Грузовик Hino 300: подробный обзор для бизнеса

Содержание

При формировании или обновлении грузового автопарка многие компании, от крупных предприятий до индивидуальных предпринимателей, всё чаще обращают внимание на азиатских производителей, ценя их за надёжность и практичность. В этом обзоре мы детально разберём японский грузовик Hino 300 — популярную модель, заслужившую доверие водителей. Мы рассмотрим его сильные стороны, а также объективно оценим имеющиеся недостатки, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.

Hino 300 представляет собой линейку японских грузовых автомобилей малой и средней грузоподъёмности. Производитель, компания Hino Motors Ltd, имеет богатую историю, уходящую корнями в 1940-е годы, и является частью мощного автопромышленного концерна Toyota. На протяжении десятилетий Hino удерживает лидерство по продажам грузовиков на внутреннем рынке Японии, при этом более половины выпускаемой продукции экспортируется по всему миру. Несмотря на наличие заводов в разных странах, в Россию поставляются автомобили, собранные непосредственно в Японии, что является дополнительным гарантом качества.

Технические характеристики и модификации

На российском рынке наибольшее распространение получили две ключевые модификации: Hino 300 с полной массой 3,5 тонны (модель 3615) и 7,5 тонны (модель 3815). Каждая из них предлагается с различной колёсной базой — всего производитель предусмотрел 7 вариантов, что позволяет подобрать шасси оптимальной длины под конкретные задачи по перевозке грузов.

Ключевые параметры модели:

Двигатель: объём 4.0 литра, стандартная мощность — 150 лошадиных сил.
Грузоподъёмность: варьируется от 1,2–1,3 тонны для лёгкой версии до 4,8–4,9 тонн для более мощной.
Габариты: длина автомобиля может составлять от 4,7 до 7,285 метров.
Колёсная формула: классическая для городских перевозок — 4x2.
Кабина: доступна в двух вариантах — узкая и широкая, что влияет на комфорт экипажа.

Для наглядного сравнения популярных модификаций, представленных в России, ниже приведена сводная таблица с их основными техническими характеристиками.

Сильные стороны и преимущества Hino 300

Популярность этой модели на международном рынке, где объёмы экспорта уже много лет превышают внутренние продажи, обусловлена рядом весомых преимуществ.

Экологичность. Все модификации оснащаются двигателями, соответствующими строгому экологическому стандарту Euro-4. Это открывает возможность работы в городах с жёсткими экологическими ограничениями, например, для въезда на ТТК или Садовое кольцо в Москве.
Экономичность. Современные турбодизельные двигатели серии NO4C с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) отличаются высокой топливной эффективностью. По данным производителя, средний расход топлива составляет около 16,8 л на 100 км. Владельцы на практике отмечают расход 17–20 л в городском цикле и 15–16 л на трассе.
Надёжность и простота обслуживания. Владельцы единодушно хвалят Hino 300 за редкие серьёзные поломки и общую выносливость. Это не отменяет необходимости регулярного ТО, но сводит к минимуму непредвиденные расходы на ремонт и эвакуацию. Конструкция грузовика продумана так, что многие операции, вроде замены фары или ремня генератора, можно выполнить самостоятельно.
Обратите внимание: Подбираем авто для выгодной перепродажи(внешний вид,технические характеристики и документация ч1.)..
Уверенный запуск в холодную погоду. Грузовик хорошо зарекомендовал себя в российских условиях, демонстрируя стабильный запуск двигателя в мороз и сохраняя хорошую тягу при любых погодных условиях.
Эргономичный салон. Водительское место организовано с заботой о комфорте: регулируемая рулевая колонка, удобные складывающиеся рычаги стояночного тормоза и регулируемое сиденье водителя.
Отличная обзорность. Безопасности управления способствуют узкие стойки крыши (всего 85 мм) и двухсекционные зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой.
Лёгкость управления. Маневренность и отзывчивость рулевого управления часто сравнивают с легковыми автомобилями, что особенно ценно для работы в условиях плотного городского трафика.

Недостатки, о которых стоит знать

Изучение отзывов реальных владельцев позволяет выделить и некоторые слабые места модели.

Конструкция кабины. На двухрядных модификациях кабина не поднимается, что серьёзно затрудняет доступ к двигателю для обслуживания. К счастью, в России наиболее распространены однорядные версии, лишённые этого недостатка.
Жёсткая подвеска. Многие водители отмечают, что подвеска плохо справляется с сглаживанием неровностей дорожного покрытия. Однако это субъективный параметр, и оценить его влияние на комфорт лучше во время личного тест-драйва.
Уязвимое расположение АКБ. Аккумуляторная батарея установлена в легкодоступном месте, что повышает риск её кражи и делает её более подверженной воздействию влаги и грязи. Опытные владельцы решают эту проблему, устанавливая дополнительные защитные кожухи или ящики.
Дефицит запчастей в регионах. В некоторых городах могут возникнуть сложности с поиском оригинальных запчастей. Однако эта проблема легко решается благодаря онлайн-магазинам, таким как «Автотяга», которые предлагают подбор деталей и их оперативную доставку в любой регион.

Итоги

Компактность, отличная манёвренность, вариативность колёсных баз и проверенная надёжность сделали Hino 300 фаворитом среди малого и среднего бизнеса. Многие владельцы утверждают, что грузовик способен без серьёзных вложений пройти первые 200–300 тысяч километров, а при грамотном обслуживании его ресурс можно значительно увеличить. Окончательное решение о том, перевешивают ли достоинства модели её отдельные недостатки, остаётся за вами.

____________________________________________________________________________________

Если вы уже являетесь владельцем Hino 300 и хотите поделиться своим опытом эксплуатации, мы приглашаем вас подписаться на сайт «Автотяга» и оставить свои комментарии ниже.