Сравнение лидеров: Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee L и Toyota Highlander — кто лучший трехрядный внедорожник 2022 года?

Содержание

На рынке семейных трехрядных внедорожников выделяются три ярких представителя: Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee L и Toyota Highlander 2022 модельного года. Каждый из них предлагает уникальный набор качеств, но лишь один из них демонстрирует наиболее сбалансированное и продуманное сочетание характеристик, становясь фаворитом в этом сегменте.

Популярность внедорожников продолжает расти, и эти три модели идеально воплощают современные ожидания от семейного автомобиля. Они символизируют свободу и готовность к любым сценариям: от перевозки большой компании друзей и детских вещей до буксировки прицепа или редких вылазок на природу. Речь идет не только о повседневных задачах, но и о тех возможностях, которые дает автомобиль, когда в них возникает необходимость.

Динамика и управляемость

В плане динамики все три модели демонстрируют схожие результаты, разгоняясь до 100 км/ч примерно за 7 секунд. Это не рекордные показатели, но вполне достаточные для автомобилей такого класса. Однако нюансы в поведении на дороге существенно различаются.

Jeep Grand Cherokee L, несмотря на самый мощный характер двигателя, оказался самым тяжелым в этой тройке, что негативно сказалось на экономии топлива. Более серьезным недостатком стала его задумчивая реакция на педаль газа: при старте с места возникает ощутимая пауза, после которой трансмиссия резко «просыпается». Это может быть попыткой оптимизировать расход, но на практике создает дискомфорт.

Toyota Highlander, напротив, порадовала отзывчивостью и выдающейся топливной экономичностью, которая стала лучшей в группе. Благодаря этому он субъективно ощущается более бодрым, чем конкуренты. Kia Telluride показал себя почти так же хорошо, а его трансмиссия была признана наиболее слаженной и предсказуемой.

В управляемости Jeep проявил себя как самый спортивный, с послушным шасси и точным рулевым управлением, но заплатил за это худшей плавностью хода. Toyota Highlander оказалась отличным «шоссейным крейсером» — тихим и комфортным, но без особых эмоций от вождения. Kia Telluride нашел золотую середину, мастерски сочетая комфорт и управляемость, что сделало его самым приятным автомобилем для ежедневной езды.

Отдельно стоит отметить эффективность тормозной системы: Kia Telluride остановился со 100 км/ч на 2,7 метра раньше конкурентов, что является существенным преимуществом в экстренной ситуации.

Дизайн и эргономика

Внешний вид и внутреннее убранство играют ключевую роль при выборе автомобиля.

Jeep Grand Cherokee L производит сильное первое впечатление своим смелым, современным и космополитичным экстерьером. Салон выглядит на поколение новее конкурентов, с дорогими материалами и передовой графикой, но страдает от сложной эргономики. Кнопки управления разбросаны под разными углами, а их тонкие белые надписи на глянцевом черном фоне плохо читаются.

Kia Telluride, несмотря на то что модель существует уже несколько лет, по-прежнему выглядит свежо и стильно. Его дизайн сглаживает угловатые формы, а световые сигнатуры выглядят модно. Интерьер более традиционный, чем у Jeep, но продуманный, с удачными находками вроде переключателей обогрева сидений на центральной консоли.

Toyota Highlander придерживается наиболее консервативного подхода. Его дизайн агрессивен, но не привносит ничего нового. Зато Toyota блестяще использовала пространство на торпедо, создав множество полочек для мелочей.

Технологии и удобство использования

Jeep впечатляет современными экранами и интуитивно понятной мультимедийной системой Uconnect. Однако системы помощи водителю, такие как удержание в полосе, работают неточно и кажутся устаревшими.

Интерфейс Kia Telluride может выглядеть не так футуристично, но он логичен и прост в использовании. Полезной особенностью является вывод изображения с камер слепых зон на центральный экран при включении поворотника. Система удержания в полосе у Kia также оказалась самой эффективной и предсказуемой в этой тройке.

Toyota Highlander оснащена устаревшей мультимедийной системой, графика и логика которой уже не соответствуют современным стандартам. К счастью, система удержания в полосе работает хорошо. Отдельный плюс — наличие беспроводной зарядки для телефона, которой нет в базовой комплектации Jeep.

Пространство для пассажиров и груза

В этом ключевом для семейного автомобиля аспекте Toyota Highlander проигрывает с большим отрывом. Третий ряд здесь самый тесный, с минимальным пространством для ног и низкой посадкой, а багажное отделение за третьим рядом — самое маленькое.

Jeep Grand Cherokee L предлагает больше простора в третьем ряду, чем Toyota, но учитывая его внешние габариты, ожидалось больше. Примечательно, что это единственный автомобиль в сравнении, где третий ряд состоит из двух, а не трех мест.

Безусловным лидером по внутреннему пространству стал Kia Telluride. Его третий ряд — самый просторный и удобный для взрослых, при этом багажник за ним остается самым вместительным. Сиденья второго ряда также самые комфортные и многофункциональные, они сдвигаются, откидываются и складываются для облегчения доступа назад.

Итоговый вердикт

По совокупности характеристик Kia Telluride стал единодушным победителем этого сравнения. Он не лидер в каждой отдельной дисциплине, но демонстрирует наилучший баланс между комфортом, управляемостью, технологиями, дизайном и, что самое важное, пространством для пассажиров. Это делает его лучшим универсальным выбором в классе.

Второе место оказалось за Toyota Highlander. Он проигрывает в дизайне, технологиях и просторе салона, но предлагает выдающуюся экономичность, надежность и более доступную цену, что для многих покупателей перевешивает его недостатки.

Jeep Grand Cherokee L, несмотря на самый стильный и технологичный интерьер, а также отличные внедорожные способности, занял третье место. Его подвела неидеальная эргономика, посредственная экономия топлива и не самое рациональное использование внутреннего пространства.