Добро пожаловать на сайт "Ключ на 10". Оказывая широкий спектр услуг по ремонту автомобилей, перед нами стояла новая задача – оказывать полный спектр услуг по сервисному обслуживанию и ремонту. Для этого, мы открыли современный кузовной цех, который способен принять до семи автомобилей одновременно. Персоналу автосервиса, вновь была поставлена сложная задача – обучится ремонту и обслуживанию корейских автомобилей, это было успешно реализовано. Корейские марки машин Kia, Hyundai, SsangYong, Daewoo мы начали ремонтировать с 2005 года. В начале 2006 года, весь персонал прошел переквалификацию, в результате чего, наш автосервис стал мультибрендовым. В 2016 году была проведена масштабная обучающая программа для всех мастеров. В 2018 году мы расширились и переехали в новое большое здание на Дубнинской улице.

А еще у нас - свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

BAW вернется на российский рынок с легковыми автомобилями

Внедорожник10.07.2025

Китайский бренд BAIC вновь выйдет на российский рынок с двумя легковыми автомобилями. Согласно официальной Telegram-новости дилеров марки, начало продаж запланировано на третий квартал 2025 года. В настоящее время рамный внедорожник BAIC 212 и минивэн BAIC MPV находятся на финальной...

Подробнее

«Соллерс» презентует рамный внедорожник в 4 квартале 2025 года

Внедорожник09.07.2025

Группа компаний Solaires планирует официально запустить в производство рамный внедорожник в четвертом квартале 2025 года. Это произойдет после завершения всех научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в Solaires Automotive. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на ...

Подробнее

Эксперты назвали предполагаемую цену кроссовера LADA Azimut

Внедорожник08.07.2025

Кроссовер LADA Azimut обойдется в символические 2 млн рублей в базовой (маркетинговой) комплектации и около 2,5-2,7 млн ​​рублей в максимальной. Об этом агентству «Автостат» сообщил генеральный директор LikeAvto Юлиан Гаврилов.Юлиан Гаврилов прокомментировал: «Если говорить о це...

Подробнее

В России представили обновленный кроссовер Evolute i-SPACE

Внедорожник07.07.2025

На международной промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге российский бренд Evolute представил обновленную версию кроссовера i-SPACE. Как сообщает пресс-центр компании, новая модель будет доступна в 5- и 7-местном исполнении, а о сроках открытия предзаказа обновленной м...

Подробнее

Дилер рассказал о перспективах кроссовера Chery Tiggo 7L с полным приводом

Внедорожник07.07.2025

Исходя из спроса на модель предыдущего поколения Chery Tiggo 7 PRO Max, доля продаж полноприводной версии Tiggo 7L может составить 40-45%. Такое мнение высказал агентству «АВТОСТАТ» директор «АВИЛОН Chery» Олег Шережников. По его оценке, доля продаж Chery Tiggo 7L ожидается на уровне 30-35% от об...

Подробнее

Кроссовер OMODA C7 получил возможность управления через мобильное приложение

Внедорожник04.07.2025

Кроссовер OMODA C7 теперь доступен с телематической системой OMODA Connect. Это комплекс интеллектуальных технологий, включающий подключение к Интернету, сообщает пресс-служба китайского бренда.Для использования системы необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении ...

Подробнее

Chery Tiggo 4 впервые вошел в ТОП-5 самых продаваемых кроссоверов в РФ

Внедорожник04.07.2025

Кроссовер Chery Tiggo 4 вошел в пятерку самых популярных кроссоверов на российском авторынке в июне 2025 года. По данным агентства «АВТОСТАТ», на начало лета модель разошлась тиражом 2472 единицы. Стоит отметить, что в пятерку самых продаваемых моделей в сегменте SUV эта модель во...

Подробнее

Катастрофа у побережья сша. Во время пожара на лайнере «Морро Касл» погибло более ста человек

На борту корабля царила паника. Крики пассажиров сливались с рёвом пламени и шумом волн. Команда, не получившая точных инструкций, действовала разрозненно и несогласованно. А в маленькой радиорубке, уже почти отрезанной огнём, радист продолжал посылать сигналы SOS, рискуя жизнью.

? Вступай в онлайн-сражения: wo.ws/zen_p0darok (подарок по ссылке)

Именно так встретил свой конец роскошный #лайнер Morro Castle («Морро Касл»). Об истории судна и катастрофе, случившейся с ним, и пойдёт речь.

«Морро Касл» на фоне бруклинского моста

В межвоенный период США, получившие по итогам Первой мировой войны солидные доходы, делали всё, чтобы стать одной из ведущих мировых держав. И основным критерием этого считалось наличие сильного флота. А необходимость содержания большого военного флота подразумевала наличие ещё большего флота торгового.

На основании потребностей государства конгресс США в 1928 году вносит изменения в закон о торговом флоте, согласно которым создаётся фонд размером в 250 миллионов долларов. Эти средства ссужались под очень низкий процент судоходным компаниям для постройки новых судов и обновления парка старых.

