Ford Explorer sport 5 до рест.
Автомобиль полностью лишился рамы и был постро
ЛУЧШИЙ кроссовер до 1.5млн
ен на платформе D4 (специальной верси
ЛУЧШИЙ кроссовер до 1.5млн
и «легковой» платформы D3, адаптированной для кроссоверов). Кроме рамы в прошлое ушла и раздаточная коробка с понижающей передачей. Взамен автомобиль получил интеллектуальную систему полного привода Terrain Management, весьма сходную с системой Terrain Response марки Land Rover. В появлении ее нет ничего удивительного: во-первых, Ford получил ряд технологий в качестве «отступного» в ходе развода с английским брендом, произошедшим в 2008 году, а во-вторых, разработкой новинки занимался Джим Холланд, который до того был главным инженером Land Rover и ведущим разработчиком Range Rover L322. Система имела четыре режима движения: «Норма», «Грязь / Колея», «Песок» и «Трава/ Гравий/ Снег», а также обеспечивала помощь при спуске со склона (HDC) и подъеме на склон (HAC).
Изначально автомобиль оснащался только одним двигателем – 3,5-литровым бензиновым Duratec V6 с системой TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) мощностью 290 л.с., работавшим в паре с 6-ступенчатым автоматом Ford 6F. В дальнейшем на ряде рынков предлагались версии с 2,0 и 2,3-литровыми рядными «четверками» семейства Ecoboost.,
Дизайнеры Брайан Изард и Джордж Бюхер предусмотрели максимально современное и богатое внутреннее оснащение: обтянутый кожей салон с вентиляцией и обогревом передних сидений, электропривод регулируемого педального узла, датчик дождя, адаптивный круиз-контроль, медиасистема FordTouch, базирующаяся на специально разработанной Microsoft операционке SYNC, электропривод 5-й двери и механизма складывания сидений третьего ряда, а также многое другое.
Больше интересных статей здесь: Внедорожник.
Источник статьи: ЛУЧШИЙ кроссовер до 1.5млн.