Для тех, кто живёт за городом или часто выбирается на природу, автомобиль с полным приводом — не роскошь, а необходимость. Однако не стоит думать, что этот функционал доступен только владельцам внедорожников и кроссоверов. Существует особый класс машин, который идеально сочетает проходимость, вместительность и комфорт — это полноприводные универсалы.
Ключевые особенности и главные представители
Помимо полного привода, для поездок по грунтовым дорогам критически важен высокий дорожный просвет. Некоторые «брутальные» седаны и универсалы бизнес-класса, такие как Audi A6 Quattro или BMW 5 серии, обладают отличными полноприводными системами, но их низкий клиренс и длинные свесы серьёзно ограничивают внедорожный потенциал. Они справятся с заснеженной или разбитой дорогой, но для активного отдыха в лесу или на рыбалке нужны другие решения.
Поэтому в фокусе внимания — специальные версии универсалов с увеличенным клиренсом от производителя. Таких моделей на рынке не так много. В линейке концерна Volkswagen Group это Audi A4 Allroad и A6 Allroad, а также Skoda Octavia Scout. К ним с некоторой натяжкой можно отнести и Volkswagen Passat Alltrack, хотя его клиренс (165 мм) не так велик.
Лидеры сегмента: скандинавская надёжность и японская выносливость
Одним из идеальных решений в этом классе считается Volvo XC70. Эта модель обладает внушительным клиренсом (210 мм), отличной антикоррозийной защитой кузова с оцинковкой и толстым слоем краски, что делает её настоящим долгожителем.
Ещё одна культовая модель — Subaru Outback с дорожным просветом 200 мм. Автомобиль славится феноменальной стойкостью кузова к коррозии, отличной проходимостью и практичностью: при сложенных задних сиденьях багажник вмещает около 1000 литров.
Почему полноприводных универсалов так мало?
Обратите внимание: Honda Integra превратилась в машину с задним приводом и заднемоторной компоновкой.
Современный авторынок диктует свои правила, и главный тренд последних лет — кроссоверы. Под влиянием маркетинга многие считают их самым универсальным типом кузова. Даже небольшие городские хэтчбеки, вроде Toyota Yaris, теперь имеют псевдовнедорожные версии Cross. На этом фоне классические универсалы отошли на второй план.
Неоспоримые преимущества универсалов
Однако у универсалов есть уникальные черты, которых лишены кроссоверы. Благодаря низкому центру тяжести и обтекаемой форме они обеспечивают более азартную и управляемую езду по асфальту. При этом они невероятно практичны: огромный багажник, продуманные места для хранения мелочей, штатные рейлинги на крыше для перевозки крупного груза. Интересно, что ни один китайский автопроизводитель пока не предложил на экспорт полноприводный универсал подобного класса.
Если вам нужен именно такой набор качеств, стоит присмотреться к этому сегменту. Эти автомобили славятся своим долголетием и могут оставаться на ходу десятилетиями. Они хорошо собраны, оснащаются мощными и надёжными двигателями (часто объёмом 2-3 литра, бензиновыми или дизельными), а их подвеска рассчитана на серьёзные нагрузки.
***
Важно понимать, что такой автомобиль — выбор для определённого образа жизни. Для жителя мегаполиса, который редко выезжает за город, он может стать обузой из-за более высоких расходов на топливо и обслуживание полноприводной трансмиссии. Однако для тех, кто ценит свободу передвижения, такой универсал станет незаменимым помощником в ситуациях, где бессильны обычный седан или моноприводный кроссовер.
[Мой] Водитель Транспорт Автомобиль Автомобиль Полезное Универсал Хочу все знать Запчасти для водителя Полный привод Технические характеристики Вопросы Охота Рыбалка Ремонт автомобилей Активные развлечения Идеальный кроссовер Long Post 6Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Для охоты и загородной жизни: универсалы с полным приводом.
