Toyota 4A-GE: Долгожитель, рожденный в союзе с Yamaha
Результатом плодотворного сотрудничества инженеров Toyota и специалистов Yamaha стал двигатель 4A-GE — настоящий рекордсмен по продолжительности производства в линейке японского бренда. Этот 1,6-литровый атмосферный мотор сходил с конвейера с 1983 по 2000 год, заслужив репутацию невероятно надежного и живого агрегата.
Изначальная мощность в 112 лошадиных сил со временем была увеличена до впечатляющих 163 л.с. благодаря постоянному технологическому развитию. Этот двигатель стал сердцем многих культовых спортивных моделей Toyota, включая Corolla AE86, Celica и MR2. Отдельного упоминания заслуживает версия с механическим нагнетателем — 4A-GZE, которая развивала около 170 л.с.
Honda K20A: Икона эпохи VTEC и мечта тюнера
Двигатель K20A стал последним атмосферным мотором Honda, оснащенным знаменитой системой VTEC. Он не просто обеспечивал отличные характеристики в стоковом виде, но и открыл безграничные возможности для тюнинга, быстро завоевав любовь энтузиастов по всему миру.
Универсальность и потенциал K-Series оказались столь велики, что эти двигатели начали устанавливать в самые разные автомобили — от классических британских спорткаров и легенд JDM до американских масл-каров. Атмосферные версии демонстрируют выдающиеся результаты, а установка турбокомплекта от сторонних производителей позволяет раскрыть поистине феноменальный потенциал этого мотора.
Nissan VR38DETT: Наследник легенды, превзошедший ожидания
Анонс о том, что новый Nissan GT-R получит не культовый RB26, а совершенно другой двигатель, поначалу вызвал волну недовольства среди поклонников марки. Однако с появлением 3,8-литрового би-турбо V6 VR38DETT все сомнения развеялись.
Этот агрегат с самого начала позиционировался как убийца суперкаров. Ранние серийные версии выдавали 480 л.с., а в наиболее мощных модификациях этот показатель достигал 710 лошадиных сил.
Обратите внимание: 5 лучших моделей Ferrari за всю историю.
Но и это не предел: тюнеры смогли выжать из этого мотора колоссальные 3500+ л.с., доказав, что его истинный потенциал еще далеко не исчерпан.Toyota 2UR-GSE: Японский ответ европейским V8
5,0-литровый (а впоследствии 5,8-литровый) атмосферный V8, устанавливавшийся на флагманские модели Lexus, возможно, не столь радикален, как турбированный монстр от Nissan, но от этого не менее впечатляющ. Toyota и Lexus славятся созданием невероятно надежных и долговечных двигателей, и 2UR-GSE — достойный представитель этой философии.
Мощность в 400+ лошадиных сил позволяла автомобилям с этим мотором на равных конкурировать с такими европейскими эталонами, как BMW M3 и Mercedes-AMG C63, предлагая при этом фирменную японскую надежность.
Honda F20C: Революция в компактном корпусе
Появление родстера Honda S2000 в конце 90-х стало событием, прежде всего, благодаря его двигателю. Невероятно, но компактный 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый мотор F20C выдавал феноменальные 237 л.с., раскручиваясь до 8800 об/мин.
Инженерное совершенство F20C было отмечено пятью наградами «Международный двигатель года». До 2010 года этот агрегат удерживал мировой рекорд по самой высокой удельной мощности среди серийных атмосферных моторов, уступив пальму первенства лишь двигателю Ferrari 458 Italia.
Toyota 3S-GE BEAMS: Самый недооцененный перл
Линейка двигателей 3S от Toyota известна в том числе и турбированной версией, которая стояла на Celica GT-Four. Однако вершиной развития стал атмосферный 2,0-литровый агрегат 3S-GE поколения BEAMS.
Устанавливавшийся на Celica, MR2 и Altezza RS200, этот мотор оснащался индивидуальными дроссельными заслонками, что обеспечивало не только отзывчивость, но и неповторимое звучание на высоких оборотах. При мощности в 209 л.с. он, возможно, не был самым мощным в своем классе, но его сбалансированность и характер по праву делают его одним из самых недооцененных японских двигателей в истории.
Группа ТГ: https://t.me/+Ue8vrX0SxPIzOGM6
Всего голосов: [my]Survey Engine Technique Motorsport Tuning Long Post 9Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: 13 лучших японских двигателей для автомобилей, когда-либо созданных часть 2 из 2.
