Приобретя Lada Priora 2009 года для ежедневных поездок, я сразу обратил внимание на состояние салона. Ведь именно интерьер создает основное впечатление от машины, в которой проводишь много времени.
Интересное: Как сделать ЭВА коврики своими руками и разбогатеть.
Предыдущий владелец, судя по всему, уже пытался освежить пластик, но результат был плачевным: повсюду виднелись подтеки, облезшая краска и следы некачественной работы. Это и подтолкнуло меня к самостоятельному ремонту.Подготовка и разборка
Первым делом я полностью разобрал салон, чтобы получить доступ ко всем деталям. Это ключевой этап для качественной покраски.
Очистка дверных карт: поиск эффективного метода
Начал работу с дверных карт. Старую краску попытался снять растворителем, но она лишь размазывалась, не отчищаясь. Решение пришло неожиданно: с помощью компрессора, пескоструйного пистолета (пулика) и бензина процесс пошел значительно быстрее и эффективнее.
Результат очистки
Мне удалось вернуть съемным пластиковым деталям практически заводской вид, что для 12-летнего автомобиля было отличным результатом.
Процесс покраски
После подготовки начался основной этап — покраска. Хочу сразу дать совет: не экономьте на материале. Лучше выбрать краску подороже (от 400 рублей и выше), специально предназначенную для пластика. Можно взять и глянцевую — покрытие получится более качественным и долговечным.
Использованная мной краска оставляет после себя легкую шероховатость, но в целом держится неплохо. Правда, при сильном механическом воздействии ее можно поцарапать.
Расход материалов и технология нанесения
На всю работу ушло 4 баллончика краски и 2 баллончика грунтовки. Технология была следующей: наносил два слоя грунта и три слоя краски. Между слоями выдерживал паузу в 10-15 минут для подсыхания, а после завершения работы оставлял детали на целые сутки для окончательной сушки.
В целом, результат меня устроил. Далее я решил обновить и блок стеклоподъемников. Новый стоит 350-450 рублей, но раз краска осталась, почему бы не использовать ее?
Важное предупреждение и работа над ошибками
Здесь я столкнулся с проблемой и хочу вас предостеречь: не обрабатывайте этот тип пластика растворителем! На жаре лак на нем плавится, и в моем случае деталь просто треснула. В итоге пришлось зачищать ее наждачной бумагой с зернистостью от 320 до 1000.
Стало лучше, но для идеального результата пластик нужно полностью перекрашивать. Вывод: проще и, возможно, экономичнее по времени купить новую деталь, чем пытаться восстановить старую.
Итоги и выводы
Вот такой получился опыт. Езжу с обновленным салоном уже месяц — краска пока держится. В планах — замена чехлов на сиденьях, о чем тоже расскажу. Надеюсь, мой пост был полезен, и вы, учтя мои ошибки, сможете избежать своих.
Оценка результата и финансовые затраты
Использованная краска неплохая, но, думаю, ее хватит на полгода-год, после чего работу, возможно, придется повторить. Пластик с дверных карт, повторюсь, лучше сразу покупать новый.
Итоговая стоимость: около 1300 рублей за краску и грунтовку. Остальные инструменты и материалы уже были в наличии.
Интересное еще здесь: Тюнинг.
Покраска салона приора Ваз2170 своими руками с балончика.
