Грузовики «Колхида», выпускавшиеся Кутаисским автомобильным заводом, оставили яркий след в истории советского автопрома. Эти машины часто становились предметом споров: одни называли их гордостью Грузии, другие — «слезой России». Но что же на самом деле скрывалось за этой противоречивой репутацией и какие инновации заставили поволноваться даже опытных шоферов?
Сложное начало: первые модели
Советские грузовики в целом славились своей неприхотливостью, проходимостью и надежностью. Однако семейство «Колхид» началось с исключения из этого правила. Производство стартовало в 1958 году на основе агрегатов ЗИЛ-164, и первые модели, по сути, представляли собой переработанные платформы для тракторов. Качество этих машин оставляло желать лучшего, и долгое время «Колхида» ассоциировалась скорее с проблемами, чем с достижениями.
Поворотный момент: сотрудничество с КамАЗом
Ситуация кардинально начала меняться лишь к 1980-м годам. Прорывом стала модель КАЗ-4540, разработанная при активном участии специалистов Камского автозавода и с использованием американских технологий. Это был уже не просто модернизированный ЗИЛ, а принципиально новая машина, построенная по сбалансированной формуле современного грузовика. Хотя название «Колхида» сохранилось, по сути, это была совершенно другая модель, ознаменовавшая новый этап в жизни завода.
Обратите внимание: История создания автобусов модели ПАЗ в СССР. Какие изменения были у этого транспорта и за что его хвалили граждане.
Сердце машины: революционный переход на дизель
Главным нововведением, которое действительно шокировало водительское сообщество, стал отказ от старого бензинового двигателя. Инженеры полностью пересмотрели конструкцию, взяв за основу платформу КамАЗа. На смену 8-цилиндровому бензиновому агрегату пришел современный 6-цилиндровый дизель КамАЗ-740 мощностью 160 лошадиных сил. Это был смелый шаг, кардинально менявший характер и возможности грузовика.
Но на этом сюрпризы не закончились. Машина получила усиленную 8-ступенчатую коробку передач, что для своего времени было значительным прогрессом. Большинство дальнейших улучшений также было сосредоточено на силовой части и шасси, что в корне изменило поведение автомобиля на дороге и бездорожье.
Итог эволюции: рождение новой «Колхиды»
Комплекс инноваций привел к впечатляющим результатам. Грамотное распределение веса значительно улучшило ходовые качества и устойчивость. Машина стала не только увереннее чувствовать себя в грязи, но и обрела более просторный, комфортабельный и эргономичный салон. Последняя модель «Колхиды» продемонстрировала, как советские конструкторы, объединив опыт и смелые решения, смогли превратить проблемный грузовик в достойную и уважаемую машину, удивившую даже самых скептически настроенных профессионалов.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Даже опытные шоферы были в шоке от этого нововведения.
