Наследие мастера: от Zagato к собственному бренду
Эрколе Спада — имя, которое навсегда вписано в историю автомобильного дизайна. Начав карьеру в легендарном ателье Zagato в 1960 году, он стал автором культовых форм таких автомобилей, как Aston Martin DB4 GT Zagato, Alfa Romeo TZ и Lancia Fulvia Sport Zagato. Его профессиональный путь пролегал через ведущие автопроизводители: Ford, Audi, BMW, а также студию I.DE.A. В 1992 году Спада вернулся в Zagato, где создал, среди прочего, концепт Ferrari FZ93. Этот богатый опыт стал фундаментом для его собственного проекта.
Рождение Codatronca: семейный проект
Несколько лет назад Эрколе Спада основал собственную компанию SpadaConcept, объединив усилия со своим сыном Паоло, имевшим опыт работы в Smart и Honda. Их первым совместным творением стало суперкупе Codatronca, представленное миру весной 2007 года с заявлением о начале серийного производства.
Обратите внимание: Бюджетные автомобили со спортивным дизайном.
Многие отнеслись к этим планам скептически, но Спада был настроен серьезно.
Техническая основа и эксклюзивное производство
В основе Codatronca лежала платформа Chevrolet Corvette шестого поколения. Для адаптации нового кузова к готовому шасси SpadaConcept привлекла ателье UK Garage. После нескольких месяцев интенсивных испытаний, в марте 2008 года было принято окончательное решение о производстве, для чего была создана компания Spada Vetture Sport. Каждый экземпляр суперкара изготавливался вручную в Турине, а общий тираж был ограничен 20-25 автомобилями, что делало его по-настоящему эксклюзивным.
Сердце и характер суперкара
От своего американского донора Codatronca унаследовала и силовой агрегат — атмосферный V8 LS7. В версии Turismo Sportivo его мощность составляла 630 лошадиных сил, что позволяло автомобилю разгоняться до 340 км/ч и достигать отметки 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Важнейшим преимуществом стала масса, не превышающая 1400 кг. Такого результата удалось добиться благодаря широкому использованию легких материалов: алюминиевой раме, магниевой крыше и композитному кузову.
Неожиданная практичность и высокие технологии
Помимо впечатляющих динамических характеристик, Codatronca предлагала необычный для суперкара уровень оснащения. Помимо кондиционера, камеры заднего вида и мультимедиа, в стандартную комплектацию входила продвинутая система телеметрии. Она могла записывать до 80 часов данных, отслеживая 40 различных параметров: от углов поворота и перегрузок до скорости вращения каждого колеса и точной траектории движения по GPS. Еще одним сюрпризом, ставшим возможным благодаря специфичной форме кузова, стал просторный багажник объемом 400 литров.
Планы на будущее и философия бренда
Хотя анонсированная более мощная версия Turismo Super Sportivo (TTS) так и не увидела свет, SpadaConcept продолжила свою деятельность. Компания предлагает консультационные услуги в области дизайна автомобилей, мотоциклов и аксессуаров. Кроме того, студия проявляет активный интерес к альтернативным источникам энергии и ведет разработки в области экологичного транспорта, работая над проектом автомобиля EFV (Environmental Friendly Vehicle) на биоэтаноле.
#италия #дизайн #zagato #стиль #спорткар #авто #машины
?????Спасибо всем кто осилил?????
??Комментарии, лайк и репост приветствуются??
✒✒✒✒✒Подписывайтесь на канал✒✒✒✒✒
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Такой дизайн точно на любителя - Spada Codatronca.
