Эта история возвращает нас в моё прошлое, задолго до того, как я стал заниматься автоподбором. В то время я работал в отделе продаж крупной хлебопекарной компании. Это напоминание о том, что в нашу профессию люди приходят разными путями, часто имея за плечами совсем иной опыт.
На фото — работник пекарни, каким я был когда-то. Это кажется теперь такой далёкой эпохой.
Моя карьера включала должности от торгового представителя до регионального менеджера. Параллельно с основной работой я начал заниматься автомобилями, но не их подбором, а перепродажей — своеобразным «флипом». Днём я был менеджером в выглаженной рубашке, а ночью превращался в человека, который восстанавливал битые и неисправные машины в партнёрском сервисе «Мятый элемент».
Почему же моя деятельность так радикально изменилась? Всё объясняется просто и прозаично. В те годы я был женат (сейчас уже давно в разводе), и моего основного дохода катастрофически не хватало на аренду просторной квартиры, содержание двух старых немецких автомобилей и выплату нескольких кредитов. Помню, как сидел на кухне летним днём, размышляя, чем ещё я могу заработать в таком большом городе, как Санкт-Петербург. Решением стала покупка изношенной «девятки», которую я привёл в порядок и продал в два раза дороже. Это пробудило во мне азарт охотника. Следующей добычей стал слегка помятый винтажный Golf, купленный за 15 000 рублей.
Примерно так выглядел рынок в то время.
Один вечер, две «Лады» и два покупателя
В моей жизни стало появляться всё больше машин. Хочу рассказать об одном из таких вечеров после основной работы.
Холодным весенним утром я выставил на продажу во дворе две «Лады» одинакового возраста и пробега, но в совершенно разном состоянии. Первая, за 80 000 рублей, была в отличной форме. Вторая, за 50 000, больше напоминала «дрова».
Лада №1.
Неожиданно на обе машины почти одновременно поступили звонки, и мне пришлось назначать встречи на вечер. Я уже мысленно был дома с чашкой чая, когда раздался первый звонок: «Мы про четвёрку, будем через 10 минут!». Едва я положил трубку, зазвонил второй телефон — звонили по второй «Ладе». Так мои планы на спокойный вечер рухнули.
Обратите внимание: Будни современной женщины или сколько нужно мужчин, чтобы завести машину в мороз?.
Чтобы не показывать две машины двум разным компаниям в одном дворе (что могло вызвать ненужные вопросы), я предложил встретиться на парковке у «Макдоналдса» неподалёку. Стремительно доехав до дома, я взял ключи и направился к первой машине.
На парковке меня уже ждали трое мужчин, которые начали осмотр. В самый разгар процесса снова зазвонил телефон: покупатели второй «Лады» уже ждали у машины во дворе. Мне пришлось извиниться перед первой группой и мчаться обратно.
Пока вторая группа осматривала более потрёпанную «Ладу» №2, я вернулся к первой. Они попросили тест-драйв. Мы вчетвером сели в машину и поехали по ночным переулкам. Проезжая мимо моего двора, мы увидели вторую группу покупателей, задумчиво курящих рядом со второй «Ладой».
Лада №2.
Тест-драйв убедил первых покупателей, и они согласились на сделку. Пока они пили кофе в «Макдоналдсе», я помчался оформлять договор, но по пути меня остановили покупатели второй машины: «Мы тоже хотим купить, как оформлять?». Ситуация стала напоминать цирк на два манежа.
Теперь мне нужно было одновременно подготовить два разных договора купли-продажи. Я влетел в подъезд, сел за компьютер в куртке и начал печатать, мысленно повторяя: «Только не перепутать бумаги!».
С пачкой документов я выбежал во двор. Процесс прошёл молниеносно: ключи, деньги, рукопожатия. Почти одновременно со двора выехали две «Лады», но в разные стороны. Я остался стоять на пустой ночной парковке. Была уже глубокая ночь. Я посмотрел на тусклое звёздное небо и наконец-то побрёл домой к своей отложенной чашке горячего чая.
От перепродаж к автоподбору
Как же так получилось, что через несколько лет я из совмещающего продажи менеджера превратился в специалиста по автоподбору и даже создал свою небольшую компанию? Это уже отдельная большая история.
Тогда, в тот поздний вечер, я и предположить не мог, что шуточное название «ДжанкАвто СПб» из наших сервисных чатов через годы станет узнаваемым, хоть и немного нелепым брендом. Я много раз думал его сменить, но, как капитан Врунгель со своей яхтой «Победа», понял: раз уж я построил в Петербурге дом под этим именем, стоит отдать ему должное и оставить всё как есть.
О строительстве дома, которое обошлось мне в стоимость студии, я тоже писал. Эту тему я раскрою в следующий раз. А пока, если вам интересны будни автоподборщика, налейте чаю, возьмите печенье и читайте мои истории дальше.
С вами был Антон. До свидания! И по традиции — одноимённая группа ВК ждёт вас в описании аккаунта.
Мои долгие продажи автомобилей и воспоминания об автосалоне.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Будни автоподборщика. #31 "Один поздний вечер.".
