На одной из выставок в Санкт-Петербурге мое внимание привлек необычный автомобиль. С первого взгляда было понятно, что передо мной БРДМ-2, но его внешний вид говорил о глубокой и серьезной переделке. Я сделал несколько фотографий, и позже, совершенно случайно, наткнулся на объявление о продаже именно этого экземпляра.
От военной разведки к гражданскому приключению
Перед нами — результат масштабной конверсии бывшей боевой разведывательно-дозорной машины в гражданский вездеход. Изначально созданный для армии, этот автомобиль теперь предназначен для охоты, рыбалки и экспедиций в самые отдаленные и труднодоступные регионы. Переделки настолько глобальны, что узнать в этой машине классический БРДМ-2 практически невозможно.
Фото автора. Город МоторовКонструкция оригинального БРДМ, выпускавшегося с 1960-х годов, всегда славилась уникальными инженерными решениями. Главной «фишкой» были дополнительные выдвижные колеса для преодоления траншей и исключительная амфибийность. Именно эти качества делают списанные машины отличной базой для создания внедорожников-монстров.
Фото автора. Город МоторовУстранение врожденных недостатков
Продавец утверждает, что в этой машине решены все ключевые проблемы стандартного БРДМ-2. Первым делом инженеры взялись за обзорность. В военном варианте экипаж смотрел на мир через узкие смотровые щели, что для охотника или путешественника неприемлемо. В этом проекте машину буквально «застеклили» по всему периметру, установив бронированные окна.
Фото автора. Город МоторовВторым кардинальным изменением стала надстройка крыши. Это решение убило сразу двух зайцев: во-первых, в салоне появилось больше пространства над головой, а во-вторых, появилась возможность сделать боковой вход. Теперь попасть внутрь можно не только через верхний люк, но и через дверь, расположенную на высоте около полутора метров.
Фото автора. Обратите внимание: Салон ИЗМЕНИЛСЯ до неузнаваемости за КОПЕЙКИ. Такого никто НЕ ОЖИДАЛ.
Город МоторовРоскошь в бронированном корпусе
Интерьер претерпел самые разительные изменения. Аскетичная кабина военного образца уступила место комфортабельному салону. Водитель получил удобное кресло от иномарки с подголовником, установленное почти по центру. Панель приборов теперь представляет собой пульт управления с множеством тумблеров для контроля всех систем вездехода.
Фото с сайта Auto.ruЗадняя часть превратилась в пассажирский отсек с пятью кожаными сиденьями. Сохраненный верхний люк теперь может использоваться, например, для ведения стрельбы на ходу во время охоты. Для экспедиций сзади оборудована съемная платформа, способная принять до восьми человек. Не забыли и о серьезном оснащении: вездеход получил две мощные лебедки (8-тонную сзади и 7-тонную спереди), автономный отопитель, систему централизованной подкачки шин и дополнительное световое оборудование.
Фото с сайта Auto.ruСердце вездехода: мощность и экономичность
Одним из главных недостатков оригинала был прожорливый бензиновый двигатель. В этом проекте его заменили на современный 8-литровый дизельный агрегат Hino J08C. Новый мотор развивает 205 лошадиных сил и 540 Нм крутящего момента, что позволяет тяжелой машине разгоняться до 100 км/ч по суше. При этом расход топлива стал значительно экономичнее. Амфибийные качества сохранены: вездеход по-прежнему может плавать, хотя скорость на воде ограничена 10 км/ч.
Фото автора. Город МоторовЗа этот уникальный проект, сочетающий легендарную проходимость с гражданским комфортом, продавец просит 8,5 миллионов рублей. На сегодняшний день это рекордная цена для переделанного БРДМ-2 в России. Это уже не просто автомобиль, а готовый экспедиционный лагерь, способный доставить компанию охотников или исследователей в любую, даже самую глухую точку страны.
Фото автора. Город Моторов Больше интересных статей здесь: Тюнинг.
Источник статьи: Когда-то он был обычным брдм-2. Его изменили до неузнаваемости и продают за 8,5 млн рублей.
