Как правильно отрегулировать светодиодные противотуманные фары, чтобы не слепить встречных водителей

Содержание

Всем привет! В прошлый раз мы разбирались с настройкой светодиодных противотуманок (ПТФ) на ВАЗах 10-го и 14-го семейств. Сегодня продолжим эту важную тему и рассмотрим более сложный случай.

Разные автомобили — разные подходы

На моделях вроде Vesta (Lada XRAY) и Granta FL противотуманные фары вынесены наружу бампера. Их регулировка интуитивно понятна: с помощью специальных винтов можно легко изменить угол наклона, направив световой пучок вниз, на дорогу.

Но что делать, если ПТФ спрятаны внутри бампера, как на классической Lada Granta? Здесь стандартная регулировка может не помочь. Выход — установка специальных проставок под нижние крепёжные «ушки» фары. Это физически изменит её угол установки.

Практический пример: Granta со слепящими фарами

К нам в сервис обратился владелец Lada Granta. Проблема была типичной: установленные светодиодные противотуманки ослепляли водителей встречных машин, вызывая справедливые претензии.

Хочу подчеркнуть важный момент. Проблема — не в самих светодиодных фарах, а в их неправильной установке или низком качестве. Часто эти два фактора идут рука об руку: дешёвые фары ставят без учёта правильной геометрии светового пучка.

Обратите внимание: Неконтролируемая мощь на колёсах.

Более детально о выборе и базовой регулировке ПТФ я рассказывал в предыдущей статье (ссылка выше).

Диагностика на стенде

Первым делом мы проверили световой поток на специальном приборе — оптическом стенде (офтальмометре), чтобы объективно оценить ситуацию.

Результат подтвердил опасения: световая граница (резкая верхняя кромка луча) находилась значительно выше допустимой горизонтальной линии (пунктир). Такой свет будет бить не на дорогу, а в глаза встречным водителям и даже в окна вторых этажей.

Процесс регулировки с помощью проставки

Даже после выкручивания штатных регулировочных винтов до упора, луч всё равно был высоко. Поэтому мы применили метод с проставкой. Под нижнее крепление фары мы установили металлическую гайку толщиной 7 мм, которая выступила в роли клина. Важно: толщина проставки подбирается индивидуально для каждой машины и фары!

После этой процедуры контрольный замер показал отличный результат: световая граница опустилась ниже контрольной линии горизонта. Теперь фары освещают дорогу, а не ослепляют окружающих.

Ответственность на дороге

Уважаемые автовладельцы! Если вы устанавливаете нештатное освещение, пожалуйста, отнеситесь к этому ответственно. Обязательно проверяйте и регулируйте световой пучок. Неправильно настроенный свет — это не только штраф, но и реальная опасность создания аварийной ситуации.

Спасибо, что дочитали! Буду рад, если вы поддержите канал подпиской ?

Ваш #CARTIME

Все предыдущие 104 статьи по диагностике и ремонту автомобилей собраны в этой серии: Статьи