Типичного покупателя Ситроена можно узнать в автосалоне по ярко-оранжевому пуховику и ярко-салатовой шапочке, одетым одновременно. Все остальные люди пришли сюда просто посмотреть либо поржать. Но даже эти самодостаточные креативы в нашей стране не смогли распробовать С6. За 7 лет производства в период с 2005 по 2012 год было продано всего чуть более 23 тысяч экземпляров во всей Европе. Для сравнения Мерседес продал около 28 тысяч машин Е-класса только за ноябрь месяц 2012 года. В России седан Ситроен С6 был доступен только с дизельным 3,0- литровым двигателем мощностью 240 л.с., который работал совместно с автоматической коробкой передач. Такой автомобиль оценивался у нас в 2 300 000 рублей на момент последних месяцев продажи. Неудивительно, что за весь 2012 год на Руси продали 8 (восемь!) таких автомобилей. Информация от одного из руководителей отдела продаж крупного мультибрендового холдинга, с которым довелось общаться в тот период. От него же история, что одна крупная сеть салонов эпично подставила другую, принеся под видом покупателя 800 тыс. руб. залога для заказа в производство красного С6 со светлым салоном, какими-то доппакетами и итоговой ценой как у чугунного моста, а потом просто забрала эти деньги со словами "изменились обстоятельства, покупка откладывается"! Конечно, была удержана некая часть от этой суммы, прописанная в стандартном договоре, но далеко не половина и, черт возьми, такое фуэте бесценно! Дальнейшая судьба сего экземпляра неизвестна, но каждый автомобиль в итоге находит своего владельца.
Кстати, салон С6-го нарисовал никто иной, как Владимир Пирожков, выпускник факультета промышленного дизайна в Свердловском Архитектурном. Почти всю свою жизнь Володя прожил в Тольятти, и лишь 5 лет в Париже. Правда теперь обитает в Ницце, но говорит по-русски как мы с вами.
Минималистская панель приборов не перегружает водителя информацией, а элегантная отделка деревянными панелями придает изящные черты. Есть в машине и электронные изюминки. C6 стал первым автомобилем, оснащенным системой контроля за положением машины относительно дорожной разметки. Если водитель перестраивается из одной полосы в другую, не включив поворотник, то в его сиденье срабатывает вибрационное устройство, напоминающее, в какую сторону отклонилась машина. Такая система несет в себе две функции – она дисциплинирует водителя, вынуждая его регулярно пользоваться поворотниками, а также будит водителя, если он вдруг задремал за рулем и машина отклонилась от заданного курса. Вместе с виброзвонком информация о пересечении разметки проецируется на лобовое стекло, где в обычном состоянии показывается скорость машины.
Да уж, уснуть в С6 достаточно просто: в комфортном режиме подвеска работает убаюкивающе плавно и тихо, а трехслойные боковые стекла триплекс отлично справляются со своей задачей. Кроме того, в арсенале у большого Ситроена есть возможность увеличения клиренса. Точные данные об изменении не сообщаются, но, по визуальной оценке, в верхнем положении подвески он составляет 180-190 мм. И вопреки сложившемуся мнению, цены на так называемые "лягушки" (сферы на каждой стойке и одна диагональная, всего 5 в замкнутой гидро-пневматической системе) сопоставимы со стоимостью амортизаторов авто этого класса.
С пакетом "Lounge" задние сиденья приобретали электрорегулировки, позволяя расслабиться как в лимузине, а также появлялась клавиша, позволяющая сдвинуть вперед переднее пассажирское кресло для еще большего увеличения Вашей лаундж-зоны. Недаром этот автомобиль являлся официальным транспортным средством Жака Ширака в бытность его президентом Франции.
Рассказать о внешнем виде Ситроен С6? Мне кажется абрис этого автомобиля дизайнеру ниспослали боги. Каплевидный силуэт и вогнутое заднее стекло; двери, лишенные рамок; подоконная линия, идеально сливающаяся с обводом крыши и в золотом сечении переходящая в задние фонари…
После созерцания этого сгустка зстетики невозможно даже думать о каких-то цифрах продаж, остаточной стоимости или технических характеристиках. Просто хочется быстренько одеть салатовую шапку и оранжевый пуховик…
Больше интересных статей здесь: Тюнинг.
Источник статьи: Сумбурные автомобили. Citroёn C6.