Российский рынок новых автомобилей переживает беспрецедентный спад. По итогам июня 2022 года продажи упали на 82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Обратите внимание: Грунтуем машину электрокраскопультом. ВАЗ-2115.
Несмотря на столь резкое падение, в абсолютных цифрах было реализовано 27 761 транспортное средство, что все же на 15% превышает результат мая, демонстрируя некоторую положительную динамику в рамках общего кризиса.
Лада Гранта как символ выживания
На фото — Лада Гранта, одна из немногих моделей, чье производство на российских заводах продолжилось в новых экономических условиях. Она стала символом того сегмента рынка, который еще сохраняет активность.
За первое полугодие 2022 года общий объем рынка сократился на 57% в годовом выражении. Однако эксперты напоминают, что сравнительная база — 2021 год — сама по себе не была рекордной. Тогда рынок сдерживали последствия пандемии, включая дефицит полупроводников и перебои в логистике, что приводило к нехватке автомобилей у дилеров.
Параллельный импорт: надежды и реалии
На снимке — пример автомобиля, который стал доступен в России благодаря параллельному импорту. Это один из немногих позитивных моментов текущей ситуации: у потребителей появился шанс приобрести модели, которые ранее официально не поставлялись в страну.
Текущая ситуация на рынке характеризуется распродажей дилерами складских остатков. Зачастую это сопровождается искусственным завышением цен из-за дефицита предложения. Ожидать новых крупных официальных поставок в ближайшее время не приходится. Основные надежды рынка связаны с развитием схем параллельного импорта, который пока не вышел на полноценные объемы.
Масштабы нынешнего кризиса не имеют аналогов в новейшей истории российского автопрома. Помимо шестикратного сокращения продаж, серьезной проблемой становится снижение покупательной способности населения. В условиях экономической нестабильности и роста цен многим соотечественникам покупка нового автомобиля становится практически недоступной.
Будущее брендов и гарантий
Фотография автомобиля Renault наглядно иллюстрирует изменения: бренды, покинувшие рынок, теперь представлены только через каналы параллельного импорта.
Серый импорт способен лишь отчасти компенсировать образовавшийся вакуум. Вряд ли такие поставки станут массовыми в обозримом будущем. Кроме того, покупатели сталкиваются с дополнительными рисками, такими как отсутствие официальной гарантии от производителя и сложности с сервисным обслуживанием.
Как вы считаете, есть ли у российского авторынка потенциал для восстановления и роста в ближайшие год-два? Поделитесь своим прогнозом в комментариях.
#автоновости #авто #авторынок #новый автомобиль #Покупка машины #автоподбор
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Все пропало? Продажи новых машин в июне рухнули на 80%.
