Противоречия и реальность
Несмотря на публичные заявления о глубоких противоречиях и взаимных торговых барьерах между США и Китаем, китайский бизнес нашел эффективный способ проникновения на американский рынок. В условиях, когда прямой импорт китайских автомобилей в США ограничен протекционистским законодательством, стратегическим «черным ходом» стали комплектующие для электромобилей, в первую очередь — литиевые аккумуляторы.
Зависимость от «небесных сердец»
Электромобилизация, активно продвигаемая на Западе, создала уникальную рыночную ситуацию. Американские автопроизводители, включая Tesla, оказались в зависимости от китайских поставщиков ключевых компонентов. Более 60% мирового производства литиевых аккумуляторов для электрокаров сосредоточено в Китае у таких гигантов, как Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), BYD, Gotion High-tech Co и других. Это создает парадокс: американские «зеленые» автомобили зачастую приводятся в движение китайскими «сердцами» — батареями и электромоторами.
С геополитической точки зрения такая зависимость вызывает серьезную озабоченность в Вашингтоне, учитывая напряженные отношения с Пекином по вопросам Тайваня, сотрудничества с Россией и технологического лидерства. Однако собственных мощностей для массового производства аккумуляторов у американского автопрома до недавнего времени не было.
Обратите внимание: Новый семейный автомобиль Rifter. Дизельный двигатель с расходом 4 литра..
Совместные предприятия как стратегия
Ответом США на эту зависимость стало решение строить собственные заводы по производству аккумуляторов. Однако и здесь китайские компании играют ключевую роль. Вместо того чтобы быть отрезанными от рынка, они становятся его архитекторами через инвестиции и создание совместных предприятий.
Например, китайская Gotion High-Tech Co совместно с Volkswagen инвестирует в строительство производственных мощностей в Иллинойсе и Мичигане. Еще более показателен проект Ford Motor, который в феврале 2023 года объявил о партнерстве с лидером рынка CATL для строительства завода в Мичигане стоимостью $3,5 млрд. Даже General Motors, строящая заводы с корейскими LG и Samsung, не может полностью избежать китайского влияния, учитывая тесные связи азиатских технологических гигантов.
Контроль через технологии
Таким образом, китайские компании, формально не продавая готовые автомобили, получают значительный контроль над стратегически важным сегментом американской промышленности. Они поставляют не просто компоненты, а критически важные технологии и ноу-хау. Доля рынка, которую они смогут косвенно контролировать через поставки аккумуляторов и лицензирование технологий, будет весьма существенной.
Эта ситуация ставит под сомнение эффективность протекционистских мер Вашингтона. Стремясь к «зеленому» будущему и энергетической независимости, США на данном этапе вынуждены полагаться на технологическое лидерство своего стратегического конкурента. Это дает Китаю значительное влияние на внутренние процессы в американской автопромышленности, что является тонкой, но мощной формой экономического и технологического воздействия.
Опрос
Верите ли вы в будущее электромобилей в России?
- Да.
- Нет.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Компании из Поднебесной воспользовались «черным ходом» на американский рынок.
