Круговые перекрёстки, часто называемые водителями «кольцами», представляют собой специальные участки дороги, предназначенные для безопасного пересечения нескольких транспортных потоков. Их основная задача — повысить пропускную способность и снизить вероятность лобовых столкновений. Несмотря на кажущуюся простоту, именно на таких участках происходит значительное количество аварий, что обычно связано с недостаточным знанием правил или их неправильной трактовкой. Поэтому понимание всех аспектов проезда «колец» является обязательным для каждого водителя.
Если информация была полезной, поддержите автора — поставьте "палец вверх" и подпишитесь на канал!
Классификация круговых перекрёстков
С точки зрения организации дорожного движения все кольцевые развязки можно разделить на две основные категории. К первой относятся перекрёстки с чёткой и понятной разметкой. Перед ними всегда устанавливается знак 4.3 «Круговое движение», дополненный табличками 5.15.1 или 5.15.2, которые указывают разрешённые направления движения по каждой полосе. Водителю остаётся лишь следовать этим указаниям, что делает манёвр максимально предсказуемым.
Ко второму типу относятся «кольца» без специальных знаков, регламентирующих движение по полосам. В такой ситуации водители должны руководствоваться общими правилами дорожного движения. Именно на таких перекрёстках чаще всего возникают спорные и аварийные ситуации, так как участники движения могут по-разному интерпретировать одни и те же пункты ПДД.
Использование указателей поворота: спорные моменты
Один из самых неоднозначных вопросов — необходимость включения поворотников при въезде на круг.
Обратите внимание: Почему на некоторых автомобилях нет сзади шильдиков и для чего их снимают.
Единого строгого правила для всех случаев не существует, поэтому важно понимать логику манёвра. При стандартном въезде, когда для вливания в поток требуется повернуть руль вправо, логично включить правый указатель поворота. Однако на сложных развязках, где въездная дорога является практически прямым продолжением полосы круга, поворотник может не потребоваться. Главное, что нужно запомнить: при движении непосредственно *по* кругу поворотники используются только для двух целей — для перестроения между полосами и для предупреждения других водителей о намерении съехать с перекрёстка.Правильный съезд с круга и распространённая ошибка
Правила дорожного движения однозначно устанавливают: покидать круговой перекрёсток (совершать правый поворот на выезд) разрешается исключительно с крайней правой полосы. Это базовое требование, которое, к сожалению, часто игнорируется водителями, пытающимися съехать со второй или третьей полосы. Подобные нарушения — одна из основных причин ДТП на «кольцах». Важно понимать: при отсутствии знаков, указывающих направления по полосам, автомобиль, движущийся по правой полосе, имеет полное право продолжить движение по кругу (например, для разворота). Если водитель на второй полосе ошибочно решит, что машина справа тоже съезжает, и начнёт манёвр, это почти гарантированно приведёт к столкновению.
Приоритет движения: кто имеет преимущество?
С ноября 2017 года в России действует общее правило: преимущество имеют транспортные средства, которые уже находятся на круговом перекрёстке. Те, кто только въезжает на «кольцо», обязаны уступить им дорогу. Это правило вводится знаком 4.3 «Круговое движение», который должен быть установлен перед каждым въездом. Однако из этого правила существуют исключения. Иногда схема приоритета на конкретном перекрёстке изменяется с помощью комбинации знаков «Главная дорога» и «Уступите дорогу». В таком случае приоритет может быть отдан тем, кто въезжает на круг. Поэтому перед началом манёвра необходимо анализировать не только знак 4.3, но и всю совокупность установленных дорожных знаков.
Больше интересных статей здесь: Тюнинг.
Источник статьи: Нюансы движения по кольцу, о которых нужно знать автомобилистам.
