Редакция Auto Mail уже не впервые знакомится с кроссовером Jaecoo J7. Первое впечатление, полученное еще летом 2023 года на парковке в Китае, было положительным и выделило эту модель среди других, построенных на платформе Chery Tiggo 7 Pro. Более детальный тест-драйв, проведенный год назад, лишь подтвердил первоначальные ощущения. Теперь мы снова садимся за руль Jaecoo J7, чтобы понять, что изменилось и насколько он оправдывает свою позицию.
Как правильно произносить Jaecoo?
Один из самых частых вопросов о новом суббренде китайской компании Chery касается его названия. Официально бренд произносится как «Джейк», с ударением на последний слог. Однако в России автомобиль быстро получил народное и более привычное прозвище — «Жека».
Внешний вид «Жеки» — безусловно, его сильная сторона. Дизайн кроссовера, вдохновленный стилистикой Range Rover Evoque с его прямыми линиями, низкой крышей и узнаваемой светодиодной оптикой, получился цельным и сдержанным. Это не слепое копирование, а грамотная адаптация премиальных идей. Особенно радует отсутствие типичных для многих автомобилей из Китая «псевдодеталей»: решетка радиатора, шильдики и даже выхлопные патрубки — все это настоящее и функциональное.
Конструкторы также поработали над пропорциями. В отличие от других моделей на платформе Chery Tiggo 7 Pro, у которых колеса визуально утоплены в арках, у Jaecoo J7 колея расширена (передняя на 12 мм, задняя на 34 мм). Это придает автомобилю более сбалансированный и уверенный вид, устраняя ощущение «тележки» под кузовом.
Интерьер и новые технологии: интеграция с VK
Салон продолжает геометрическую тему экстерьера, построен на прямых линиях и углах. Качество отделки и материалов на высоком уровне: приятные на ощупь поверхности, массивные дверные ручки, стильные подрулевые лепестки. Единственный минус — обилие глянцевого черного пластика на центральной консоли и спицах руля, который может быстро покрыться мелкими царапинами.
Перед водителем — компактный и информативный экран приборной панели, который не перекрывается рулем. Отдельная похвала — наличие физических кнопок для подогрева сидений на центральном тоннеле, что особенно ценно в холодное время года.
Посадка водителя удобная, сиденье имеет поясничную поддержку. Пассажирам на заднем ряду тоже комфортно: есть подогрев, USB-порты, простор для ног и регулируемый угол наклона спинки.
Главное обновление в топовой версии Ultimate/Supreme-V — увеличенный до 14,8 дюймов вертикальный дисплей мультимедийной системы с предустановленными онлайн-сервисами VK. После авторизации становятся доступны «Музыка ВКонтакте», «Видео ВКонтакте» (можно смотреть даже в движении), «Новости» и «Мессенджер». Система работает быстро и стабильно, благодаря достаточному объему оперативной памяти и производительному процессору.
Технические характеристики и поведение на дороге
Осенью гамма двигателей Jaecoo J7 пополнилась версией на 150 л.с.
Обратите внимание: Обаятельный кроссовер Peugeot 5008.
Наш тестовый автомобиль — топовая модификация Supreme-V с 1,6-литровым турбомотором мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 275 Н·м, который доступен в широком диапазоне оборотов. С ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.
Полный привод в этой версии — особая гордость инженеров. Вместо одной межосевой муфты здесь используются две — по одной на каждую полуось заднего моста. Теоретически это должно улучшить управляемость, позволяя «подкручивать» автомобиль в повороте за счет перераспределения момента на внешнее заднее колесо. Однако на сухом асфальте, без экстремальных условий, почувствовать этот эффект в полной мере не удалось. Для серьезного бездорожья J7, несмотря на полный привод, не предназначен — дорожный просвет в 196 мм накладывает свои ограничения.
В повседневной езде Jaecoo J7 оставляет очень приятное впечатление. Похоже, именно в этой модели удалось исправить многие «детские болезни» платформы, заметные в Chery Tiggo 7 Pro Max и Exeed LX. Роботизированная коробка передач ведет себя адекватно в пробках, плавно трогается и не задумывается при ускорении.
Багажник, несмотря на заявленные 500 литров, не выглядит огромным. Зато в нем есть полноразмерное запасное колесо, розетка 12V, крючки для пакетов и электропривод крышки. Спинка заднего сиденья складывается, образуя ровный пол.
Управляемость J7 лучше, чем у платформенных собратьев: крены в поворотах меньше, а рулевое управление обеспечивает более четкую и информативную обратную связь. Даже на зимней резине нет ощущения ватности и отстраненности.
Ходовая часть на 19-дюймовых колесах неплохо справляется с неровностями, хотя комфорт нельзя назвать идеальным. Главный недостаток — шумоизоляция. В салоне на скорости присутствует выраженный гул, который проникает через кузов. К счастью, в топовых версиях установлена довольно мощная аудиосистема Sony на 8 динамиков, которая помогает скрасить этот недостаток.
Цены и комплектации: за что придется платить?
Jaecoo J7 позиционируется как самый премиальный кроссовер в семействе. Chery Tiggo 7 Pro Max с двигателем 150 л.с. и полным приводом стоит 3 370 000 рублей. Exeed LX дороже — до 3 955 000 рублей. А вот флагманская версия Jaecoo J7 Supreme-V оценивается почти в 4 миллиона рублей (3 999 900 руб.). Доплата за пакет Supreme составляет 230 000 рублей.
За эти деньги вы получаете не только «продвинутую» полноприводную трансмиссию, но и мультимедийную систему с увеличенным экраном, аудиосистему Sony, встроенный видеорегистратор, телематику Jaecoo Connect (удаленный запуск, климат-контроль) и полный набор онлайн-сервисов VK. Стоит отметить, что интеграция с VK доступна и в более доступной комплектации Supreme.
Итоговая оценка тест-драйва Jaecoo J7
По результатам тестирования кроссовер Jaecoo J7 получил следующие оценки в нашей системе рейтинга китайских автомобилей. Подробнее о методике подсчета баллов можно узнать по ссылке.
| Параметр | Оценка (J7) |
|---|---|
| Динамика | |
| Ускорение | 7 |
| Управляемость | 7 |
| Торможение | 7 |
| Комфорт | |
| Посадка за рулем | 8 |
| Пространство в салоне | 7 |
| Шумоизоляция | 6 |
| Плавность хода | 7 |
| Багажник | 7 |
| Технологии | |
| Электронные помощники | 7 |
| Камеры | 8 |
| Мультимедиа | 8 |
| Оснащение | 8 |
| Субъективная оценка (10 баллов) | 8 |
| Общая сумма баллов | 95 |
| Итоговый балл (из 100) | 79.2 |
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Кроссовер Jaecoo J7: как он едет и сколько стоит.
