История о том, как некомпетентный автоэксперт, нанятый потенциальным покупателем, безосновательно обвинил продавца в продаже машины со скрученным пробегом, едва не сорвав сделку.
Как вам такая ситуация?
Всё началось с удачной покупки.
#автоподборщик #разоблачение #скрученныйпробег #автообман
Удачная находка: Volvo XC90 из Твери
Примерно два месяца назад мне посчастливилось приобрести в Твери отличный Volvo XC90 для последующей перепродажи. Это потребовало немалых усилий: выследить подходящий вариант, договориться с владельцем и согласовать выгодную цену.
Volvo — это особая категория автомобилей. Их владельцы, как правило, люди консервативные, сильно привязанные к своим машинам и неохотно с ними расстающиеся. Особенно если в авто было вложено много сил и средств.
Поэтому найти в продаже ухоженный, «живой» XC90 — большая удача. Чаще всего на рынке встречается откровенный хлам.
И такая удача мне улыбнулась.
Технические детали и проверка
Речь шла о машине 2008 года выпуска с 2.5-литровым бензиновым двигателем и заявленным пробегом в 140 000 километров.
Я специально акцентирую внимание на пробеге, так как он сыграл ключевую роль в этой истории.
Естественно, перед покупкой автомобиль прошёл полную проверку, включая подтверждение реального пробега.
У Volvo, помимо показаний одометра, пробег дублируется в нескольких электронных блоках. С помощью специального оборудования и знаний его можно считать и сверить с различными базами данных.
В дополнение к нашей проверке машину загнали в профильный сервис. После часовой диагностики серьёзных проблем не выявили, лишь рекомендовали обслужить суппорта и заменить трос ручника (это известная «родовая» особенность XC90).
В итоге перед сделкой автомобиль осмотрели несколько специалистов, и мы со спокойной душой завершили покупку.
Поиск покупателя
Первым делом я выложил информацию об этой красавице в своём закрытом клубе.
Буквально через пару дней мне написал подписчик (имя называть не буду). Он как раз искал интересный вариант в районе 1 000 000 рублей, и Volvo его сильно заинтересовала.
Мы пообщались, я рассказал всё об автомобиле, и мы договорились, что как только машина будет полностью готова к продаже, я сообщу, и он сможет приехать на осмотр.
Ожидание немного затянулось из-за загруженности маляра, который сорвал все сроки. Кстати, это плохая привычка — набирать кучу заказов под завязку, а потом лихорадочно пытаться всё успеть.
Наконец мы дождались! Мой напарник Сергей забрал машину из малярки, и мы с потенциальным покупателем договорились о встрече в Москве.
Как выяснилось, покупатель решил пригласить на сделку автоэксперта. В наше время это разумное решение — доверять нельзя никому.
Особенно автоэкспертам)))
И вот наступила долгожданная встреча.
«Профессионал» приступает к работе
Стороны встретились, и автоэксперт ринулся в бой!
Достав свой мощный прибор, он с жаром принялся исследовать каждый сантиметр уже немолодого шведского кузова!
После часа изучений эксперт вынес вердикт: крашены капот и нижние части двух дверей.
«Браво, Шерлок, вы настоящий сыщик!»
Упущенная деталь
Жаль только, что вы пропустили окрашенную крышку багажника.
И я даже скажу почему: потому что её покрасили, ориентируясь на показания толщиномера, чтобы они были в норме!
Когда эксперту указали на этот пропуск, он спокойно ответил, что раз покрашено «под прибор», то он и не заметил.
Железная логика!
Получается, что наличие толщиномера — единственное, что делает тебя экспертом?))
Отними прибор — и всё? Твой «профессиональный» глаз не видит других признаков ремонта?)
С такой логикой каждый может стать экспертом, просто взяв толщиномер в прокат.
Поиски VIN-кода
Далее наш специалист захотел сверить VIN-номер автомобиля.
Но, видимо, до этого он работал исключительно с Hyundai Solaris и Kia Rio, а Volvo увидел впервые.
Он, вероятно, решил, что Volvo — тоже корейский автомобиль, и полез прямиком под пассажирское сиденье в поисках VIN. Долго шарился, но, увы, ничего не нашёл.
