Добро пожаловать на сайт "Ключ на 10". Оказывая широкий спектр услуг по ремонту автомобилей, перед нами стояла новая задача – оказывать полный спектр услуг по сервисному обслуживанию и ремонту. Для этого, мы открыли современный кузовной цех, который способен принять до семи автомобилей одновременно. Персоналу автосервиса, вновь была поставлена сложная задача – обучится ремонту и обслуживанию корейских автомобилей, это было успешно реализовано. Корейские марки машин Kia, Hyundai, SsangYong, Daewoo мы начали ремонтировать с 2005 года. В начале 2006 года, весь персонал прошел переквалификацию, в результате чего, наш автосервис стал мультибрендовым. В 2016 году была проведена масштабная обучающая программа для всех мастеров. В 2018 году мы расширились и переехали в новое большое здание на Дубнинской улице.

А еще у нас - свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

Кроссовер OMODA C7 получил возможность управления через мобильное приложение

Внедорожник04.07.2025

Кроссовер OMODA C7 теперь доступен с телематической системой OMODA Connect. Это комплекс интеллектуальных технологий, включающий подключение к Интернету, сообщает пресс-служба китайского бренда.Для использования системы необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении ...

Подробнее

Chery Tiggo 4 впервые вошел в ТОП-5 самых продаваемых кроссоверов в РФ

Внедорожник04.07.2025

Кроссовер Chery Tiggo 4 вошел в пятерку самых популярных кроссоверов на российском авторынке в июне 2025 года. По данным агентства «АВТОСТАТ», на начало лета модель разошлась тиражом 2472 единицы. Стоит отметить, что в пятерку самых продаваемых моделей в сегменте SUV эта модель во...

Подробнее

Кроссовер Voyah Free Sport Edition доступен в новом эксклюзивном цвете

Внедорожник03.07.2025

Премиальный гибридный кроссовер Voyah Free Sport Edition поступил в автосалоны и доступен в новом эксклюзивном цвете «Зеленый шелк», сообщает пресс-служба китайского бренда.Новая цветовая схема дополняет существующие шесть цветовых схем: Sky Blue, Sparkling Black, Emerald Green, Arctic White, Bronze и «Tita...

Подробнее

Названы конкуренты кроссовера Dongfeng Huge

Внедорожник03.07.2025

Основными конкурентами нового кроссовера Dongfeng Huge являются переднеприводные версии Chery Tiggo 7L (или 7 PRO Max), Geely Atlas и Haval F7. Такое мнение высказал агентству «Автостат» генеральный директор LikeAvto Юлиан Гаврилов. Он отметил, что на фоне этих моделей кроссовер Dongfeng Huge имеет более...

Подробнее

Бренд XCITE в июне 2025 года установил рекорд по продажам автомобилей

Внедорожник02.07.2025

По данным на июнь 2025 года, продажи XCITE в России составили 1618 единиц. По данным официального сайта АВТОВАЗа, это самый высокий объем продаж бренда с момента его вывода на российский автомобильный рынок.Наибольшей популярностью у покупателей пользовался среднеразмерный ...

Подробнее

Эксперты сравнили кроссовер LADA Azimut с конкурентами

Внедорожник02.07.2025

Основными конкурентами нового кроссовера Lada Azimut станут Haval Jolion, Geely Coolray и Cityray, Changan CS35, Chery Tiggo 4 и бельгийский X50. Такое мнение агентству «Автостат» высказал коммерческий директор дилерской сети Pragmatika Александр Шаплинский, отметив, что все эти кроссоверы стоят от 2,5 млн до...

Подробнее

Первый тестовый кроссовер Haval M6 собран по полному циклу на заводе в Калуге

Внедорожник01.07.2025

Первый тестовый автомобиль Haval M6 был произведен на предприятии «Автомобильные технологии» с использованием полного цикла сварки и окраски кузова. Об этом сообщает пресс-служба автозавода.Компания заявила, что технические этапы сварки, покраски и сборки успешно завер...

Подробнее

Что впервые изобрели или внедрили именно в России? Как появились теплоходы.

Современный теплоход "Мустай Карим" производства завода "Красное сормово№.

