Рейтинг внедорожников: от легендарных первопроходцев до современных рекордсменов

Содержание

Добро пожаловать! Если вам интересна тема автомобилей, буду рад вашей поддержке — подписке, лайку или комментарию к статье. Ваше мнение очень важно!

Представленный ниже рейтинг составлен на основе анализа открытых данных и отражает субъективную точку зрения автора. Он носит исключительно информационный характер и не является прямым руководством к действию.

Первый в истории: родоначальник класса

История серийных внедорожников началась в 1941 году с американской армейской модели Willys MB от компании Willys-Overland Motors. Именно эту машину по праву считают «отцом всех джипов». После Второй мировой войны на её базе были созданы гражданские версии, положившие начало знаменитой марке Jeep, которая стала синонимом внедорожников для миллионов людей по всему миру.

Гигант среди внедорожников

Титул самого большого серийного внедорожника принадлежит японскому Nissan Armada. Эта модель, изначально создававшаяся для североамериканского рынка, обошла по габаритам даже такого признанного исполина, как Toyota Sequoia.

Для наглядности сравним ключевые размеры двух гигантов (Armada / Sequoia):
Длина: 5255 мм / 5209 мм
Высота: 1961 мм / 1895 мм
Ширина: 2002 мм / 2027 мм
Armada — это воплощение американской философии: огромный, мощный и невероятно вместительный автомобиль для всей семьи.

Абсолютный рекордсмен по мощности

Звание самого мощного и быстрого внедорожника удерживает BMW X6 Typhoon RS Ultimate V10 от тюнинг-ателье G-Power. Под его капотом скрывается двигатель мощностью 900 лошадиных сил, что позволяет этому монстру разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 330 км/ч. Для сравнения: до отметки 200 км/ч он долетает за 13 секунд — показатели, достойные суперкара!

Кстати, а вам известно, какой автомобиль держит мировой рекорд разгона до «сотни» — всего 1,9 секунды? Делитесь своими предположениями в комментариях!

Внедорожник за миллион долларов

Немецкие инженеры и тюнеры знают толк в роскоши и мощности. В 2013 году ателье Brabus представило эксклюзивную версию Mercedes-Benz G-Class — Brabus G 800 Widestar. Этот 800-сильный монстр в момент своего выхода стоил 1 050 000 долларов США (около 63 миллионов рублей по курсу того времени), что сделало его одним из самых дорогих внедорожников в истории.

Король бездорожья

В споре за звание самого проходимого внедорожника многие сразу вспоминают легендарную советскую «Ниву» (ВАЗ-2121).

Обратите внимание: Лучшие внедорожники 2020 года.

Однако, по совокупности характеристик, пальму первенства здесь заслуживает японский Mitsubishi Pajero Sport. Благодаря раме, высокому клиренсу, системе полного привода с блокировками и понижающим рядом, а также более длинной колесной базе, он демонстрирует выдающиеся внедорожные качества, немного превосходя «Ниву» в сложных условиях.

Народный любимец: доступность и проходимость

Безусловным чемпионом в категории «доступный и народный» является Lada Niva. Выпускаемая с 1977 года, она завоевала любовь миллионов благодаря своей феноменальной проходимости, простоте конструкции и невысокой цене. Её успех был настолько велик, что права на модель одно время выкупала компания Chevrolet. Сегодня «Нива» продолжает оставаться иконой отечественного автопрома, настоящей легендой, знакомой каждому.

Символ надежности

И снова японцы демонстрируют высший класс. Эталоном надежности в мире внедорожников по праву считается Toyota Land Cruiser, производство которого началось в 1951 году. Особой славой и репутацией «неубиваемых» машин пользуются поколения 80 и 100. Их секрет успеха — в неприхотливых и долговечных двигателях, а также в простой, но чрезвычайно надежной конструкции подвески, проверенной в самых суровых условиях планеты.