В этой статье мы разберем практический случай ремонта системы охлаждения на Volkswagen Polo, владелец которого столкнулся с проблемой — вентилятор радиатора перестал включаться.
Начало диагностики
Первым делом была проведена компьютерная диагностика. Подключив сканер, мастер обнаружил, что электронный блок управления (ЭБУ) двигателя не позволяет активировать вентилятор через диагностическое оборудование. Это исключило возможность простой программной проверки и указало на необходимость «ручного» поиска неисправности.
Следующим шагом было наблюдение за реальной температурой двигателя через данные сканера в режиме реального времени. Двигатель был запущен и прогрет.
Особенности показаний приборной панели
Здесь важно отметить одну конструктивную особенность многих автомобилей, включая этот Polo. Стрелка температуры на приборной панели не является точным индикатором. Для спокойствия водителя, начиная с 75°C, она стабильно показывает 90°C.
Реальное положение дел становится видно только при значительном перегреве. Так, при 108°C стрелка сдвинется к 95°C, а при 120°C покажет около 115°C. В нашем случае нагрев довели до 120°C, но вентилятор так и не запустился, подтвердив серьезность проблемы.
Визуальный осмотр вентилятора показал, что он выглядит подозрительно новым и чистым для автомобиля с пробегом 340 000 км, намекая на возможное вмешательство предыдущих владельцев.
Проверка силовой цепи
Диагностика началась с проверки предохранителей в монтажном блоке на аккумуляторе. Все они оказались целыми, что сместило фокус поиска дальше по цепи.
Управление вентилятором на этой модели осуществляется через отдельный блок управления, расположенный за левой противотуманной фарой. При осмотре стало ясно, что до мастера здесь уже кто-то работал: проводка была перевязана стяжками, а разъем блока оказался поврежденным.
Блок был снят для детальной проверки.
Первым делом была проверена подача питания на разъем блока управления — 12 Вольт присутствовали.
Проверка вентилятора и проводки
Для проверки цепи использовался метод с галогеновой лампой. Подав питание с входа блока управления на выходы, соответствующие первой и второй скорости вентилятора, можно диагностировать состояние цепи. Исправная цепь и вентилятор заставят лампу гореть вполнакала, а моторчик — вращаться. Полный накал лампы укажет на короткое замыкание. В нашем случае не произошло ни того, ни другого, что говорило об обрыве цепи.
Взгляд переключился на разъем самого вентилятора, который также носил следы ремонта.
Осмотр показал, что контакты в разъеме, особенно массовый, сильно подгорели из-за плохого соединения. Это и было причиной обрыва цепи.
Обратите внимание: Обзор Volkswagen cross up! .
Ремонт и восстановление
Поскольку оригинальные разъемы восстановлению не подлежали, а поиск и замена штатной проводки были нецелесообразны для этого возрастного автомобиля, было принято решение использовать универсальные клеммы.
Новые контакты были обжаты профессиональным инструментом.
После ремонта проводки вентилятор был проверен — он исправно заработал на обеих скоростях. Замер потребляемого тока показал нормальные 20 А, что подтвердило: причина не в моторе, а именно в плохом контакте, вызвавшем перегрев и обрыв.
Проверка блока управления вентилятором
Чтобы исключить неисправность самого блока управления, была смоделирована работа системы. Используя известную распиновку, управляющие сигналы (имитирующие команды от ЭБУ двигателя и климат-контроля) были поданы на соответствующие контакты блока. Вентилятор корректно включался на обеих скоростях, что доказало исправность блока управления.
Финальная проверка и результат
Проверка проводки от блока управления до ЭБУ также не выявила обрывов. После сборки всех компонентов был проведен контрольный прогрев двигателя. Система заработала штатно: первая скорость вентилятора включилась при 107°C, вторая — при 110°C. При этом, как и отмечалось ранее, стрелка на приборной панели показывала 90°C и 95°C соответственно.
Проблема была решена. Еще один диагностический кейс успешно закрыт. Спасибо за внимание!
Ваш #CARTIME
Предыдущие статьи по диагностике и ремонту автомобилей можно прочитать в серии: Статьи
[Мой] Автомобиль Автосервис Ремонт автомобилей Автоэлектрика Volkswagen Volkswagen PoloFan Длинная почта 9Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Volkswagen Polo: вентилятор не включается.
