Российский авторынок переживает дефицит доступных спортивных автомобилей. Если десять лет назад выбор был богат, то сегодня от былого разнообразия остались лишь Volkswagen Polo, Skoda Rapid с турбомоторами и Lada Vesta Sport, которая сейчас временно отсутствует. На этом фоне появление китайского седана Omoda S5 с приставкой GT выглядит событием. Но оправдывает ли эта модель ожидания от спортивного автомобиля? Давайте разберемся.
Мнение тест-редактора: динамика с оговорками
Вадим Гагарин, тест-редактор Авто Mail.ru, уже знаком с моделью по тестам в Китае, где она впечатлила сочетанием 197-сильного мотора и роботизированной коробки передач. Однако для России двигатель дефорсировали до 150 л.с., хотя крутящий момент в 275 Нм сохранился. Заявленный разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд на практике оказался на секунду медленнее — 8,5 секунд.
Главной причиной стала осторожная работа семиступенчатого робота, который бережет сцепление при резком старте. Это приводит к двухэтапному разгону: сначала задержка, а затем пробуксовка шин Giti Comfort F22, которые явно не соответствуют спортивному имиджу автомобиля. Эти же шины ограничивают возможности эффективной тормозной системы с четырехпоршневыми суппортами спереди, заставляя ABS срабатывать слишком рано.
В поворотах шины также рано теряют сцепление, вызывая снос передней оси. Единственный их плюс — хорошее поведение на мокром асфальте. Для активной езды по извилистым дорогам резину рекомендуется заменить. При этом сам автомобиль предлагает яркий, агрессивный дизайн с большой решеткой радиатора и четырьмя патрубками выхлопной системы (пусть и декоративными), ориентированный на молодежь.
Обратите внимание: Представительский седан Audi A8 2018 года.
Салон отличается от базовой версии: другая панель, спортивный руль, кресла с оранжевой строчкой и ремнями. Боковая поддержка сидений развита слабо, а посадка высокая, но комплектация богата: электропривод сидений, подогрев, панорамная крыша, беспроводная зарядка и два качественных экрана.
Шумоизоляция улучшена за счет более толстого стекла, а подвеска комфортнее, чем у Polo или Rapid. Двигатель прожорлив (средний расход в городе от 9 л/100 км), но может работать на АИ-92, хотя дилеры не рекомендуют делать это постоянно.
Ключевой вопрос — цена. За спортивный обвес, другую коробку и тормоза просят на 300–400 тысяч рублей больше, чем за обычный Omoda S5. Базовая цена S5 GT начинается от 2 759 900 рублей, что всего на 100 000 дешевле Changan Uni-V, который предлагает более убедительную динамику и управляемость.
Мнение редактора: стиль и комфорт прежде всего
Сергей Удачин, редактор Авто Mail.ru, считает, что Omoda S5 GT не стоит сравнивать с классическими «горячими» хэтчбеками. Его миссия иная — предложить яркий, запоминающийся образ, современный и комфортабельный салон с богатым оснащением для повседневных поездок.
Это автомобиль для тех, кто устал от кроссоверов и хочет выделяться. Он предлагает отличную комплектацию, комфорт в поездках, резкий разгон и хорошую управляемость в рамках своих возможностей. Однако для настоящего драйва и работы на извилистых дорогах лучше присмотреться к тому же Changan Uni-V, пусть и в ущерб некоторым опциям комфорта.
Таким образом, Omoda S5 GT — это скорее стильный седан с претензией на спортивность, чем полноценный спортивный автомобиль. Он отлично подойдет для города и создания образа, но потребует доработок (в первую очередь, замены шин) для активного вождения.
Ниже представлена оценка Omoda S5 GT в рейтинге китайских автомобилей. Нажмите на эту ссылку, чтобы получить дополнительную информацию о том, как мы оцениваем.
| Вадим Гагарин | Сергей Удачин | |
| динамика | ||
| разгон | 6 | 6 |
| Управляемость | 6 | 6 |
| тормоз | 8 | 8 |
| комфортный | ||
| хватайся за ручку | 5 | 5 |
| внутреннее пространство | 6 | 6 |
| Звукоизоляция | 6 | 6 |
| плавная езда | 6 | 6 |
| ствол | 5 | 5 |
| технологии | ||
| электронный помощник | 6 | 6 |
| камера | 6 | 6 |
| мультимедиа | 6 | 6 |
| Устройство | 7 | 7 |
| попробуй это на себе | ||
| Субъективная оценка по 10-балльной шкале | 7 | 7 |
| сумма | 80 | 80 |
| средний | 80 | |
| Итоговый рейтинг из 100 | 66,67 |
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Одна из немногочисленных новинок российского рынка, намекающая на спортивный характер, — это седан Omoda S5 GT.
