Грузовой автомобиль МоАЗ-6442, с его единственной осью, неизменно привлекает внимание и вызывает закономерный вопрос: для чего же советские инженеры создали столь необычную машину?
Технические особенности и конструкция
Производство этого уникального тягача началось в 1989 году. Несмотря на кажущуюся простоту и всего одну ось, автомобиль обладал впечатляющей для своей конструкции грузоподъёмностью — до 16 тонн.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
МоАЗ-6442 был мощным агрегатом, способным развивать высокую скорость для грузового автомобиля. Он оснащался четырёхступенчатой механической коробкой передач, а подвеска располагалась на единственной оси. Ключевым отличием от предшественников стало расположение кабины — она была смещена влево от капота, под которым находился двигатель.
Как сохранялось равновесие?
Самый интригующий вопрос — почему эта массивная конструкция на двух колёсах не опрокидывалась? Секрет заключался в специально разработанных прицепах. Именно они, будучи сцепленными с тягачом, обеспечивали необходимый баланс, предотвращая крен как вперёд, так и назад. Маневренность машине придавал оригинальный механизм поворота — излом рамы, что придавало автомобилю весьма необычный и запоминающийся вид.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
Обратите внимание: Электрогрузовики Mercedes-Benz eActros проверят клиенты.
Сфера применения уникального тягача
Для чего же Советскому Союзу понадобился такой специализированный автомобиль? Его основным назначением была буксировка тяжеловесных грузов в различных отраслях. Чаще всего он использовался при дорожных работах и ремонте.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
Выносливость и надёжность МоАЗа-6442 позволили применять его и в других сферах. Часть машин была направлена для работы на аэродромах, где они успешно справлялись с перевозкой крупногабаритных грузов. Но, пожалуй, самой ответственной задачей стало использование этого тягача в качестве установщика баллистических ракет.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
Известен и факт поставки восьми таких машин в Ирак, хотя подробности этой сделки, как и конкретные задачи автомобилей, остаются за рамками публичной информации. МоАЗ-6442 стал ярким примером советского инженерного решения, созданного для выполнения узкоспециализированных, но важных задач.
#техника ссср #автомобили #автомобили ссср #авто #авто ссср #техника #тягач #тягачи #интересные факты #интересные истории
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Для чего ссср выпустил "тягач" с одной осью? МоАЗ - 6442: грузовик который имеет грузоподъёмность 16 тонн.
