Дорога к более чистой окружающей среде и лучшему качеству воздуха ведет через заводы крупных производителей автомобилей. Растущее давление с целью сокращения выбросов CO2 побудило крупных автопроизводителей разработать ряд новых электромобилей.
Проблема в том, что новый электромобиль стоит почти вдвое дороже аналога с двигателем внутреннего сгорания. Но что, если автомобиль с двигателем внутреннего сгорания можно было бы превратить в электромобиль? Оказывается, такой вариант существует, и французский стартап Transition-One получил в этом году все необходимые документы от французского правительства для официального преобразования нескольких автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в 100% электромобиль.
Сколько стоит переоборудование автомобиля в электромобиль?
Вместо покупки экологически чистого электромобиля с укушенными зубами французская компания предлагает отличную альтернативу - за 5000 евро можно избавиться от вонючего и дымного двигателя внутреннего сгорания в обмен на совершенно новый электродвигатель и аккумулятор.
По заявлению компании, экстремальная трансформация происходит всего за четыре часа и в настоящее время возможна для 14 различных моделей автомобилей:
- Renault Twingo II
- Fiat 500
- Мини
- Фольксваген Поло
- Toyota Aygo
- Citroën C1
- Peugeot 107
- Рено Клио 3
- Peugeot 207
- Citroën C3
- Дачия Сандеро
- Renault Kangoo
- Citroën Berlingo
- Peugeot Partner.
Почему Франция?
Изображение Toby Parsons с сайта Pixabay
Появление такой компании во Франции закономерно, так как в ряде городов есть особые зоны, в которые могут въезжать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в зависимости от выбросов и соответствия двигателя нормам EURO.
Ранее миграции парижского дизельного топлива в соседние страны, что является наглядной иллюстрацией подхода Франции к сокращению выбросов CO2 на своей территории и отправке дымных автомобилей в изгнание в соседние страны, где законодательство все еще позволяет таким автомобилям въезжать в крупные городские центры. мы писали о
Подробнее:
- Как проверить машину из Франции?
- Как купить машину во Франции |
- Год электромобиля за рулем BMW i3
С 2040 года план сокращения выбросов CO2 предусматривает запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на всей территории Франции. Как будто впереди еще 20 лет, но можете быть уверены, что до тех пор производители автомобилей внутреннего сгорания будут постепенно все больше и больше сокращать кислород.
Учитывая, что подержанный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания намного дешевле даже подержанного электромобиля, такое предложение кажется весьма заманчивым. В принципе, покупатель оставляет свою старую машину и в течение четырех часов получает новый двигатель и некоторые другие улучшения, такие как приложения, которые отслеживают заряд автомобиля и сообщают другие детали.
Можно ли зарегистрировать такую машину в России?
Французский стартап получил все необходимые разрешения от правительства Франции в апреле этого года (2020), позволяющие провести такую конверсию и официально зарегистрировать ее. В результате автомобиль имеет всю необходимую маркировку и французский номерной знак, действующий на всей территории ЕС.
По информации Управления безопасности дорожного движения , если такая реконструкция зафиксирована в документации и в техническом паспорте указано, что в качестве топлива для нее используется электричество , то такая машина считается электромобилем. Следовательно, такой автомобиль может быть зарегистрирован в Управлении безопасности дорожного движения России, получить синий государственный номерной знак и использовать все преимущества, доступные в России.
Ожидается, что Transition-One будет постепенно увеличивать количество марок и моделей кабриолетов. Это хорошая альтернатива, предлагающая сохранить комфорт любимой машины и получить экологически чистый автомобиль. Стоимость услуги, вероятно, вырастет с реконструкцией более крупных автомобилей, которые тяжелее и потребляют больше электроэнергии.
Техническая спецификация
Изображение Stan Petersen с сайта Pixabay
Предложение, разработанное компанией, предусматривает, что с новым электродвигателем и полным зарядом можно проехать 180 км, что является неплохим показателем для сегодняшних стандартов малых электромобилей. Компания также предоставляет двухлетнюю гарантию без ограничения пробега на электродвигатель и 100000 км или 5-летнюю гарантию на аккумуляторную батарею на 15 кВтч.
По расчетам Transition-One, полная зарядка аккумуляторов занимает 5 часов и стоит около 2 евро. Грубо говоря, проехать из центра Риги в Цесис и обратно можно за два евро.
Есть еще небольшой, маленький, очень маленький минус - максимальная скорость автомобиля не превышает 130 км / ч . Такой лимит будет не у всех, но если посмотреть на ассортимент предлагаемых моделей, то видно, что по крайней мере пока такой переход предназначен для небольших городских автомобилей, которые также редко превышают 100 км / ч за чертой города.
Это не первая и не последняя подобная компания в Европе, но это одна из немногих пионеров, которая подготовила необходимую документацию и в настоящее время обслуживает 4000 автомобилей, переоборудованных в год.