Китайский автопром продолжает активно развиваться, и на шанхайском автосалоне были представлены новые модели — кроссоверы Jaecoo 7 и Jaecoo 9. Хотя официальные продажи в России начнутся только к концу 2023 года, нам удалось получить уникальную возможность опробовать эти автомобили заранее. Бренд Jaecoo, произносимый по-русски как «Джек», является частью крупного концерна Chery, в портфеле которого уже известны россиянам марки Exeed и Omoda. В чем же заключается философия и целевая аудитория нового суббренда?
Разобраться в обширном модельном ряду под эгидой Chery действительно непросто. Если Exeed позиционируется как премиальное направление, а Omoda — как молодежное, то Jaecoo, объединившийся с Omoda в апреле, нацелен на состоятельных, но при этом активных и современных покупателей. Это автомобили для тех, кто ценит стиль, технологии и динамику.
Jaecoo 9: первый взгляд на большой трехрядный кроссовер
Jaecoo 9 представляет собой флагманскую модель, построенную на одной платформе с Chery Tiggo 9. Его габариты впечатляют: длина составляет 4820 мм, а колесная база — 2820 мм. Такие размеры позволили инженерам предложить как пятиместную, так и семиместную версии с тремя рядами сидений, при этом даже в последнем случае багажное отделение остается практичным и вместительным.
В салоне царит атмосфера современного технологичного автомобиля. Взгляд сразу притягивают два широкоформатных дисплея высокого разрешения, объединенные в единый цифровой кластер. Управление многими функциями, включая климат-контроль, перенесено на сенсорный экран мультимедийной системы, что, с одной стороны, выглядит современно, а с другой — лишает водителя привычных физических регуляторов. Присутствует и голосовой помощник, однако для российского рынка его функционал, вероятно, будет адаптирован. Эргономика водительского места заслуживает похвалы: руль имеет хороший диапазон регулировок, а сиденья обеспечивают достойную поддержку.
В топовых комплектациях салон отделан качественной кожей с декоративной прострочкой. В список опций входит панорамная крыша с люком, удобная беспроводная зарядка для смартфона и многоцветная ambient-подсветка. Некоторые элементы, такие как дефлекторы вентиляции и переключатели регулировки сидений на дверях, вызывают ассоциации с автомобилями Mercedes-Benz. Необычным решением стали кнопки для открывания дверей вместо традиционных ручек.
Второй ряд предлагает пассажирам отличное пространство для ног, сиденья с регулировкой по длине и углу наклона спинки, а также собственный блок климат-контроля. Любопытно, что в отличие от других моделей Chery и Exeed, сотрудничающих с Sony, в Jaecoo 9 бренд аудиосистемы не афишируется.
Под капотом кроссовера установлен двухлитровый турбированный двигатель. Для китайского рынка его мощность составляет 261 л.с., но для России, с целью оптимизации налогов, ее могут снизить до 249 л.с. Аналогичный агрегат уже знаком нам по модели Exeed RX. В паре с мотором в Jaecoo 9 будет работать классический 8-ступенчатый гидромеханический автомат, что должно обеспечить плавность хода.
На тестовой трассе Jaecoo 9 демонстрирует уверенный старт и хорошую динамику разгона. Благодаря низкопрофильным 20-дюймовым шинам Michelin автомобиль достаточно четко держит заданную траекторию. Однако в поворотах ощущаются заметные крены кузова, а при интенсивном торможении машина «клюет» носом. Подвеска настроена в комфортном, «расслабленном» ключе, и остается открытым вопрос, как она справится с неровностями российских дорог.
Ответ мы получим уже скоро — старт продаж Jaecoo 9 в России запланирован на конец 2023 года. Точные цены пока не объявлены, но ожидается, что базовые версии будут стоить от 4.8 до 5 миллионов рублей.
Jaecoo 7: компактный кроссовер с брутальным характером
Более компактная модель Jaecoo 7 должна появиться в российских дилерских центрах уже осенью 2023 года. Первое, что бросается в глаза, — это необычный для китайских авто дизайн. Угловатые формы, прямые линии, лаконичные световые блоки и расширенные колесные арки придают кроссоверу мужественный и современный вид. Как и у старшей модели, здесь используются выдвижные дверные ручки и черные стойки кузова. Габариты «семерки» скромнее: длина — 4500 мм, колесная база — 2762 мм.
Внутри царит та же тема прямых линий и углов. Два дисплея на передней панели установлены раздельно, причем центральный экран имеет вертикальную ориентацию. Важное отличие от Jaecoo 9 — сохранение физических кнопок на рулевом колесе, что многими водителями будет воспринято как плюс.
Салон выглядит брутально и добротно: массивные ручки на дверях, стилизованные под индустриальный дизайн элементы отделки, а на динамиках красуется логотип Sony. По сравнению с платформенным «собратом» Chery Tiggo 7 Pro, в интерьере Jaecoo 7 чувствуется явный шаг вперед в качестве материалов и продуманности деталей.
На динамичной трассе Jaecoo 7 ведет себя гораздо увереннее своих платформенных родственников. Крены кузова сведены к минимуму, а электроусилитель руля обеспечивает хорошую обратную связь, что выгодно отличает его от моделей Chery Tiggo 7 Pro и Exeed LX, которые ранее критиковали за «ватный» руль.
Силовая установка знакома по полноприводным версиям Exeed LX и Omoda C5: это 1.6-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. При этом Jaecoo 7 может быть как полноприводным, так и переднеприводным. Ориентировочная цена пока не названа, но можно предположить, что она будет находиться в районе 3 миллионов рублей, что сопоставимо со стоимостью Exeed LX.
Бонус: спортивный седан Omoda S5 GT
Помимо кроссоверов, на тестах была представлена и «заряженная» версия седана Omoda S5 GT, который в скором времени также выйдет на российский рынок. Внешне GT-версия отличается агрессивным дизайном передней части с большой решеткой радиатора, спортивным бампером, 17-дюймовыми колесами с яркими оранжевыми тормозными суппортами и стилизованной под спорткар выхлопной системой с четырьмя насадками (правда, они являются декоративными).
В салоне изменения минимальны: спортивная отделка сидений с красной строчкой, алые ремни безопасности и шильдики GT.
Китайская версия с 197-сильным мотором и 7-ступенчатым роботом демонстрирует бодрый разгон до 100 км/ч примерно за 8 секунд. Однако для России мощность этого двигателя, как и у других моделей, будет снижена до 150 л.с. для уменьшения налоговой нагрузки. В таком случае версия GT может остаться, по сути, лишь стильным пакетом внешнего обвеса и тормозов. Стартовая цена на обычный седан Omoda S5 в России уже известна — от 2 269 900 рублей, а за топовую комплектацию Ultra просят 2 469 900 рублей. Ожидается, что версия GT будет стоить около 2.6 млн рублей.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Кроссоверы Jaecoo 7 и Jaecco 9 еще не добрались до российского рынка, но нам удалось на них немного поездить.
