Услышав название «Джетта», многие сразу вспоминают популярный седан, созданный на базе Volkswagen Golf еще в 1979 году. Однако современный кроссовер Jetta VS5, несмотря на схожее имя, не имеет к той легенде прямого отношения. Это самостоятельная модель, рожденная в результате многолетнего сотрудничества немецкого концерна Volkswagen и китайской корпорации FAW Group. Их совместное предприятие, основанное в 1991 году, к лету прошлого года отметило выпуск 28-миллионного автомобиля. Именно на заводе в Чанчуне и появился этот кроссовер.
Что представляет собой Jetta VS5?
Кроссовер Jetta VS5 начал появляться в России еще в прошлом году, однако официальный выход бренда на наш рынок запланирован лишь на лето 2024-го, а поставки обновленной версии стартуют осенью. Внешне обновленная модель отличается минимальным использованием хромированных деталей в передней части и новой глянцевой черной решеткой радиатора. Сзади вместо логотипа размещена надпись «Jetta».
Иероглифы на крышке багажника остались, но в силуэте автомобиля явно угадываются немецкие корни — например, профиль напоминает кроссовер Seat Ateca. В салоне также много узнаваемых деталей: руль с кнопками будто перекочевал с Volkswagen Tiguan, как и новый сенсорный блок управления климатической установкой.
К сожалению, удобный старый блок управления с физическими клавишами (который был у предыдущей версии в каршеринге) уступил место сенсорному, но отдельные кнопки подогрева сидений — приятное исключение. Сами сиденья заимствованы из модельного ряда Volkswagen, однако обшиты недорогим искусственным материалом.
Материалы в отделке простые, но добротно собранные. Пластик на передней панели твердый, сравнимый с тем, что используется в Volkswagen Polo. Отмечается отсутствие подсветки бардачка и зимнего пакета — подогрев есть только у передних сидений.
Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay, но только через USB-кабель. Графика интерфейса простая, изображение с камер кругового обзора не отличается высокой четкостью, а задняя камера лишена системы очистки, привычной для моделей Skoda и Volkswagen.
Однако к рабочему месту водителя претензий практически нет — в этом Jetta VS5 выгодно отличается от многих китайских аналогов. Регулировок руля и сиденья достаточно, чтобы комфортно устроиться даже высокому человеку. И, что важно для многих, здесь сохранился привычный механический рычаг АКПП, а не сенсорные или кнопочные переключатели.
Обратите внимание: Обзор Volkswagen Jetta .
Технические характеристики Jetta VS5
Под капотом кроссовера — знакомый по другим моделям Volkswagen бензиновый турбомотор объемом 1.4 литра серии EA211 мощностью 150 л.с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Эта же силовая установка используется, например, на седанах Jetta для российского рынка. Двигатель с ременным приводом ГРМ при резком ускорении издает характерный шум.
При этом автомобиль разгоняется достаточно резво, без задержек, типичных для некоторых китайских моделей с роботизированными коробками. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Для более динамичной езды предусмотрен спортивный режим, который активируется движением рычага селектора назад.
В основе Jetta VS5 лежит упрощенная версия платформы MQB A1. Интересно, что сзади используется многорычажная подвеска, а не более простая балка. Полный привод для этой модели не предусмотрен. Расход топлива при активной езде держится в районе 9 литров на 100 км, что можно считать приемлемым показателем. Таким образом, силовой агрегат от Volkswagen — одно из ключевых преимуществ модели.
Рулевое управление информативное и отзывчивое, на ровном асфальте автомобиль ведет себя уверенно и может порадовать водителя. Однако на разбитых дорогах комфорт снижается. Подвеска на 18-дюймовых колесах передает в салон много мелких вибраций, а на волнах покрытия автомобиль может слегка подпрыгивать.
Наиболее неприятные ощущения возникают при проезде неровностей на повороте — тогда автомобиль может слегка сбиваться с траектории. Задние амортизаторы на «лежачих полицейских» отрабатывают с жестким стуком.
Комплектации и стоимость Jetta VS5
В списке опций кроссовера нет панорамной крыши (только небольшой люк), складных подлокотников для задних пассажиров, а кнопка бесключевого доступа расположена только на водительской двери. Крышка багажника также не имеет электропривода.
О таких опциях, как вентиляция сидений, беспроводная зарядка, проекционный дисплей или мощная аудиосистема, можно даже не вспоминать — их здесь нет. Флагманская комплектация Brilliant Ultimate оценивается в 3 350 000 рублей. За эти деньги, например, можно рассмотреть топовый Haval F7, который предлагает двухлитровый двигатель, полный привод и расширенный набор электронных ассистентов.
Базовая версия Pioneer стоит ровно 3 миллиона рублей. Однако экономия в 350 тысяч рублей лишает автомобиль боковых и шторных подушек безопасности, камеры заднего вида, климат-контроля, передних парктроников и люка. Между базой и топом есть две промежуточные комплектации: Enjoy и Splendor.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Кроссовер Jetta VS5: как он едет и сколько стоит.