Осмотр под капотом
Затем он решил заглянуть под капот, чтобы проверить состояние двигателя!
Как он там себя чувствует?
Но и здесь знаний не хватило: он очень долго не мог найти рычаг открывания капота))
Потом он долго и пристально изучал подкапотное пространство и наконец-то кое-что нашёл!!!
Подвох и скрытые дефекты! Он же эксперт, по-другому и быть не могло!
Старое, засохшее пятно масла в нижней части двигателя!
И это, представьте, на 14-летней машине!
Уму непостижимо)
Как такое могло случиться?
Компьютерная диагностика и вердикт
Завершая свою глубокую проверку, он подключил к электронным блокам машины компьютер.
Хорошо, что не калькулятор)
Считав информацию о пробегах из блоков и не найдя отклонений, он вынес своё профессиональное заключение!
«Судя по трещинкам на сиденьях и потёртостям на педалях, пробег на этой машине около 400 000 километров, а может, и больше!
И брать её, конечно же, не советую!»
На вопрос, а как же данные в электронных блоках, где хранится вся информация о пробеге, последовал ответ: «В блоках пробег можно и подкорректировать»))
Шах и мат! Вот это я понимаю, аргумент!
Видимо, этот эксперт даже не догадывается, что корректировка пробега на дорогих и сложных автомобилях — процедура крайне проблематичная и дорогостоящая. Часто недостаточно просто подключить компьютер — требуется выпаивать платы и проводить сложные технические манипуляции.
Гораздо проще и дешевле было бы перешить сиденья и поменять накладки на педалях, чтобы таких супер-экспертов ничто не смущало)
Он даже не обратил внимания на родные радиаторы, трубки охлаждения и другие элементы, состояние которых косвенно свидетельствует о том, что эта машина вряд ли могла проехать 400 000 км без замены многих деталей.
Абсурдность ситуации
Представьте себе абсурдность таких рассуждений.
Вы приходите к врачу с переломом.
Он говорит, что судя по первичным признакам, у вас просто вывих.
Вас отправляют на рентген, и вы приносите снимок, где чётко виден перелом.
Врач смотрит, чешет затылок и заявляет: «А что рентген? Он тоже может ошибаться!
Так что будем лечить вывих!»
Очень на него похоже)))
Судить о пробеге по трещинкам на сиденьях и потёртостям на руле там, где существуют более точные и технологичные методы, может только тот, кто ничего об этих методах не знает))
В итоге этот «специалист» забраковал нашу машину, отговорив своего клиента от покупки действительно классного автомобиля и опорочив мою репутацию своими бредовыми домыслами.
Возможные мотивы
- Либо он настолько далёк от реальной экспертизы, что проверяет все машины по одному шаблону.
А какая, в самом деле, разница? И Renault Logan, и Porsche Panamera — у обоих по четыре колеса и по рулю. Значит, и проверять их нужно одинаково)) - Либо он алчный тип, который решил, что денег за один осмотр мало. Если порекомендовать эту машину, клиент больше ничего не закажет.
А так есть шанс развести клиента на дополнительные услуги. Мол, «смотри, какой мошенник, продаёт авто со скрученным пробегом. А я — реальный эксперт и найду тебе стоящий вариант!
Главное — предоплату не забудь внести))»
Позже я выяснил, что этот эксперт работает в крупной фирме, где платят сущие копейки.
Соответственно, и отношение к работе — копеечное.
В итоге эту Volvo осматривали ещё двое подборщиков — хорошие ребята, настоящие профессионалы, которые знают своё дело.
Оба подтвердили, что машина находится в редком для своего возраста состоянии.
Вскоре она была благополучно продана.
А что в итоге купил мой бывший подписчик, я не знаю.
Искренне надеюсь, что что-то хорошее и «живое».
Хотя с таким «помощником» шансов мало))
А что думаете вы по поводу всей этой истории?
Поделитесь в комментариях.
По всем вопросам о продаже и подборе автомобилей звоните и пишите мне в WhatsApp: +7 (929) 929-00-89
Или смотрите всю информацию на моих сайтах.
До встречи в комментариях и новых публикациях!
#автоэксперт #автоподбор #авторынокроссии #volvoxc90 #volvo #авто
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Я торгую хламом!.
