Всем привет!
Российский авторынок активно пополняется автомобилями китайского производства. Их количество на дорогах растет с каждым днем, а вместе с ним увеличивается и поток новостей, связанных с этими машинами. К сожалению, позитивные события часто остаются незамеченными, в то время как негативные, такие как заголовок «Китайский электромобиль загорелся во время движения в Москве», мгновенно привлекают всеобщее внимание.
Пожар автомобиля Li на МКАДе — один из примеров, вызывающих вопросы о безопасности.
С одной стороны, логично, что больше машин на дорогах означает и большее количество инцидентов — это простая статистика. Однако возникает закономерный вопрос: не слишком ли высока частота проблем именно с автомобилями из Китая?
Изучение мнений на автомобильных форумах и общение с владельцами выявляет ряд типичных неисправностей. Например, для кроссовера Geely Monjaro нередкой является поломка буксировочной проушины.
Обратите внимание: Завод, ранее выпускавший «Транзиты», перешёл на выпуск китайских коммерческих автомобилей под новым брендом.
Известны и более серьезные случаи, приводившие к отзывным кампаниям. Так, в Малайзии была проведена масштабная операция по замене неисправных задних балок на кроссоверах Omoda (также известных как Chery Omoda 5).
Трещина в поперечной балке кроссовера Omoda — пример конструкционной проблемы.
Поломка буксировочного крюка (проушины) на автомобиле Chery.
Еще один случай сломанной поперечной балки автомобиля Chery.
Серьезные повреждения Chery после столкновения со столбом.
Опыт владельцев: отзывы и практические сложности
Личные беседы с владельцами китайских автомобилей (а их среди наших клиентов немало) позволяют составить картину типичных проблем. Многие сталкиваются с дефицитом запчастей, что значительно увеличивает время ремонта. Другие недовольны качеством обслуживания в официальных дилерских центрах. Также встречаются нарекания на общую надежность и частые поломки, которые владельцы характеризуют словом «ломается».
Финансовый аспект: проблема ликвидности
Отдельной и весьма существенной проблемой является низкая ликвидность подержанных китайских автомобилей. Продать машину возрастом 3–5 лет по адекватной, с точки зрения владельца, цене становится крайне сложно. Это не просто теория — как минимум трое наших клиентов уже длительное время безуспешно пытаются продать свои автомобили, что подтверждает актуальность этой проблемы на вторичном рынке.
А что думаете о китайских автомобилях вы?
Если у вас есть личный опыт эксплуатации — как положительный, так и отрицательный — обязательно поделитесь им в комментариях. Это будет интересно и полезно для всех, кто рассматривает возможность покупки.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Надежность и проблемы китайских автомобилей.
