Возвращение седанов и новый вызов рынку
Рынок автомобилей D-сегмента в России, который после ухода многих брендов практически свелся к единственному китайскому лифтбеку JAC J7, получил нового и весьма амбициозного игрока. Им стал седан Chery Arrizo 8, презентация которого прошла с большой помпой в подмосковной Барвихе. Это событие знаменует возвращение марки Chery к истокам — к седанам, после периода фокуса на кроссоверах. Новинка призвана бросить вызов не только JAC J7, но и стать достойной альтернативой некогда популярным моделям вроде Toyota Camry или Kia K5, официальные продажи которых прекратились.
Дизайн и техническая платформа
Субъективно, Chery Arrizo 8 выглядит более гармонично и элегантно, чем его прямой конкурент JAC J7. Однако важнее эстетики — технические преимущества. Новинка построена на современной модульной платформе M1X, что дает ей лучшие показатели: дорожный просвет составляет 144 мм (против 125 мм у J7), а колесная база длиннее — 2770 мм. Оба автомобиля используют схожую схему подвески: спереди стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция.
Сердце автомобиля: двигатель и трансмиссия
Под капотом Arrizo 8 установлен 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель TDGI, разработанный с привлечением специалистов австрийской компании AVL. Его характеристики впечатляют: 186 лошадиных сил и крутящий момент 275 Н·м, доступный в широком диапазоне от 2000 до 4000 оборотов в минуту. Агрегат работает в паре с семиступенчатым роботизированным преселективным автоматом. С такой силовой установкой седан разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 205 км/ч. Привод — исключительно передний. Примечательно, что двигатель рассчитан на работу с 92-м бензином. Заявленный расход топлива: 8,5 л в городе, 6,2 л в смешанном цикле и 5 л на трассе. Эти цифры, конечно, требуют практической проверки в ходе тест-драйва.
Обратите внимание: «Спекулянт распоясался». Красочное описание «черного рынка» автомобильных деталей и запасных частей к автомашинам (1986 год).
Комплектации и оснащение
Для российского рынка Chery Arrizo 8 предлагается в трех версиях: Prestige, Ultimate и ограниченная серия Ultimate SE. Даже базовая комплектация Prestige щедро оснащена: шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, полный светодиодный свет, полноразмерное запасное колесо, зимний пакет (включая подогрев форсунок омывателя), двухзонный климат-контроль с системой фильтрации и ионизации воздуха, а также множество систем помощи водителю, включая камеру кругового обзора. Центральное место в салоне занимает сдвоенный экран приборной панели и мультимедийной системы общей диагональю 24,6 дюйма.
Комплектация Ultimate добавляет панорамную крышу, дополнительные системы активной безопасности (контроль полосы движения, автоматический дальний свет), четыре дополнительные подушки безопасности, поясничную поддержку сиденья водителя и встроенный освежитель воздуха. Версия Ultimate SE — это эксклюзив для ценителей стиля: изумрудный кузов с бронзовыми акцентами, черная крыша, салон из кожи цвета слоновой кости и декоративные элементы цвета темного сапфира.
Цифровые технологии и цена вопроса
Важной особенностью Arrizo 8 во всех комплектациях является система телематики Chery Connect. Она позволяет дистанционно, со смартфона, управлять некоторыми функциями автомобиля: запускать двигатель, включать свет для поиска на парковке, отслеживать местоположение. Система также может уведомлять владельца о возможных технических неисправностях.
Однако у этого «китайского меда» есть своя «ложка дегтя» — цена. Chery Arrizo 8 в версии Prestige стоит от 3 399 900 рублей, Ultimate — от 3 499 900 рублей, а эксклюзивная Ultimate SE — от 3 549 900 рублей. На фоне JAC J7 новинка выглядит дороже, но по сравнению с ценами на подержанные Toyota Camry или Kia K5, которые сегодня могут превышать 4 миллиона рублей, Arrizo 8 предлагает современную альтернативу с новым автомобилем и полной гарантией.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Первое знакомство с амбициозной новинкой рынка.