Одной из компаний, получивших подобную ссуду, была фирма Ward Line. Полностью она называлась New York and Cuba Mail Steam Ship Company. Родом ее деятельности были грузопассажирские перевозки между Кубой и США. Выданные средства фирма решила использовать для постройки новых судов, двумя из которых стали сам «Морро Касл» и его систершип «Ориенте». Они были спроектированы и построены, как роскошные круизные лайнеры, имели длину около 155 метров и развивали скорость примерно в 20 узлов. «Морро Касл» был спущен на воду в марте 1930 года, а «Ориенте» в мае этого же года.

Фото интерьера «Морро Касл»

Своё первое плавание корабль совершил 23 августа 1930 года, преодолев расстояние около 1100 морских миль чуть менее, чем за 59 часов, а обратный путь — за 58. Это был отличный результат. В течение последующих четырёх лет «Морро Касл» и «Ориенте» стали одним из основных источников дохода компании. Популярность круизов на них не снизилась даже во время Великой депрессии, разразившейся в США. Одной из причин этого было то, что на Кубе не действовал сухой закон, и купившие билет на #судно могли не опасаться судебного преследования за покупку алкоголя во время путешествия.

Фото интерьера «Морро Касл»

В своё последние плавание судно вышло из Гаваны 5 сентября 1934 года. На второй день путешествия резко ухудшилась погода. В этих широтах такое означало скорое приближение Nor'easter, характерного для тех вод циклона. Погода продолжала ухудшаться и в течение 7 числа, что заставило большинство пассажиров оставаться в своих каютах. Однако дальше начали происходить события, повлиявшие на судьбу судна куда больше, чем надвигающийся циклон.

Спортивный зал на «Морро Касл»

Вечером 7 сентября капитан судна Роберт Реннисон Уилмотт заказал себе в каюту обед. Вскоре после этого ему стало плохо, и он скоропостижно скончался. Обследовавший его тело врач сделал предположение, что капитан мог быть отравлен. Командование судном взял на себя старпом Уильям Вармс.

8 сентября в 2.50 по местному времени «Морро Касл» двигался вдоль побережья Нью-Джерси примерно в восьми морских милях от острова Лонг-Бич. Как считается, первое возгорание возникло на палубе В, в одном из помещений первого класса. Пламя быстро распространялось, и в течение 30 минут им был охвачен весь лайнер. Примерно в 3.10 огонь пережёг основные электрические цепи на борту судна, полностью его обесточив. «Морро Касл» погрузился в темноту. По одной из версий, из-за крайней несогласованности работы команды радист Джордж Уайт Роджерс так и не получил четкого приказа на подачу сигнала SOS. Он сделал это сам, по своей личной инициативе, оставаясь в радиорубке и передавая сигнал бедствия, пока работала связь. По другой версии, приказ на подачу сигнала SOS все же был отдан старпомом в 3.18, и сигнал был передан в 3.23.

Горящий «Морро Касл».

Почти сразу после выхода из строя электрических цепей на судне огонь нарушил и работу гидравлики. Из-за этого команда в рубке потеряла возможность управлять судном. Положение ухудшалось ещё и тем, что средства борьбы с огнём оказались малоэффективны. Как впоследствии вспоминали выжившие, пожарная #сигнализация вместо оглушительного рёва издала «приглушённый, едва слышимый звук», после чего отключилась. Конструкторы лайнера посчитали, что из сорока двух пожарных гидрантов, смонтированных на корабле, одновременно понадобится использовать не более шести. Таким образом, когда их запустили почти все сразу, то ни в одном из них не оказалось достаточного давления воды для тушения пожара.

Горящий «Морро Касл»

Пожар, возникший примерно в центре судна, разделил людей, находящихся на борту. Многие из пассажиров так и не сумели найти выхода в тёмных, лишённых освещения коридорах корабля, заполненных дымом и гарью. Отрезанные огнём люди отходили на нос и корму судна. Причём на носу оказалась большая часть команды судна, а на корме в основном собрались пассажиры. Ситуацию также ухудшала и штормовая погода. Сильный ветер раздувал пламя на лайнере ещё больше, превращая «Морро Касл» в настоящий плавучий факел. А бушующее #море не оставляло почти никаких шансов добраться до берега вплавь.

Выжившие позже вспоминали, что в такой ситуации люди на борту продемонстрировали полный спектр реакций на происходящее. Некоторые члены команды, так и не получив внятных указаний, вместе с примкнувшей к ним частью пассажиров попытались, как могли, бороться с пламенем. Кто-то, отчаявшись, прыгал в воду, несмотря на огромные волны и штормовой ветер. Часть людей попыталась спастись, спуская на воду шлюпки. Но и здесь всё сложилось не лучшим образом. Несмотря на требования о проведении инструктажа для пассажиров о правилах пользования спасательными средствами, никто этого не сделал. Только команда имела представление о том, как использовать спасательное оборудование. В результате из двенадцати имевшихся на борту шлюпок на воду было спущено всего шесть. Общая вместимость этих лодок была около 400 человек, но в них сумело попасть лишь 85. Многие из пассажиров погибли от удара об воду при прыжке с судна, были затоптаны толпой или же попросту утонули.

