Выбор цвета автомобиля часто продиктован практическими соображениями. Например, в Беларуси популярны неброские оттенки, на которых меньше заметна грязь и которые, как считается, привлекают меньше внимания сотрудников ГИБДД. Белый цвет, в свою очередь, традиционно ценится в жарких странах, так как он меньше нагревается на солнце. Но что, если бы существовала краска, которая могла бы активно влиять на температуру кузова, а не просто пассивно отражать часть солнечного света?
Принцип зеркального эффекта
Японский автопроизводитель Nissan, известный своими инновациями, представил революционную разработку — охлаждающее покрытие для автомобилей. Эта специальная краска способна противостоять нагреву от солнечных лучей, что напрямую повышает комфорт внутри салона и снижает нагрузку на системы автомобиля.
В основе технологии лежит принцип радиационного охлаждения. Проще говоря, поверхность, покрытая такой краской, не просто отражает видимый свет, но и эффективно отводит тепловую энергию, не позволяя ей проникать в структуру кузова.
Как работает охлаждающая эмаль?
Разработка велась совместно с компанией Radi-Cool, экспертом в области пассивного радиационного охлаждения. Краска представляет собой метаматериал — сложный композит из светочувствительных частиц со специальной микроструктурой.
Одни частицы в составе краски отражают ближнее инфракрасное излучение за счет молекулярных колебаний внутри смолы, рассеивая тепло. Другие — активно излучают электромагнитные волны, которые нейтрализуют солнечную энергию, «отправляя» ее обратно в атмосферу. В результате такого двойного действия температура поверхности кузова может снижаться до 12°C, а температура внутри салона — до 5°C. Это уже позволяет значительно разгрузить климатическую установку и двигатель, а в перспективе показатели могут быть улучшены.
Сложный путь от зданий к автомобилям
Стоит отметить, что аналогичные охлаждающие покрытия уже применяются в строительстве для снижения нагрева зданий.
Обратите внимание: PRIORA-что может быть лучше?.
Однако строительные краски относятся к техническим, не имеют защитного слоя и могут пачкаться. Для автомобильной промышленности потребовалась совершенно иная технология нанесения, совместимая с промышленными окрасочными линиями и роботами.
Работа над проектом началась в 2021 году в Лаборатории передовых материалов и технологий обработки Nissan. Инженеры протестировали более 100 образцов, чтобы добиться стабильного покрытия толщиной 120 микрон. Для сравнения, это примерно в шесть раз толще стандартного слоя автомобильной краски.
Перспективы и практическая польза
Несмотря на большую толщину, новая эмаль демонстрирует высокую устойчивость не только к погодным условиям, но и к механическим повреждениям, таким как сколы и царапины. Она также сохраняет цвет и обладает хорошей ремонтопригодностью. В планах компании — создание более тонких покрытий с аналогичными свойствами.
Первыми новую технологию могут получить коммерческие и специальные автомобили, которые много времени проводят в движении под открытым солнцем. Вопрос о том, как инновационная краска повлияет на конечную стоимость автомобиля, пока остается открытым.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Новые технологии: может ли краска охлаждать авто.
