Возможно, я сейчас открою кому-то глаза на очевидные вещи, но факт остаётся фактом: до недавнего времени я не представлял, насколько сложной может быть покупка нового автомобиля в салоне. Это целое приключение, которое может обернуться долгой и изматывающей эпопеей.
Начало пути: подарок и выбор
В августе 2020 года моя жена сделала мне замечательный подарок на день рождения — дала добро на приобретение нового автомобиля. Это должна была быть абсолютно новая машина из салона, сияющая и пахнущая свежестью, такая, в которой даже мухи захотели бы завести семью.
Я объехал множество автосалонов Новосибирска, сравнивая условия. В итоге мой выбор пал на Škoda Rapid, а продавцом стал салон «Автомир Богемия». Их сотрудники произвели приятное впечатление, дав за мой старый автомобиль, который я планировал сдать в trade-in, оценку всего на 5 000 рублей ниже той, за которую я собирался его продать самостоятельно. Для сравнения, в салонах АвтоВАЗа ту же машину оценили почти на 200 000 рублей дешевле. В других местах меня тоже что-то не устраивало — чаще всего итоговая цена.
Покупка и первая ошибка
В назначенный день я взял отгул и приехал в салон к открытию. Сдал ключи от старой машины, а вечером уехал на новой вместе с женой. Я выбрал комплектацию «Аванс-максимум», посчитав, что переплачивать 100 500 рублей только за камеру заднего вида неразумно. Из дополнительного оборудования взял лишь резиновые коврики в салон, да и те мне отдали «на халяву». Однако здесь я совершил первую, как выяснилось позже, ошибку: прямо в салоне заказал и установил нештатную сигнализацию Pandora X-1700BT.
Спустя время я могу ответить на вопрос, был ли я глупцом, согласившись на установку сигнализации в дилерском центре: да, безусловно. Но у меня был свой расчёт. Раз уж они так щедро оценили мой подержанный автомобиль, то и эту, новую, купленную и обслуживающуюся у них, они в будущем должны были оценить не менее высоко, ведь вся её история была бы у них перед глазами. Переплатил ли я за сигнализацию и её установку? Да, примерно в полтора раза. Но мне было удобно, и, как я уже сказал, у меня был план.
Первые звоночки и начало испытаний
Освоившись с машиной (кстати, с правым рулём), мы с женой отправились на ней в отпуск, покрыв за две недели около 5000 км. Вернувшись, я изучил отчёты с сигнализации и обнаружил, что большую часть времени она функционировала не как охранная система, а просто как брелок для центрального замка. Вскоре настало время первого ТО, и началось самое интересное.
Сентябрь 2020. Само обслуживание прошло гладко, но с сигнализацией возникли проблемы. Администратор признал это гарантийным случаем, и к вечеру я уехал с новой сигнализацией той же модели. Это была первая, но далеко не последняя её замена.
Ноябрь-декабрь 2020. У машины появилась новая причуда: она начала отказываться заводиться с ключа. С брелока сигнализации или через приложение на телефоне — пожалуйста, а с физического ключа — никак. Подумав, что сломался замок зажигания, я обратился в сервис, но там заверили, что с замком всё в порядке. Диагностика сигнализации также не выявила неисправностей. Ситуация была абсурдной: заглушив машину, я не мог её сразу завести. На моё предложение записать видео с проблемой дилер ответил отказом, заявив, что неисправность должна проявиться в их ремонтной зоне, намекая на мои возможные «корыстные цели». И так, с сентября 2020 по сентябрь 2022, я ездил к ним на диагностику раз в два месяца, а то и чаще. Однажды с меня даже взяли деньги, но после моего громкого возмущения платить за гарантийные работы по сигнализации перестали. Проблема при этом никуда не делась.
Всё это время я пытался найти закономерность в сбоях. И однажды, как мне показалось, нашёл. Я записался на очередную диагностику, приехал за пару часов до открытия, поднял капот и стал ждать в холодной машине. И — о чудо! — на глазах у сотрудника салона, прямо у ворот сервисной зоны, машина вновь не завелась с ключа. Сигнализацию заменили по гарантии. На то, чтобы доказать, что она неисправна, ушло два года.
Эскалация проблемы и точка кипения
Сентябрь 2022. После смены работы мне как никогда нужен был исправный автомобиль — дорога на общественном транспорте отнимала бы полтора-два часа. И, по закону подлости, сигнализация снова вышла из строя. На этот раз её поведение стало совершенно непредсказуемым: то заведёшь машину, то нет; датчик наклона срабатывал когда попало; постановка на охрану превратилась в лотерею. С сентября по декабрь 2022 года я отвозил машину на ремонт раз в месяц, и каждый раз он занимал около недели. А с декабря 2022 по лето 2023 года график визитов в сервис участился до одного раза в две недели.
