Старый Geely Atlas Pro, с его запоминающейся внешностью, напоминающей мордочку экзотического бинтуронга, ушел в прошлое. В 2022 году мир увидел совершенно новый кроссовер Geely Boyue L, который в начале 2024 года добрался до российского рынка под хорошо знакомым именем Atlas. Этот автомобиль не просто обновился — он совершил качественный скачок, задав новый вектор дизайна для всей будущей линейки Geely.
Внешность: радикальный разрыв с прошлым
Новый Atlas уже несколько месяцев приковывает к себе внимание на дорогах. Его дизайн — это смелый разговор с будущим. Вместо привычной решетки радиатора — узкая световая полоса, интегрирующая передние фары, в центре которой гордо красуется обновленный логотип Geely. Это решение делает внешность кроссовера футуристичной и узнаваемой.
Боковой профиль подчеркнут выразительным ребром жесткости, которое начинается у переднего колеса и эффектно растворяется в задней стойке кузова, добавляя облику динамики.
Задняя часть также выполнена в едином стиле со светодиодной полосой, хотя дизайнеры добавили в бампер хромированные элементы, стилизованные под патрубки выхлопной системы, что придает кроссоверу более спортивный и солидный вид.
Салон: атмосфера и технологии
Интерьер нового Atlas лучше всего оценивать с наступлением темноты. Именно тогда раскрывается вся магия многоцветной атмосферной подсветки, которая вертикальными штрихами проходит по всей передней панели и дверным картам. Она может пульсировать в такт музыке, создавая неповторимую атмосферу, хотя в движении от этой функции лучше воздержаться, чтобы не отвлекаться от дороги.
Днем же в салоне открываются другие интересные детали. Например, солнцезащитные козырьки выполнены не как обычно, а в стиле модных аксессуаров — из затемненного полупрозрачного пластика. Некоторые элементы управления, такие как подогрев зеркал, могут быть упрятаны в глубины меню сенсорного экрана, что поначалу требует привыкания. Однако в целом эргономика продумана хорошо, и большинство функций находятся под рукой.
К качеству материалов и сборки салона претензий практически нет. Приятные мелочи вроде стильных дверных ручек, вставок из микрофибры на панели и продуманного до мелочей пространства говорят о влиянии специалистов Volvo, что идет модели только на пользу.
Кресло водителя в топовых комплектациях, таких как Flagship, оснащено поясничной поддержкой и регулируемой секцией под коленями, что позволяет найти идеальную посадку для длительных поездок.
Технические характеристики и платформа
Новый Atlas построен на современной модульной платформе CMA, которая роднит его с моделями Volvo, например, XC40, и флагманским Geely Tugella. Это сразу говорит о высоком уровне инженерной проработки. Кроссовер серьезно вырос в размерах по сравнению с предшественником: длина теперь составляет 4670 мм (против прежних 4544 мм), а колесная база увеличилась на целых 107 мм, достигнув 2777 мм.
Такое увеличение габаритов напрямую сказалось на пространстве в салоне, особенно для пассажиров второго ряда. Сзади теперь очень просторно, а пол абсолютно ровный, что повышает комфорт при перевозке троих взрослых.
Обратите внимание: Skoda Octavia: новое поколение - старый подход. Skoda Octavia A8.
Для водителя платформа CMA означает отличную управляемость и сбалансированность. Под капотом Atlas теперь не старый 1.5-литровый мотор, а современный 2.0-литровый турбированный двигатель мощностью 200 л.с. с крутящим моментом 325 Н∙м.
В паре с ним работает 7-ступенчатый роботизированный преселективный трансмиссия с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает 8.2 секунды. Несмотря на то, что «робот» иногда может задуматься при резком старте, в целом связка двигателя и коробки передач настроена очень достойно, обеспечивая уверенную тягу в большинстве режимов движения.
При массе в 1610 кг Atlas демонстрирует уверенное поведение на дороге. Электронная система стабилизации мягко вмешивается в управление, предотвращая снос передней оси в поворотах, а в спортивном режиме даже позволяет получить легкую управляемую избыточную поворачиваемость. Подвеска, настроенная в сотрудничестве с инженерами Volvo, находит отличный баланс между комфортом и управляемостью. На 19-дюймовых колесах автомобиль уверенно справляется с неровностями, не вызывая у пассажиров дискомфорта.
Комплектации и цены
Российское представительство Geely недавно анонсировало скорое появление на рынке полноприводной версии Atlas, причем оснащенной не «роботом», а 8-ступенчатым классическим автоматом. Это должно еще больше повысить привлекательность модели.
Тем не менее, даже в переднеприводном исполнении новый Atlas стал одной из самых популярных новинок первого квартала 2024 года, что говорит о высоком интересе покупателей, несмотря на заметный рост цен по сравнению с Atlas Pro.
Базовая комплектация Luxury предлагается по цене от 3 194 990 рублей и уже включает в себя богатый набор опций: шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического экстренного торможения, помощник удержания в полосе, двухзонный климат-контроль, электрорегулировку кресел, 19-дюймовые диски, камеру кругового обзора, датчики света и дождя, атмосферную подсветку и панорамную крышу.
За дополнительные 50 тысяч рублей в версии Flagship Sport покупатель получает контрастную окраску кузова и увеличенные 20-дюймовые колеса.
Итоговая оценка
По результатам тест-драйва новый Geely Atlas демонстрирует высокий уровень, подтверждая статус качественного обновления. Ниже приведены оценки кроссовера по ключевым параметрам.
| Geely Atlas | |
|---|---|
| Динамика | |
| Разгон | 7 |
| Управляемость | 7 |
| Тормоза | 7 |
| Комфорт | |
| Посадка за рулем | 8 |
| Простор салона | 8 |
| Шумоизоляция | 8 |
| Плавность хода | 8 |
| Багажник | 7 |
| Технологии | |
| Электронные ассистенты | 7 |
| Камеры | 8 |
| Мультимедиа | 7 |
| Оснащение | 7 |
| Примеряем на себя | |
| Субъективная оценка по 10-балльной шкале | 8 |
| Сумма баллов | 97 |
| Итоговый рейтинг по 100-балльной шкале | 80,8 |
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Новое поколение «Атласа» радикально сменило имидж и получило немало интересных решений.
