Найти грузовик, который бы сочетал в себе огромную грузоподъёмность и высокий уровень комфорта для водителя, — задача не из простых. Хотя в США и встречаются седельные тягачи, переоборудованные под кемперы, австралийский Kenworth C510 (10×6) представляет собой нечто совершенно иное. Это не просто переделка, а машина, изначально спроектированная как мощное рабочее средство с условиями для полноценной жизни экипажа в длительных командировках.
Рождение тяжеловеса для горной промышленности
История этого уникального тягача началась в 2007 году, когда горнодобывающая компания Brambles Industrial Services заказала транспорт для перевозки сверхтяжёлых составов. Техническое задание было экстремальным: машина должна была буксировать по шоссе до 200 тонн, а по бездорожью — и вовсе до 450 тонн за один рейс.
Инженеры Kenworth взяли за основу мощный двигатель Cummins QSK19 объёмом 19 литров, который выдавал 600 лошадиных сил. Этот мотор вместе с системой охлаждения и массивным радиатором весил около двух тонн. Шасси было построено на усиленной трёхосной платформе Sisu FR3P39, доработанной с использованием управляемых осей Meritor MFS73.
Тягач оснастили 18-ступенчатой механической коробкой передач Eaton, парой топливных баков на 650 литров и комплектом воздушных баллонов. С колёсной базой более 5,5 метров и полной массой около 17 тонн Kenworth C510 мог тянуть целых три самосвальных полуприцепа. Получив разрешение на движение по дорогам общего пользования, он официально стал самым тяжёлым грузовиком в Австралии.
Обратите внимание: Рассмотрим плюсы и минусы газобаллонного оборудования на автомобиле.
Вторая жизнь: модернизация для дальнобоя
Спустя несколько лет тягач сменил владельца. Его приобрела компания Slingshot Haulage, специализирующаяся на негабаритных перевозках на большие расстояния. Для таких рейсов потребовалась масштабная модернизация, которую в 2021 году провела фирма Kuchel Contractors.
Главным изменением стало удлинение рамы, что позволило разместить за кабиной полноценный жилой модуль для водителя. Это не просто спальное место — это комфортабельный отсек, в который можно попасть как из кабины, так и с улицы. Внутри модуля установили всё необходимое для автономной жизни в пути: кровать, душевую кабину, сушильный шкаф, телевизор, компактный холодильник, микроволновую печь и кофеварку.
Новое сердце: судовой двигатель на колёсах
Но модернизация коснулась не только бытовой части. Чтобы уверенно тянуть тяжёлые грузы на тысячи километров, тягач получил совершенно новый силовой агрегат. Им стал 12-цилиндровый V-образный двигатель Caterpillar C27 3412 объёмом 27 литров — такой обычно используют на судах или в промышленных установках. Его мощность составляет фантастические 1000 лошадиных сил. Работает этот монстр в паре с 16-ступенчатой несинхронизированной коробкой передач Eaton Fuller.
Таким образом, Kenworth C510 превратился в уникальный гибрид: с одной стороны, это супермощный и выносливый рабочий инструмент, а с другой — мобильный дом для водителя, способный обеспечить комфорт в самых длительных рейсах. Эта машина продолжает свою службу, доказывая, что даже в мире грузоперевозок можно совместить несовместимое — колоссальную мощь и человеческий уют.
Какое впечатление произвёл на вас этот австралийский тягач-гигант? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: В список оборудования вошла душевая кабина, биотуалет, телевизор, небольшой холодильник, СВЧ печь и кофеварка.
