Стратегия создания суббрендов для охвата разных сегментов рынка стала привычным инструментом в автопроме, и особенно виртуозно ей пользуются китайские производители. В этом контексте интересен пример белорусского суббренда BelGee, который решил выпускать автомобили под собственным именем, отказавшись от бренда Geely для модели Coolray. Это событие можно рассматривать как появление первого гражданского автомобиля Беларуси, но с важными оговорками. Давайте разберемся в деталях.
Долгий путь к локализации
Строительство совместного белорусско-китайского предприятия «БелДжи» в Борисове началось в 2011 году, а уже в 2013-м стартовала крупноузловая сборка седана Geely SC7. Со временем модельный ряд расширился: в него вошли внедорожники и кроссоверы, такие как Emgrand X7, Atlas, Coolray и Tugella. Производство постепенно усложнялось, и с 2017 года завод освоил полный цикл, включая сварку и окраску кузовов.
Несмотря на наличие в Беларуси предприятий, способных производить множество автокомпонентов — от аккумуляторов и шин до стекла и пластика, — переговоры о глубокой локализации с китайской стороной Geely часто заходили в тупик. Китайские партнеры либо выдвигали жесткие требования по сертификации, либо отказывали, считая местные комплектующие не соответствующими своим стандартам. К 2018 году уровень локализации едва достигал 30%, хотя завод к 2020 году выпустил уже 50-тысячный автомобиль. При этом лишь четверть продукции оставалась на внутреннем рынке, а основная часть шла на экспорт, в основном в Россию. Именно неудовлетворенный внутренний спрос и желание большей самостоятельности подтолкнули к созданию суббренда.
Рождение бренда BelGee и модель X50
Суббренд получил название BelGee, и что примечательно, товарный знак в России был официально зарегистрирован лишь в конце июля 2023 года. В качестве первой модели был выбран популярный компактный кроссовер Geely Coolray, который получил новое имя — BelGee X50. Любопытно, что индекс X50 не уникален: под маркой Proton такую же модель продают в Малайзии.
По сути, это тот же Coolray с известным 150-сильным турбодвигателем 1.5 литра, 7-ступенчатым роботизированным преселективным автоматом и передним приводом. Внешне автомобиль будет отличаться в основном новой эмблемой. При этом оригинальный Geely Coolray не покинет рынок — две модели будут продаваться параллельно.
Обратите внимание: Идеальный первый автомобиль существует! Если вы начинаете приключение за рулем, проверьте эти модели..
Преимущества и перспективы собственного бренда
Создание суббренда открывает для белорусского производства новые горизонты. По словам руководства, это дает доступ к технической документации, что позволяет самостоятельно вносить изменения в процессы сборки, комплектацию и, что важно, постепенно внедрять местные комплектующие. Кроме того, появляется возможность гибче управлять ценообразованием.
Пробная партия BelGee X50 уже прошла аудит и поступила к дилерам. Первые автомобили будут доступны в классических белом и черном цветах, а позже палитра расширится. Хотя окончательные цены и комплектации еще не объявлены, в «БелДжи» заявляют о намерении сделать X50 дешевле Geely Coolray, чтобы привлечь новую аудиторию. План на конец 2023 года — выпустить около 9 тысяч кроссоверов для рынков Беларуси и России.
Ключевой вызов — цена и качество
Официальные продажи BelGee X50 могут стартовать в любой момент. Главная задача для нового бренда в условиях роста цен на иномарки в России — предложить привлекательную стоимость, не пожертвовав при этом качеством. Успех будет зависеть от того, удастся ли сохранить надежность автомобиля при возможной замене части китайских компонентов на белорусские. Если этот баланс будет найден, BelGee X50 может стать знаковым явлением не только для белорусского автопрома, но и для всего региона.
***
[my]КроссоверАвтоКитайИнтересноПолезноАвтоТранспортВодительФактыНовые РазработкиИнформативноПокупкаНовостиИзобретенияВместеБрендыСтратегияРазвитиеLongpost 5 Emotions
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Первый белорусско-китайский: что вы знаете о кроссовере BelGee X50.
