности, которые были визитной карточкой классических маслкаров. Скромный рядный четырехцилиндровый двигатель и посредственные ходовые качества сделали его неудачным выбором для тех, кто искал острых ощущений за рулем.
1974 Dodge Dart Sport 2.0 л
Dodge Dart Sport 1974 года с базовым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем отошел от имиджа высокопроизводительного автомобиля, который когда-то ассоциировался с именем Dart. В условиях топливного кризиса и новых экологических стандартов 1970-х Dodge сделал ставку на практичность, а не на мощность. В результате Dart Sport 2.0L с его скромной динамикой не нашел отклика у ценителей маслкаров, особенно на фоне своих предшественников с мощными V8 под капотом.
1982 Chevrolet Citation X-11
Chevrolet Citation X-11 1982 года был попыткой привнести спортивность в компактный класс в непростое для американского автопрома время. Однако переднеприводная компоновка и невыразительный четырехцилиндровый двигатель не позволили ему стать настоящим маслкаром. Даже спортивные пакеты отделки, улучшавшие внешность и управляемость, не помогли — энтузиастам не хватало в нем той необузданной заднеприводной мощи и характера, которые были у классических моделей.
Буду признателен, если вы нажмете стрелку вверх
Подпишитесь, чтобы не пропустить следующую часть
Вторая часть скоро выйдет
[mine]Ретро автомобиль Mercedes Engine Technic Винтаж тюнинг запасные части для грузовиков Кормовая часть VAZE Электромобиль Invention Long Post 3Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: 15 маслкаров, которые больше никому не нужны часть 1 из 2.
