Эволюция стиля и знаковая эмблема
Второе поколение культового Pontiac Firebird, представленное в 1973 году, унаследовало техническую базу от предшественника, но получило заметные внешние изменения, соответствующие трендам ежегодного обновления дизайна. Именно в этом году на капоте модификации Trans Am впервые появилась знаменитая крупная наклейка с изображением птицы, известная как опция «RPO WW7 Hood Bird». За дополнительную плату в 55 долларов владельцы получали не просто декор, а будущий символ целой эпохи американского масштабного автомобилестроения. Визуальный образ стал агрессивнее: сама птица увеличилась в размерах, а боковые надписи «Trans Am» стали более выразительными, получив цветовые акценты, перекликающиеся с основной графикой на капоте.
Интерьер, безопасность и узнаваемый дизайн
Салон Firebird 1973 года практически не изменился по сравнению с моделью предыдущего года. Палитра кузовных цветов предлагала три варианта: «Камея» (белый), «Пират» (красный) и «Брюстер» (зеленый). Для интерьера были доступны черный, белый, красный и коричневый цвета, при этом покупатели могли заказать эксклюзивные акценты в виде оранжевого, красного или синего ковра. Как и все американские автомобили того периода, Firebird 1973 должен был соответствовать ужесточившимся федеральным стандартам безопасности и экологии. Самым заметным внешним изменением, вызванным новыми правилами, стала решетка радиатора. Для размещения усиленного переднего бампера ее конструкцию пришлось выдвинуть вперед, а привычный сотовый рисунок заменили на решетку с прямоугольными ячейками, которую часто называли «ящиком для яиц». Задний бампер также стал прочнее, хотя эти изменения менее заметны.
Обратите внимание: Отзыв о Ford Transit.
Сердце легенды: мощные двигатели
Под капотом Trans Am 1973 года скрывались два впечатляющих силовых агрегата. Базовым был мотор L75 объемом 7.5 литра (455 куб. дюймов), развивавший 250 лошадиных сил. Однако настоящей жемчужиной линейки стала версия Super Duty с индексом LS2. Этот 290-сильный двигатель мощностью 290 л.с. был позаимствован из гоночной программы Pontiac и оснащался коваными поршнями, специальным распредвалом и доработанной системой выпуска. На момент выпуска он считался самым мощным серийным двигателем, произведенным в США в 1973 году. Представленная масштабная модель воспроизводит именно версию со стандартным мотором L75, которая была выпущена тиражом в 4550 экземпляров.
Технические инновации и популярность
В 1973 году Trans Am получил важное техническое обновление — «радиально настроенную подвеску», которая была разработана для работы в паре с новыми 15-дюймовыми радиальными шинами. Это решение значительно улучшило комфорт при повседневной езде и повысило устойчивость автомобиля в поворотах. Популярность модели росла: в 1973 году было выпущено 4802 экземпляра Trans Am, что стало рекордом для этой модификации, в то время как общий тираж Firebird второго поколения составил 46 313 автомобилей.
___
Спецификация масштабной модели
Производитель модели: Нео (Neo)
Серия/Номер продукта: NEO44745
Тип: Дорога
Год выпуска автомобиля: 1973
Тип кузова: Купе
Цвет: камео-белый
Дизайнер автомобиля: Билл Портер
Дизайнерское подразделение: General Motors
Страна производства автомобиля: Америка
Серийный номер шасси (тираж): 4802
[моя] Коллекция Масштабные модели Коллекция автоспорта Моделирование Pontiac Firebird Long Post 0
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Модель в 1/43. Pontiac Firebird S2 Trans Am.
