Компания Mitsubishi официально представила пикап L200 нового, шестого поколения. Модель, известную во многих странах под именем Triton, подвергли глубокой модернизации, затронувшей практически все ключевые компоненты — от дизайна и кузова до силового агрегата и шасси. При этом производитель сохранил проверенную концепцию: автомобиль по-прежнему оснащается дизельным двигателем, системой полного привода Super Select и подрессоренной задней подвеской, что обеспечивает баланс между комфортом и грузоподъёмностью.
График выхода на рынки и российские перспективы
Продажи обновлённого пикапа уже стартовали в Таиланде, где находится сборочное производство. На домашний японский рынок новинка поступит только в начале 2024 года. Что касается России, то высока вероятность, что L200 нового поколения может попасть к нам через параллельный импорт, например, из стран Ближнего Востока. Вопрос остаётся в объёмах поставок и конечной цене. Напомним, что текущее, пятое поколение модели у официальных дилеров сегодня оценивается примерно от 4 миллионов рублей.
Ключевые технические новшества
За девять лет, прошедших с предыдущего обновления, пикап изменился кардинально. Инженеры Mitsubishi полностью переработали раму, сделав её более прочной, увеличили габариты кузова для повышения практичности и представили новый силовой агрегат.
Сердцем новинки стал современный 2.4-литровый турбодизель, соответствующий строгим экологическим нормам. Он доступен в двух вариантах мощности: базовый развивает 150 л.с., а топовый — 204 л.с. Крутящий момент у мощной версии достигает впечатляющих 470 Н·м уже при 1500 об/мин, чему способствует применение турбины с изменяемой геометрией. В паре с двигателем предлагаются на выбор шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.
Комфорт, безопасность и управляемость
Помимо технической начинки, серьёзно улучшились и потребительские качества. Производитель отмечает прогресс в дизайне интерьера и общем уровне комфорта. Безопасность вышла на новый уровень благодаря внедрению активного круиз-контроля, системы автоматического экстренного торможения и комплекса функций по распознаванию дорожной обстановки.
Управляемость и поведение на бездорожье также были доработаны. Подвеска, сохранив общую архитектуру, получила новые настройки. Системы полного привода Super Select 4WD-II и Easy Select 4WD стали более адаптивными, предлагая водителю оптимальные режимы для разных покрытий. Важным нововведением стала система активного контроля курсовой устойчивости (Active Yaw Control), которая улучшает курсовую устойчивость и маневренность, особенно в поворотах.
Несмотря на применение облегчённых материалов и повышение жёсткости кузова, новая модель L200 немного прибавила в весе по сравнению с предшественником, что связано с увеличением габаритов и установкой дополнительного оборудования.
Обратите внимание: PRIORA-что может быть лучше?.
Опрос
Знаете ли вы о программах бесплатной помощи на дороге от производителей автомобилей?
- Нет, никогда не слышал об этом.
- Да, я даже использовал его.
- Я знаю, но пока эта услуга не понадобилась.
- И они до сих пор работают?
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Сменивший генерацию «грузовичок» может приехать и в Россию.
