В новостной ленте мелькнуло сообщение о старте продаж BMW 1 серии четвёртого поколения. Это событие заставило задуматься о стремительном изменении рынка.
Первое, что бросается в глаза в новой модели — это дизайн решётки радиатора, который многим показался заимствованным. Но куда более важным аспектом является заявленная стоимость. Согласно данным, цена на новинку начинается от 32 900 евро на одних ресурсах и достигает 37 900 евро на других.
Возвращение в 2011 год: золотая эпоха доступности
Чтобы понять масштаб изменений, стоит вернуться в 2011 год, когда вышло второе поколение модели с индексами F20/F21.
Обратите внимание: Как начать ценить свой авто или мысли о покупке новой машины? На примере Peugeot 408 (достоинства и недостатки).
Базовая версия 116i тогда оценивалась в 23 850 евро. Для российского рынка цена и вовсе составляла около 880 000 рублей, что по курсу того времени равнялось примерно 22 000 евро.Реальная цена покупки: скидки как норма
Но какова была фактическая стоимость автомобиля в салоне? В те годы дилеры активно предлагали скидки на машины в наличии, что было обычной практикой. Архивные записи на форуме bmvklub.ru наглядно это демонстрируют:
Так, 15 июля 2013 года один из покупателей приобрёл автомобиль в базовой комплектации всего за 790 000 рублей. По курсу того дня это составляло около 18 500 евро.
Технологический парадокс: проще — не значит дешевле
Здесь возникает главный парадокс. Автомобиль второго поколения был построен на более дорогой и престижной платформе BMW 3 серии. Он имел классическую для BMW компоновку: продольно расположенный двигатель и задний привод. Себестоимость производства такой архитектуры объективно выше, чем у современных моделей с передним приводом и поперечным двигателем.
Более того, в старых моделях использовалась аналоговая приборная панель со стрелками и отдельный блок климат-контроля с физическими кнопками. Производство этих элементов сложнее и дороже, чем создание виртуальной «приборки» и интеграции управления климатом в мультимедийный экран.
Итог поразителен: за последние 13 лет конструкция автомобилей ощутимо упростилась, а их цена для конечного потребителя выросла почти в два раза.
P.S. Для сравнения: даже если взять за точку отсчёта 2015 год, когда цены в России уже были подвержены влиянию внешних факторов, стоимость автомобилей в евровом эквиваленте оставалась значительно ниже сегодняшней.
Автомобиль BMW: рост цен на инфляцию, статья 41
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Рост цен на автомобили на примере BMW 1 серии.
