Согласно свежему отчету международной консалтинговой компании Gartner, мировой парк электромобилей ждет значительный рост. Прогнозы аналитиков указывают на то, что к концу 2025 года по дорогам планеты будет ездить около 85 миллионов электромобилей, включая гибридные модели. Для сравнения, это почти вдвое больше, чем все легковые автомобили, зарегистрированные в России.
Китай и Европа — локомотивы роста
Основной драйвер этого бума — Китай, который, по мнению экспертов, не только сохранит, но и укрепит свои позиции. Старший директор-аналитик Gartner Джонатан Дэвенпорт отмечает, что на Китай и Европу в 2025 году будет приходиться подавляющее большинство — 82% — мирового использования электрокаров. При этом на долю Поднебесной придется рекордные 58% роста, а на Европу — 24%.
Цифры впечатляют: к 2025 году в Китае будет эксплуатироваться примерно 49 миллионов электромобилей. Это больше, чем общее количество электрокаров во всем остальном мире. Для сравнения, в Европе ожидается около 20,6 миллиона, а в Северной Америке — 10,4 миллиона единиц.
Факторы китайского успеха
Лидерство Китая подкрепляется мощной государственной стратегией и активным развитием рынка. Страна не только перестроила свою автомобильную промышленность, сделав ставку на электромобили, но и успешно выходит на внешние рынки, особенно в Европу, где строятся новые производственные мощности.
Важным показателем является и проникновение электромобилей на внутреннем рынке: в октябре на них пришлось более 50% всех новых продаж автомобилей в Китае. Это означает, что с дорог страны постепенно исчезают потребители бензина и дизельного топлива. По оценкам, электромобили уже ежедневно «выводят» с мирового рынка около 1,8 миллиона баррелей нефти.
Решения для устойчивого развития
Аналитики Gartner также затронули ключевые вопросы, связанные с экологичностью технологии. Они отвергают распространенные опасения о нехватке сырья для аккумуляторов. По словам Джонатана Дэвенпорта, отработанные батареи можно рассматривать как высокообогащенную руду, поскольку концентрация редких металлов в них выше, чем в природных месторождениях.
Развитие переработки аккумуляторов не только снизит потребность в новой добыче полезных ископаемых, но и со временем сделает батареи дешевле, что положительно скажется на стоимости самих электромобилей.
В то время как Китай делает ставку на «зеленый» транспорт, в Европе, как отмечается в отчете, до сих пор тратятся миллиарды на субсидирование традиционных двигателей внутреннего сгорания. Это создает интересный контраст на фоне таких стран-первопроходцев, как Норвегия, которая практически полностью перешла на электромобили.
Таким образом, отчет Gartner рисует картину стремительной электрификации мирового транспорта к 2025 году, где Китай выступает в роли бесспорного лидера, задающего тон всему рынку.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Электромобилям напророчили рост.
