События в автомобильном мире с 29 июня по 7 июля 2024 года были насыщенными. Если вы что-то пропустили, этот дайджест от BAMPER.BY поможет быть в курсе главных новостей.
Ford Capri возвращается как электрокроссовер
Американский автогигант Ford решил возродить культовое купе Capri, которое производилось с 1968 по 1986 год. Изначально эта модель создавалась как более доступная альтернатива Ford Mustang для американского рынка, используя компоненты от модели Cortina. Её стильный дизайн и демократичная цена обеспечили успех: было продано почти 1,9 миллиона экземпляров.
Возвращение легенды сопровождается креативной рекламной кампанией. В ней Ford не называет модель прямо, но оставляет множество намёков на Capri и указывает, что это будет электромобиль. В трейлере фигурирует вымышленная компания Comeback Cars, которая «возвращает легендарным значкам былую славу, переосмысливая их для новой эры».
Кампания интерактивна: позвонив по указанному в объявлении номеру через WhatsApp, можно услышать сообщение от робота и получить тизерное изображение новых фар. На сайте вымышленной компании-реставратора размещены, что интересно, фото классической Alfa Romeo GTV и советского ГАЗ-21.
Согласно внутренней информации, новый Ford Capri станет, по сути, вариантом электрического кроссовера Volkswagen ID.4. Ford использует партнёрство с немецким концерном, чтобы не разрабатывать новую платформу с нуля. Однако у автомобиля будет собственный дизайн кузова и интерьер. Ожидается, что премьера состоится 10 июля.
Porsche показал уникальный прототип Targa
Немецкий производитель спортивных автомобилей из Штутгарта представил публике редкий экспонат из запасников собственного музея — уникальный прототип Porsche 924 Targa, который так и не пошёл в серию. Изначально планировалось создать модификацию переднемоторного спорткара с уникальным кузовом типа Targa, турбированным двигателем и трансмиссией, где силовой агрегат и коробка передач были разнесены. Подобная комбинация решений позже была реализована только в модели 911 Turbo Targa G.
Работа над проектом 924 Targa началась в мае 1977 года. Инженеры Porsche рассматривали как безнаддувные, так и турбированные версии. В чертежах был и вариант со съёмной секцией крыши, что делало автомобиль похожим на купе с большой стеклянной задней частью.
Также прорабатывалась идея сдвижной стеклянной крыши над задним стеклом — решение, которое позже воплотили в 911 Targa (993). Сам прототип был создан на базе 924 Turbo 1979 года, окрашен в белый цвет Alpine White и имел сиденья с контрастной клетчатой вставкой. Автомобиль выглядел практически готовым к производству.
Интересно, что арочная верхняя часть крыши была сделана из того же пластика, что и у 911 Targa, что усиливало визуальное сходство. Однако в феврале 1980 года проект был закрыт. Причины — высокая стоимость разработки, а также сомнения в безопасности из-за потенциально низкой жёсткости кузова и проблем с обзорностью.
Обратите внимание: Citroen SpaceTourer – минивэн для всей семьи.
Единственный построенный прототип теперь занимает почётное место в музее Porsche.Geely выпускает роскошный электрический минивэн
Китайский автопром продолжает удивлять. Компания Geely вывела на внутренний рынок премиальный электрический минивэн LEVC L380, который примерно на 25% дешевле аналога от суббренда Zeekr — модели 009. Это большой фургон с однообъёмным кузовом, ориентированный на комфорт пассажиров.
Доступно четыре комплектации: с задним (272 л.с.) или полным (544 л.с.) приводом, а также с шестью (2+2+2) или восемью (2+2+2+2) посадочными местами. Стартовая цена — 380 000 юаней (около 52 000 долларов). Примечательно, что LEVC — это возрождённый британский бренд, известный своими лондонскими такси. Индекс L380 отсылает к самолёту Airbus A380, намекая на простор и комфорт.
Минивэн построен на новой платформе SOA, родственной архитектуре SEA от Zeekr, и использует электродвигатели от моделей этого премиального бренда. Покупателям предложат аккумуляторы ёмкостью 100, 116 или 140 кВт·ч с запасом хода от 570 до 805 км по циклу CLTC.
При длине 5,3 метра и массе 2,8-3,2 тонны динамика LEVC L380 впечатляет: разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Зарядка также на высоте — 10 минут достаточно для пополнения запаса хода. В список оборудования входят пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, отделка кожей или алькантарой. Опционально между рядами сидений можно установить светодиодный экран.
Топовая версия стоит 480 000 юаней (66 000 $). Уникальные трёх- и четырёхместные конфигурации могут быть ещё дороже. Конкуренция на рынке MPV высока: если Zeekr обновит свою модель 009 и снизит цену, Geely, возможно, придётся скорректировать стоимость L380.
Lada готовит спортивную версию Niva
Согласно внутренней информации, АвтоВАЗ готовит к производству спортивную модификацию внедорожника Lada Niva Sport. Два первых прототипа уже собраны подразделением Lada Sport и были представлены в рамках подготовки команды Lada Sport Rosneft Raid к марафону «Шёлковый путь-2024».
Технические детали пока раскрыты не полностью, так как официальная презентация ещё впереди. Известно, что автомобиль получит 1,6-литровый 122-сильный двигатель от Lada Granta Sport, дисковые тормоза на обеих осях, а также модернизированную трансмиссию: поперечный дифференциал с четырьмя сателлитами, новые ступицы, карданные валы с ШРУСами и раздатку от Niva Travel.
Подвеска будет доработана — появятся новые амортизаторы и пружины. Судя по новой рулевой колонке в салоне, изменения коснутся и системы рулевого управления.
Внешне Niva Sport будет отличаться новыми колёсными дисками, элементами дизайна кузова и специальной шильдой. Ожидается, что внедорожник поступит в продажу до конца 2024 года, хотя точная дата старта продаж пока не называется.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Минивэн Geely, спортивная Niva и уникальный Porsche.