Путь к большинству значимых открытий и изобретений проходит через усилия многих учёных и изобретателей. Зачастую сразу несколько человек работают над одним и тем же проектом, что даёт повод для споров в приоритете. Но, даже с учётом этих моментов, именно в России были сделаны многие важные изобретения, без которых невозможно представить развития нашей цивилизации.

Помните, какой прекрасной и романтичной была эпоха пароходов?

Пьеса «Бесприданница» с «Ласточкой», записки Сэмюэля Клеменса «На Темзе», "Том Сойер", «Что это движется там по реке?» в исполнении Утесова.

Кадр из к/фильма "Жестокий романс"

Мы просто не можем не любить пароходы, потому, что во-первых - это целая эпоха, несколько поколений людей с их воспоминаниями, картинами, фотографиями, литературными произведениями, во-вторых, - работа сотен учёных и изобретателей всего мира, в- третьих, пароходы тоже были в своё время большим шагом на пути к прогрессу и изменили ход истории многих стран. Однако на рубеже позапрошлого и прошлого веков, когда многочисленное племя паровых монстров, казалось, переживало свой расцвет, в России появился новый тип судов.

К концу XIX в. на реках и морях господствовали пароходы. Но время на месте не стоит, а новое время диктует новые требования.

Прогресс в области ДВС (двигателей внутреннего сгорания) тесно увязан с открытием и применением различных видов топлив, включая синтезированные. Топливо ДВС определяет устройство последнего и вообще возможность его создания. Первым таким топливом стал светильный газ. Не буду скучно перечислять имена изобреталей и даты на пути создания ДВС. Газовая турбина, газовый двигатель, твердотопливный двигатель внутреннего сгорания, поршневой двигатель, двигатель Лебона, двигатель Ленуара, двигатель Отто, работы Готлиба Даймлера. В 1884 году Огнеслав Степанович Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель.

Немецкий инженер Рудольф Дизель, в 1897 предложил двигатель с воспламенением от сжатия, работавший на угольной пыли. Но… Что значит абразивная угольная пыль для двигателя?

Наконец, на Путиловском заводе в 1898—1899 Густав Васильевич Тринклер усовершенствовал этот двигатель, использовав бескомпрессорное распыление топлива, что позволило применить в качестве топлива нефть.

Идея создания теплоходов была впервые выдвинута профессором Петербургского политехнического института К. П. Боклевским в 1898 году.

В этом же году чертежи двигателя Дизеля за 500 000 рублей купил один из владельцев русского «Товарищества братьев Нобель» Э. Нобель. Новый двигатель был изучен и в его конструкцию были внесены изменения, в частности для того, чтобы он мог работать на нефти.

Э. Нобель и сыновья.

В 1899 г. этот двигатель был запущен. Он работал на нефти и развивал мощность в 25 л. с. Теперь Нобель хотел применить его в качестве судовой машины. Для этого были серьезные преграды, на устранение которых потребовалось ещё 4 года.

Первый в мире теплоход был построен в 1903 г. на Сормовском заводе Нижнего Новгорода в России. Было заказано сразу три однотипных судна — «Вандал», «Сармат» и «Скиф».

Танкер "Вандал".

"Вандал" был первым в серии, следом за ним на воду были спущены "Скиф" и "Сармат". Все три были приспособлены для перевозки нефти и считались танкерами. Достаточно прочными, чтобы ходить по бурным водам Онеги и Ладоги, но при этом таких размеров, чтобы беспрепятственно пользоваться инфраструктурой Мариинской водной системы, соединяющей Волгу с Балтикой. 74,5 м в длину, 9,5 м в ширину, 820 т грузоподъемности, плоскодонный корпус, машинное отделение располагалось посередине корпуса, танки для нефти размещались спереди и сзади от машинного отделения - нефтеналивная баржа по нынешним меркам. Но зато три дизельных ходовых двигателя, работавших на сырой товарной нефти, и три маневровых электрических. То есть не просто теплоход, а дизель–электроход, для начала ХХ века — фантастическая машина будущего!

Первенец теплоходостроения «Вандал» находился в строю более 60 лет. В 1964 г.

Обратите внимание: Самые экономичные дизельные автомобили в россии.

он, превращенный в несамоходную баржу, перевозил по Куре горючее в глубинные районы Азербайджана.

