Немецкий автопроизводитель BMW начинает реализацию пилотной программы, в рамках которой будет выпущено 100 экземпляров водородного кроссовера iX5 Hydrogen. Эти автомобили, создание которых заняло четыре года, планируется отправить в разные страны мира для демонстрационных поездок и тестирования. Целевой аудиторией программы станут не только представители СМИ, но и широкая публика, которая сможет на практике оценить возможности транспорта на водородных топливных элементах.
Руководство компании подчеркивает стратегическую важность водорода в глобальном энергопереходе.
Водород как ключ к экологичной мобильности
«Водород — это универсальный энергоноситель, который занимает центральное место в защите климата и переходе на возобновляемые источники энергии. Он является одним из наиболее эффективных способов хранения и транспортировки „зеленой“ энергии», — заявил Оливер Ципсе, председатель правления BMW AG. По его словам, для достижения полной углеродной нейтральности в транспортном секторе необходимо задействовать все доступные технологии, и водородные силовые установки — это недостающий элемент общей картины.Обратите внимание: Volvo начинает производство кроссовера XC40 recharge P8.
Концепт iX5 Hydrogen был впервые представлен на автосалоне IAA в 2019 году. Несмотря на то что многие конкуренты в последнее время свернули разработки в области водородного транспорта, BMW продолжает верить в его перспективы и намерена играть в этом сегменте значимую роль.
Технологическая основа кроссовера
Производство iX5 Hydrogen начинается со сборки стандартного кроссовера X5 на заводе в Спартанбурге (США). Затем автомобили отправляются в мюнхенский инновационный центр BMW, где проходят глубокую модификацию. В частности, устанавливается новая платформа пола, которая позволяет разместить в центральном тоннеле и под задним сиденьем два крупногабаритных бака для хранения водорода.
Сердцем силовой установки являются топливные элементы, которые BMW закупает у своего давнего партнера — компании Toyota. Двигатель внутреннего сгорания заменяется на компактный интегрированный электропривод, объединяющий в одном корпусе электромотор, коробку передач и силовую электронику.
Параллельно BMW ведет разработку новой модульной платформы Neue Klasse, которая, как сообщил генеральный менеджер программы Юрген Гульднер, будет поддерживать не только аккумуляторные электромобили, но и гибридные модели. Платформа дебютирует в 2025 году, и первыми на ней появятся седан и компактный кроссовер. При этом водородные силовые установки, по текущим планам, будут предлагаться исключительно для крупных моделей концерна.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Пилотная серия водородного кроссовера составит 100 единиц.