Июль 2023. В этом месяце моё терпение окончательно лопнуло. Я решил в последний раз совместить плановое ТО-4 с диагностикой сигнализации. Предварительно по телефону мне назвали сумму около 50 000 рублей, включив в неё все обязательные и рекомендованные работы, на чём я настоял.
Обратите внимание: Самые Удивительные Факты о volkswagen о которых вы не знали. Как Адольф Гитлер повлиял на автомир.
Однако в салоне мне озвучили уже 100 000 рублей. Я не скупой человек, но даже моя внутренняя «жаба», обычно спящая, сначала зашевелилась, а затем закричала в голос. Пять минут раздумий, короткий семейный совет — и было решено отправить весь «Автомир» в известном направлении, а все дальнейшее обслуживание проводить в сторонних сервисах.ТО-4 я сделал в «Фит Сервисе» за куда более скромные деньги. Отзывы о них разные, но лично мне всё понравилось: работу выполнили качественно и в срок. Внутренняя «жаба» успокоилась, но её место занял проснувшийся борец с несправедливостью. Машина-то хорошая, а сигнализация не работает! И, подтянув штаны, я решил действовать.
Путь к решению и финальный аккорд
Сначала я позвонил напрямую в компанию Pandora. Меня соединили с инженером, который, выслушав историю, предположил, что проблема в некачественной установке — плохом соединении проводки. На следующий день я уже записался на платную диагностику в официальный сервисный центр Pandora, надеясь потом предъявить счёт «Автомиру». Ещё при второй замене я предлагал им либо этот вариант, либо пригласить специалиста от Pandora, ведь ненормально, когда одна и та же модель сигнализации выходит из строя на одном автомобиле несколько раз подряд. Но они отказались, уверяя, что справятся сами. Как выяснилось — не справились.
Перед визитом к сторонним специалистам я всё же позвонил в «Автомир» и честно предупредил о своих намерениях. Меня попросили подождать пять минут. Перезвонив, менеджер предложил обратиться в другой авторизованный сервисный центр Pandora — видимо, у них были какие-то договорённости. Главное, что все расходы брал на себя «Автомир». Меня это устроило.
В сервисном центре «Пандора-Сибирь» мне предложили попытаться «реанимировать» текущую сигнализацию, а если не выйдет — установить другую модель за счёт дилера. Оживить устройство не удалось. Мне показали, как была выполнена установка в «Автомире»: провод питания был присоединён к четырём кускам проводов разного сечения с помощью простой скрутки, обмотанной изолентой. Синий скотч, видимо, должен был символизировать надёжность. Проблемы начались почти сразу из-за некачественного монтажа. Мне полностью заменили систему на новую. Проехав месяц без единого сбоя, я оставил негативный отзыв на «Автомир» в 2ГИС. В ответ получил шаблонное письмо с просьбой оставить контакты. Я оставил, но ответа не последовало. Тогда я написал отзыв на сайте головного офиса «Автомира» в Москве. Через пару часов перезвонили и пообещали разобраться. Видимо, звонок из столицы подействовал, потому что уже через 30 минут со мной связался новосибирский филиал с предложением урегулировать конфликт.
В итоге мне предложили компенсацию в виде скидки 20% на следующее ТО-5. Звучит солидно, но в денежном выражении это около 11 000 рублей. Сумма, конечно, не сравнима с тремя годами нервотрёпки, но моя «жаба» сказала, что 11 000 — это тоже деньги, а борец с несправедливостью, устав, решил, что пора отдохнуть.
Итоги сентября 2023
Какого-то однозначного результата нет. В конечном счёте, «Автомир» продал мне хороший автомобиль, и машиной я доволен. Специалисты «Пандора-Сибирь» блестяще решили проблему с сигнализацией. Я получил извинения и даже небольшую финансовую компенсацию от дилера. Однако я усвоил урок на будущее: в следующий раз я куплю в салоне просто автомобиль, а всё дополнительное оборудование, вроде сигнализаций, буду устанавливать у узкопрофильных специалистов, но никак не в дилерском центре.
В общем, это была настоящая пиррова победа.
[мин]Ремонт автомобилейАвтосервисКлиентоориентированностьДлинный постТекст 0 ЭмоцийБольше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Царь Пирр и Автомир.
