Введение: О чем стоит знать перед покупкой Mustang
В среде автолюбителей Ford Mustang остается культовым автомобилем, однако покупка подержанного экземпляра, особенно ввезенного из США, сопряжена с рядом рисков. В этой статье мы детально разберем, на что следует обратить внимание при диагностике Ford Mustang шестого поколения 2014 года выпуска с двигателем 2.3 EcoBoost. Автомобиль с пробегом 101 000 км предлагается за 2 450 000 рублей. Наш обзор поможет понять, стоит ли эта цена вложений и каких дополнительных трат ожидать после покупки.
Проверка истории и кузовные работы
Первым и обязательным шагом при осмотре любой машины из США является проверка по VIN-номеру. В данном случае история не показала серьезных аварий с повреждением геометрии или срабатыванием подушек безопасности, что уже является хорошим знаком.
Однако при детальном осмотре кузова выявились следы некачественного ремонта. Левая сторона автомобиля была перекрашена, причем работа выполнена на низком уровне: под лаком видны следы шпаклевки, а на некоторых участках краска начала вздуваться и появляться так называемые "жучки".
Толщинометр показал, что на ремонтных участках слой краски превышает 2000 микрон, что значительно больше заводских значений. Капот также подвергался окраске, и по его краям уже начала проявляться коррозия.
Обнаружены мелкие сколы на правом переднем крыле и капоте, а передний бампер установлен с зазорами. В идеале для приведения в порядок потребуется перекраска правой стороны и капота. Важно отметить, что, несмотря на косметические дефекты, геометрия кузова не нарушена, силовые элементы целы, а внутренние части проемов и стоек сохранили заводскую окраску.
Стоит понимать рыночную реальность: найти Mustang этого возраста в идеальном заводском состоянии практически невозможно, а его цена будет стремиться к 3 млн рублей. Предлагаемый вариант — это типичный представитель сегмента с историей ремонта, что отражается на его стоимости.
Диагностика двигателя: самая важная часть
Для двигателя 2.3 EcoBoost пробег в 100 000 км является критическим рубежом, поэтому его осмотру нужно уделить максимум внимания.
Визуальный осмотр выявил течь масла из датчика фазовращателя — распространенная "болезнь" этих моторов.
Для оценки внутреннего состояния был проведен эндоскопический осмотр цилиндров. Перед выкручиванием свечей зажигания крайне важно продуть их колодцы сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндры.
Результаты бороскопии показали, что на рабочей поверхности цилиндров есть небольшие царапины, что считается нормой для данного пробега. Однако клапаны и поршни покрыты масляным нагаром. Основная причина — устаревшая система вентиляции картерных газов (маслоотделитель), которая "забрасывает" масло во впускной тракт.
Положительным моментом стало отсутствие следов антифриза в цилиндрах, что говорит о целостности прокладки головки блока и отсутствии перегрева. Состояние двигателя нельзя назвать аварийным. Это типичный износ для EcoBoost. При своевременном обслуживании — чистке впускных клапанов (раскоксовке) и замене маслоотделителя — ресурс мотора можно продлить еще на 50 000 км.
Компьютерная диагностика не выявила пропусков зажигания или ошибок, двигатель работает ровно, без посторонних шумов.
Ходовая часть, подвеска и дополнительные замечания
Силовые агрегаты (двигатель, коробка, редуктор) не имеют течей. Карданный вал и задний редуктор работают без стуков. Однако по подвеске есть замечания.
Обнаружено запотевание правого переднего амортизатора, хотя стуков при тест-драйве не было. Рекомендуется его замена. Также требуют внимания сайлентблоки с трещинами и задние тормозные диски, которые имеют коррозию и сильный износ. Шины на осях разные, резина старая и потрескавшаяся — необходима полная замена.
Автоматическая коробка передач работает корректно, переключения плавные, ошибок нет. Салон находится в хорошем состоянии, хотя и есть следы кустарного ремонта (например, панели подклеены скотчем). Все электрооборудование, включая вентиляцию сидений и кондиционер, функционирует исправно.
Выводы и что делать дальше
Покупка Ford Mustang — это приобретение эмоций, а не просто средства передвижения. Данный экземпляр не является исключением. Это автомобиль, который потребует вложений сразу после покупки.
Примерный список необходимого обслуживания и его ориентировочная стоимость:
- Замена переднего амортизатора.
- Замена задних тормозных дисков и всех колодок.
- Устранение течи масла (замена прокладки крышки ГРМ).
- Замена маслоотделителя.
- Чистка впускных клапанов (декарбонизация).
- Замена свечей зажигания и моторного масла.
- Замена масла в АКПП.
- Переобувка в новую резину.
Суммарно эти работы могут обойтись примерно в 100 000 – 150 000 рублей, в зависимости от сервиса и выбора запчастей.
Стоит ли покупать этот конкретный Mustang? Если вас не пугает необходимость вложений и состояние кузова вас устраивает, то автомобиль может стать хорошим вариантом. При должном уходе он прослужит еще несколько сезонов. Однако нужно четко понимать, что это не надежная "рабочая лошадка", а автомобиль для души, требующий внимания и финансовых затрат. Всегда тщательно взвешивайте соотношение цены, состояния и будущих расходов.
Посмотреть подробный фотоотчет этого автомобиля можно по ссылке на Яндекс Диске: Фотоотчет Ford Mustang.
Желаем вам удачной и осознанной покупки!
Обратите внимание: Какое авто можно купить за 300тыс руб?.
[Мой] Автомобиль Транспорт Автомобили Ford Mustang Ford Mustang Auto Select Long Post 5Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Диагностика автомобиля Ford Mustang VI 2014 перед покупкой или что сейчас нам предлагают купить за 2 500 000 рублей.