Фото, сделанное после пожара на борту «Морро Касл»

Из-за малого количества сигналов SOS и молчания в ответ на запросы о его подтверждении, помощь от Береговой охраны США пришла только спустя несколько часов. Тем временем жители побережья, заметив пылающий корабль, начали оказывать помощь добравшимся до берега. Они помогали раненым и вытаскивали тела погибших из воды. Всего из-за пожара и сопутствующих ему причин погибло 135 из 549 человек, находившихся на борту.

Покинутый «Морро Касл» дрейфовал и продолжал тлеть ещё два дня. Волнами судно выбросило на мелководье возле городка Асбери Парк, штат Нью-Джерси. Там он и оставался до марта 1935 года.

Вполне естественно, что #катастрофа подобного масштаба повлекла за собой расследование. В его ходе экипажу «Морро Касл» были предъявлены обвинения в неквалифицированном тушении пожара. Команда не организовала эвакуацию людей к шлюпкам и оставила противопожарные двери открытыми. Это привело к сквозной тяге воздуха через весь корабль, из-за чего пожар быстро распространился по всему судну. Старшего помощника обвинили в бездействии и в том, что он до последнего не покидал рубку корабля, хотя его руководство могло бы потребоваться в других местах.

По итогам разбирательства суд приговорил к различным тюремным срокам трёх человек — старпома Уильяма Вармса, главного инженера Эбана Эббота (Eban Abbott), а также вице-президента компании Ward Line Генри Кабо (Henry Cabaud). Они были обвинены в действиях, приведших к катастрофе и гибели людей. Однако апелляционный суд некоторое время спустя отменил приговоры Уильяму Вармсу и Эбану Эбботу, переложив их вину на умершего капитана Уилмотта.

Остов «Морро Касл» у побережья Нью-Джерси

Случившееся вызвало широкий общественный резонанс и долгое время обсуждалось в СМИ. Множество людей желали сами «прикоснуться к катастрофе» и приезжали в Нью-Джерси, чтобы поглазеть на обгорелый остов «Морро Касл». На долгое время он стал местной достопримечательностью, и рядом с судном даже установили кассу, продававшую билеты на осмотр, а также сувениры и открытки с изображениями корабля. «Морро Касл» был отбуксирован на завод и разобран на металл только после решения суда в середине марта 1935 года.

Открытка со сгоревшим «Морро Касл» у побережья Нью-Джерси

Однако история на этом не закончилась. Спустя много лет — в 1954 году — она неожиданно получила своё продолжение. За убийство по корыстным мотивам был осуждён бывший радист «Морро Касл» Джордж Уайт Роджерс. Изначально его считали самоотверженным героем, который не покинул свой пост и до последнего передавал сигнал SOS. Но после его ареста начали появляться различные слухи и неизвестные ранее подробности. В частности, утверждалось, что Роджерс испытывал личную неприязнь к капитану лайнера и отравил его. Также говорили, что Роджерс был пироманьяком и сам поджёг судно из-за своей одержимости огнём.

Этих версий придерживался в том числе Винсент «Бад» Дойл (Vincent "Bud" Doyle). В конце 30-х годов двадцатого века он был полицейским в городе Байонн в Нью-Джерси и приятелем Роджерса. Во время совместных посиделок за рюмкой виски, по словам Дойла, Роджерс сболтнул лишнего. Чтобы дело не пошло дальше, он попытался взорвать Дойла, отчего тот стал инвалидом. Дойл потратил значительную часть жизни, пытаясь доказать причастность Роджерса к пожару на «Морро Касл», однако так и не преуспел в этом. Бывший радист умер в тюрьме через несколько лет после своего ареста. Обвинения Дойла остались не доказаны.

В заключение стоит отметить, что одна из самых страшных катастроф у побережья #США первой половины XX века всё так же полна белых пятен. Большую часть улик уничтожил огонь. Спекуляции Дойла о причастности Роджерса к поджогу так и не пошли дальше слов. И даже если именно Джордж Роджерс был виноват в гибели более чем сотни людей, наказание за своё преступление он так и не понёс.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS

? Принять участие в морских сражениях можете и вы! Регистрируйтесь в World of Warships и получите приветственные подарки.

Другие интересные материалы:

  • От парадокса Грея до боевых белух. История развития морской биологической программы СССР
  • Пожар на авианосце «Форрестол». Что привело к одной из самых крупных послевоенных катастроф?
  • Безрогий дьявол. Неконтактные мины Кригсмарине

Больше интересных статей здесь: Сигнализация.

Источник статьи: Катастрофа у побережья сша. Во время пожара на лайнере «Морро Касл» погибло более ста человек.