Иногда привычные вещи скрывают в себе продуманные инженерные решения. Например, классическая 20-литровая канистра с тремя ручками. На первый взгляд, такая конструкция кажется избыточной — зачем три ручки, если хватило бы одной? Однако за этим дизайном стоит долгая история, военная необходимость и гениальная простота.
Проблема, которую нужно было решить
Чтобы понять гениальность решения, нужно вернуться в прошлое. Современный стандарт канистры был рождён в 1936 году в нацистской Германии. Армии Вермахта был нужен новый контейнер для топлива объёмом 20 литров. Условия конкурса были жёсткими: ёмкость должна быть простой в использовании, дешёвой в производстве и надёжной. До этого армия использовала треугольные канистры, которые были неудобны: они имели много сварных швов (что снижало надёжность), а их форма не позволяла эффективно использовать пространство при транспортировке — их просто нельзя было компактно уложить.
Победителем конкурса стал талантливый инженер Винценц Грюнфогель. Он создал не просто металлический ящик с крышкой, а настоящий эталон, продуманный до мельчайших деталей. Но главный вопрос остаётся: почему именно три ручки? Зачем такая сложность для, казалось бы, простой канистры?
Контейнер создавался в первую очередь для фронта.
Обратите внимание: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему..
На фото: немецкие канистры на 20 литров. Слева — старый треугольный образец, справа — новая модель 1941 года, созданная Грюнфогелем.
Гениальность трёх ручек: логика для двоих и для одного
Три ручки — это не причуда дизайнера, а продуманная система для разных сценариев использования:
- Для одного солдата: Центральная ручка предназначена для переноски одной полной канистры в одиночку.
- Для двух солдат: Если канистру несут двое, каждый берётся за одну из крайних ручек. Это удобно и позволяет распределить вес.
- Для переноски нескольких канистр: Два солдата могли нести сразу три полные канистры! По одной в каждой свободной руке (за центральные ручки) и одну общую посередине, взявшись за её крайние ручки.
- Для пустой тары: Один человек мог легко нести четыре пустые канистры — по две в каждой руке, ухватившись за их внешние ручки.
Преимущества на этом не заканчивались. Такая конструкция ручек идеально подходила для передачи канистр по цепочке «из рук в руки» при разгрузке. Их также было удобно держать во время заливки топлива, особенно учитывая, что горловина была смещена в сторону. А в полевых условиях на такой канистре, благодаря её форме и рёбрам жёсткости, было вполне удобно сидеть.
Другие инновации «канистры Вермахта»
Грюнфогель продумал не только ручки. Большинство деталей изготавливалось методом штамповки, что сводило к минимуму количество сварных швов — главных источников протечек. Прямоугольная форма с вдавленными Х-образными рёбрами жёсткости по бокам делала канистру прочной и позволяла укладывать их плотными штабелями, экономя драгоценное пространство в грузовиках. Для простоты идентификации канистры красили в разные цвета в зависимости от содержимого (бензин, масло, вода).
Для мирной, гражданской жизни такая продуманная конструкция часто избыточна. Для бытовых нужд обычно хватает канистры меньшего объёма с одной ручкой. Но именно военная необходимость и гений инженера подарили миру этот удивительный и практичный стандарт, который в почти неизменном виде используется до сих пор.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Как создавали стандартный формат канистры, и почему у неё три ручки.
