Для многих автовладельцев, особенно тех, кто не планирует в ближайшее время менять автомобиль, ключевой задачей становится сохранение его в отличном состоянии на долгие годы. Одним из главных врагов долголетия машины является коррозия кузова, способная нанести серьезный ущерб.
Чем опасна коррозия?
Ржавчина — это не просто косметический дефект, портящий внешний вид. Её разрушительное воздействие может привести к критическим последствиям: повреждению топливных и тормозных магистралей, нарушению работы электрооборудования и, что самое страшное, к снижению безопасности из-за коррозии силовых элементов — порогов, лонжеронов и подрамников. Кроме того, ржавчина может уничтожить идентификационный VIN-номер, что создаст множество юридических проблем. Чтобы избежать этого, необходима своевременная и грамотная антикоррозийная обработка.
Защита нужна всем: от новых машин до «ветеранов»
Первым и главным объектом защиты всегда является кузов. Если автомобиль уже не новый, перед началом зимнего сезона крайне важно обработать наиболее уязвимые элементы, которые могли пострадать за лето от воздействия реагентов, песка и влаги. Однако это правило актуально и для новых автомобилей. Не стоит слепо доверять заводской обработке — практика показывает, что на конвейере антикоррозийные мероприятия не всегда проводятся в полном объеме, и даже на свежих машинах могут обнаружиться очаги ржавчины в сварных швах.
Дилерские центры часто предлагают дополнительную антикоррозийную обработку как опцию, но её качество может быть сомнительным. В лучшем случае это будет демонстрационное покрытие, а в худшем — использование дешевых материалов, не обеспечивающих долговременной защиты. Поэтому ответственный подход к сохранению автомобиля подразумевает самостоятельный контроль и, при необходимости, вмешательство.
План действий: осмотр и обработка
Начните с тщательного осмотра. Особое внимание уделите нижней части кузова — днищу и порогам, которые постоянно подвергаются атаке песка, камней и реагентов. Проверьте места, где лакокрасочное покрытие могло быть повреждено: например, от трения о бордюр или ударов гравия. Обнаружив скол, царапину или оголенный металл, не стоит прибегать к кустарным методам вроде обработки отработкой. Такие «народные» средства не дают надежной защиты и могут даже ухудшить ситуацию. Для качественной обработки используйте специализированные составы, которые образуют на поверхности прочную, эластичную пленку, устойчивую к агрессивным воздействиям.
В качестве примера можно привести российский состав ReinWell RW-91, производимый по немецкой лицензии. Его особенность в том, что он не только защищает металл, но и химически нейтрализует остатки уже начавшейся коррозии. Однако важно помнить: даже самое эффективное средство требует правильной подготовки поверхности. Днище необходимо тщательно очистить от грязи, обезжирить и высушить. Такая подготовка, кстати, часто улучшает и шумоизоляцию салона.
Невидимая угроза: обработка скрытых полостей
Коррозия подобна кариесу: маленькое пятнышко снаружи может скрывать обширное поражение внутри. Основная опасность часто таится в скрытых полостях — внутри порогов, лонжеронов, стоек. Механически очистить их невозможно, поэтому требуется химическая защита. Для этого используют составы типа «Мовиль» — текучие материалы на основе ингибиторов коррозии и цинкового порошка. Они проникают во все щели, вытесняют влагу и образуют защитный слой. Отечественный «Антикор Мовиль» от RUSEFF — один из таких препаратов. Обработать стоит все скрытые полости: стыки кузова, дверные петли, внутренние поверхности капота и багажника, а также полости дверей.
Не забудьте проверить и прочистить дренажные отверстия в нижней части дверей и порогов — застой воды в них является частой причиной ржавчины.
Защита уязвимых зон: пороги и арки
Внешние поверхности порогов, постоянно атакуемые песком и камнями, нуждаются в особой защите. Для этого идеально подходит антигравийное покрытие — прочный, эластичный материал, устойчивый к абразивному износу.
Отдельного внимания заслуживают колесные арки. Даже если на автомобиле установлены заводские подкрылки (локеры), они часто не обеспечивают полной защиты от летящих из-под колес камней. Выход — установка дополнительных, более качественных подкрылков (что потребует сверления) или нанесение так называемых «жидких подкрылков». Это специальное резиноподобное покрытие, которое наносится распылением на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность арки. Оно эффективно гасит удары и защищает металл, служа не менее двух сезонов даже в жестких условиях.
Инвестиция в будущее
Затраты на профессиональную антикоррозийную обработку — это не расходы, а инвестиция. При продаже автомобиль с идеальным, не тронутым ржавчиной кузовом будет оценен значительно выше и найдет покупателя намного быстрее, чем его «рыжий» собрат. Этот фактор становится особенно важным в условиях стабилизации рынка подержанных автомобилей.
Обратите внимание: Подробно о новых силовых агрегатах Hyundai Santa Fe 2021.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Подробно о том, как справиться с коррозией.