Однотипный «Сармат» также вступил в эксплуатацию в 1903 году. На нем стояли два дизеля мощность по 180 л. с. каждый и два электрогенератора. Проработал до 1923 года.

В 1907 г. было построено первое в мире колесное буксирное судно «Коломенский дизель» («Мысль»).

Колёсный буксир "Коломенский дизель" ("Мысль")

В 1908 году главный инженер Коломенского завода Р. А. Корейво строит и патентует во Франции двухтактный дизель с противоположно-движущимися поршнями и двумя коленвалами. Дизели Корейво стали широко использоваться на теплоходах Коломенского завода. В том же 1908 г. заводе был спущен на воду первый морской теплоход «Дело», предназначенный для перевозки топлива по Каспийскому морю. Его общая грузоподъемность составляла 5000 тонн, а мощность двух главных двигателей была равна 1000 л. с.

Таким образом, благодаря общему положительному опыту, в России начало быстро развиваться теплоходостроение. К 1914 году в России уже было около двухсот теплоходов, в то время как в Европе первые теплоходы начали строить только в 1911 году (в Германии) и в 1912 году (в Великобритании и Дании). Датская «Зеландия» (Sealandia), спущенная на воду в 1911 году, стала первым океанским теплоходом. За его первым плаванием из Копенгагена в Лондон следил весь мир. Вскоре было подсчитано, что эксплуатация «Зеландии» дает 160 тысяч марок экономии в год по сравнению с пароходами того же класса. Это решило судьбу нового вида транспорта.

Когда осенью 1910г. Германию посетила специальная комиссия русского морского министерства для ознакомления с вопросами кораблестроения, профессор Юнкерс, видный авторитет в области двигателей внутреннего сгорания, торжественно сообщил, что немцы значительно опередили всех в вопросах применения двигателей Дизеля на флоте. По заявлению Юнкерса, в полученной им телеграмме из Гамбурга сообщалось, что построенное там дизельное судно вышло на испытания и развило 7 узлов (12,964 км/час). Каково же было удивление именитого ученого, когда ему сообщили, что на Амуре успешно плавает флотилия русских дизельных канонерских лодок, имеющих скорость полного хода 12 узлов (22,224 км/час)!

Итак, перечислим первые теплоходы России:

• 1903 — «Вандал»- первый в мире теплоход

• 1907 — «Коломенский дизель», первый в мире колёсный буксир-теплоход

• 1908 — «Дело» - танкер, первый в мире морской теплоход

• 1910 — «Опыт» — первый в мире сухогруз

• 1911 — «Урал» — колёсный теплоход, первый в мире пассажирский теплоход

Первый пассажирский теплоход "Урал".

Кроме крупных, строились или переоборудовались под теплоходы и малые суда. К 1914 году на Волге их было уже около двухсот, а число крупных теплоходов составляло 48.

Таким образом в течение весьма небольшого времени российская промышленность освоила выпуск теплоходов и смогла перейти от опытных единичных судов к серийному производству.

Теплоходы стали довольно массовыми к тридцатым годам (по данным регистра Ллойда, в 1930 году они составляли 10 % мирового гражданского флота), а к 1974 году, по данным того же источника, они составляли уже 88,5 % мирового гражданского флота.

Европа русскую новинку оценила не сразу. Только в 1911 году был заложен первый теплоход в Германии, в 1912–м — в Дании и Англии, а остальные и вовсе затянули с этим делом чуть ли не до конца Первой мировой. Как ни суетился Рудольф Дизель, объясняя судостроителям все выгоды перехода с пара на двигатели его конструкции, никто его не слушал. Лишь в 1913 году ему удалось доказать свою правоту адмиралтейству Великобритании. Однако сразу после этого он загадочным образом исчез: сел на пароход из Антверпена в Лондон, но не сошел с него в пункте назначения. Пропал бесследно. Говорят, немецкая разведка постаралась пресечь контакты изобретателя с английскими военными. Так что еще несколько лет, пока Европа не нагнала упущенный тренд, теплоходный флот оставался прерогативой России.

Больше интересных статей здесь: Дизель.

Источник статьи: Что впервые изобрели или внедрили именно в России? Как появились теплоходы. .