На международной выставке коммерческого транспорта Comtrans 2024 компания АвтоВАЗ продемонстрировала публике опытные образцы автомобиля Lada Vesta, работающего на компримированном природном газе (CNG). В экспозиции были представлены как версия универсала SW Cross, так и седан в максимальной комплектации Techno, что указывает на серьёзность намерений производителя.
Новые технологии в знакомой модели
Модернизацией автомобиля для работы на метане, как и прежде, занимается давний партнёр АвтоВАЗа — тольяттинская компания «Альтернативные топливные системы» (АТС). Однако в новой версии произошли ключевые изменения. Если предыдущие метановые «Весты» оснащались 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач, то теперь автомобиль получил более мощный силовой агрегат объёмом 1,8 литра в паре с бесступенчатым вариатором. Это должно повысить комфорт и динамику вождения.
При этом газобаллонное оборудование (ГБО) остаётся итальянского производства. Как пояснили представители АТС, эксперименты с установкой более доступных китайских аналогов пока не принесли желаемого результата по надёжности и соответствию стандартам.
Особенности конструкции и запас хода
Интересно, что даже на опытных образцах баллоны имели маркировку «Made in Italy», хотя ранее сообщалось о планах по использованию ёмкостей китайского производства для серийных машин. Два газовых баллона общим объёмом 90 литров размещены под полом багажника, на месте, которое обычно занимает запасное колесо. Это решение позволило сохранить полезный объём багажного отделения.
Запас хода только на метане составляет около 250 километров. При этом автомобиль сохранил стандартный бензобак на 55 литров, что обеспечивает высокую общую автономность и гибкость в выборе топлива. Переключение между видами топлива осуществляется с помощью кнопки, расположенной на левой стороне передней панели.
Обратите внимание: Возвращение Mitsubishi ASX.
Планы на производство и будущее модели
Согласно планам производителя, мелкосерийный выпуск Lada Vesta CNG должен стартовать в первом квартале 2025 года. Предполагается, что на метан будут переведены различные версии модели. Доплата за газовую модификацию, по предварительным оценкам, составит около 60 000 рублей, что может быть интересно для таксопарков и частных водителей, считающих эксплуатационные расходы.
После успешного запуска «Весты» на метане, АвтоВАЗ намерен адаптировать для работы на этом виде топлива и другую свою модель — универсал Lada Largus, что расширит линейку доступных газовых автомобилей.
источник
АвтоВАЗДвигательДлинный постLada Vesta 54Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Возвращение Лады Весты CNG.
